إذا تعذر توفير موقف للسيارات في قطعة الأرض، فهل يتم الدفع مباشرة؟ موقف السيارات المشترك، قطعة الأرض المجاورة، الارتفاق، وموقف السيارات الإقليمي ترتيب الحلول، شرط التقرير الفني وقاعدة السنوات الخمس.

عدم القدرة على توفير موقف سيارات في قطعة الأرض لا يعني الدفع تلقائيًا. تحدد اللائحة ترتيبًا للحلول: أولاً، موقف سيارات مشترك/مجاور/داخل الجزيرة وتوفير موقف من قطعة أرض أخرى عن طريق الارتفاق، ولكن إذا لم يكن ذلك ممكنًا أيضًا، فيتم تخصيص موقف سيارات إقليمي عن طريق الدفع.

أحد أكثر المعوقات شيوعًا في مشاريع البناء الجديدة هو عدم كفاية عدد مواقف السيارات الإلزامية في قطعة الأرض. بمجرد أن يسمع العديد من أصحاب المباني هذا، يعتقدون “إذن سأدفع رسومًا للبلدية”. ومع ذلك، يضع التشريع الدفع كـ ملاذ أخير ويقدم بدائل أكثر اقتصادية قبله. في هذا المقال، نشرح تلك البدائل والظروف التي يتم فيها اللجوء إلى خيار الدفع.

القاعدة: يتم توفير موقف السيارات أولاً في قطعة الأرض

وفقًا للمادة 4 من اللائحة، يجب توفير احتياجات مواقف السيارات لشاغلي المبنى داخل المبنى أو في قطعة الأرض الخاصة به. يمكن تنظيم موقف السيارات في الطوابق السفلية، تحت مستوى الأرض الطبيعية/المستوية، تحت الحدائق الخلفية والجانبية (مع الحفاظ على طبيعة الحديقة بغطاء ترابي لا يقل عن 30 سم)، وفي الفناء الأمامي كموقف سيارات مفتوح إذا كانت الظروف مناسبة. وهذا يعني أنه يجب تقييم العديد من الإمكانيات الفنية التي ستزيد من سعة موقف السيارات للمشروع قبل اللجوء إلى خيار الدفع.

حالات عدم القدرة على التوفير في قطعة الأرض (م.4/هـ)

الحالات التي لا يمكن فيها تلبية الحاجة إلى موقف السيارات جزئيًا أو كليًا في قطعة الأرض، والتي تنص عليها اللوائح بعدد محدود، هي كالتالي:

عدم القدرة على توفير مساحة الوقوف والمناورة والمنحدر بالحد الأدنى من الأبعاد، بسبب أبعاد مساحة/واجهة قطعة الأرض، وفقًا لتقرير فني،

عدم إمكانية إنشاء موقف للسيارات في قطعة أرض تُصنّف كأثر ثقافي مسجّل،

عدم إمكانية إنشاء طابق سفلي (قبو) بسبب التركيبة الجيولوجية/الطبوغرافية للأرض أو ارتفاع منسوب المياه الجوفية،

أن تطل قطعة الأرض على ممر مشاة، أو طريق ذي سلالم، أو طريق مغلق أمام حركة المرور،

أن يؤدي النزول تحت مستوى أساسات المباني المجاورة في قطع الأراضي ذات البناء المتلاصق إلى خلق خطر إنشائي (ثابت).

يجب أن يتم تحديد هذه الحالات بتقرير فني من قبل الإدارة. إصدار تقدير التكلفة مباشرة دون هذا التحديد هو خطأ إجرائي يمكن الاعتراض عليه لاحقًا.

ترتيب الحلول قبل الدفع (التعويض) (م.4/و)

بالنسبة لكمية مواقف السيارات التي لا يمكن توفيرها في قطعة الأرض، تنص اللوائح على الترتيب التالي:

1) موقف سيارات مشترك / موقف سيارات داخل الكتلة

يمكن تنظيم موقف سيارات مشترك أو موقف سيارات داخل الكتلة مع قطع الأراضي المجاورة، بموافقة الملاك وموافقة الإدارة على مخطط الوضع. يتم وضع إشارة في خانة التصريحات في سند الملكية، ويتم توفير طريق مرور بعرض لا يقل عن 3.00 أمتار.

2) التوفير من قطعة أرض أخرى بحق ارتفاق

يمكن توفير مكان لموقف السيارات من قطعة أرض أخرى، مبنى، أو موقف سيارات تجاري يقع ضمن نصف قطر 1500 متر أو مسافة سير 2000 متر؛ وذلك بإنشاء حق ارتفاق دائم في سندات الملكية ووضع إشارة في خانة التصريحات. هذا غالبًا ما يكون حلاً أكثر استدامة واقتصادية من دفع التعويض.

3) الملاذ الأخير: تخصيص موقف سيارات إقليمي مقابل رسوم

في الحالات التي لا يمكن تلبيتها بالطرق المذكورة أعلاه، يتم تخصيص مكان من موقف السيارات الإقليمي من قبل الإدارة مقابل رسوم ضمن مبادئ المادة 12 من لائحة مواقف السيارات. تلتزم الإدارة بإبلاغ كيفية الاستفادة من موقف السيارات الإقليمي/العام ومن أي موقف سيارات سيتم التخصيص، خلال 30 يومًا من تاريخ الطلب.

تسهيلات للقطع الصغيرة

إذا كان بالإمكان تلبية نصف احتياج موقف السيارات على الأقل داخل القطع ذات الواجهة الأقل من 9 أمتار أو المساحة الأقل من 250 متر مربع، فيمكن تخفيض احتياج موقف السيارات السكني بنسبة تصل إلى 50%. أما في القطع القائمة التي تقل مساحتها عن 120 متر مربع وتتكون من 3 طوابق أو أكثر، فيمكن تلبية الحاجة من موقف السيارات الإقليمي/العام مقابل رسوم عند الطلب.

أسئلة متكررة (SSS)

إذا لم أتمكن من توفير موقف سيارتي في قطعتي، هل أدفع رسومًا مباشرة؟

لا. تنص اللائحة على ترتيب للحلول: أولاً (1) موقف سيارات مشترك مع قطعة مجاورة أو موقف سيارات داخل الجزيرة، ثم (2) محاولة التلبية عن طريق إنشاء حق ارتفاق دائم من قطعة أرض أخرى/مبنى/موقف سيارات تجاري ضمن دائرة نصف قطرها 1500 متر أو مسافة مشي 2000 متر. وإذا لم يكن ذلك ممكنًا، عندئذٍ فقط (3) يتم تخصيص مكان من موقف السيارات الإقليمي من قبل الإدارة مقابل رسوم.

كيف يتم توثيق عدم إمكانية التلبية في القطعة؟

يتم تحديد عدم إمكانية توفير موقف السيارات في القطعة بتقرير فني من الإدارة لأسباب مثل أبعاد القطعة، أو تركيب التربة/الطبوغرافيا، أو ارتفاع مستوى المياه الجوفية، أو خطر مستوى الأساس في التخطيط المتلاصق. يعتبر الانتقال مباشرة إلى دفع الرسوم دون هذا التحديد مخالفًا للقانون وقد يكون محل اعتراض.

كيف يتم إنشاء موقف سيارات مشترك مع قطعة مجاورة؟

حدائق قطع الأراضي المجاورة في الجزيرة التنظيمية؛ يمكن تنظيمها كموقف سيارات مشترك شريطة الحصول على موافقة كل مالك قطعة أرض، وحماية حدود القطع، وموافقة الإدارة على مخطط الوضع. يُسجل بيان بذلك في سجلات سند الملكية. يجب توفير طريق مرور بعرض 3.00 متر على الأقل.

هل يمكنني استئجار/تخصيص مكان لوقوف السيارات من مبنى آخر؟

نعم. يمكن توفير مكان لوقوف السيارات من قطعة أرض أخرى أو مبنى أو موقف سيارات تجاري ضمن نصف قطر 1500 متر أو مسافة سير 2000 متر؛ شريطة إنشاء حق ارتفاق دائم في السجلات العقارية وتسجيل بيان بذلك. هذا الحل غالبًا ما يكون أكثر اقتصادية وديمومة من دفع الرسوم.

إذا اخترت طريق الدفع، فمتى سيتم بناء موقفي؟

بالنسبة للقطع التي تم دفع رسوم مواقف السيارات عنها، يجب إكمال مواقف السيارات الإقليمية في غضون 5 سنوات كحد أقصى من تاريخ ترخيص البناء (المادة 12/7). إذا لم تفِ الإدارة بالتزاماتها خلال هذه الفترة، فقد تُثار سبل قانونية، بما في ذلك الاسترداد والتعويض.

لماذا دعم محامٍ متخصص ضروري؟

إن تحديد ما إذا كان عدم توفير مكان لوقوف السيارات في القطعة قد تم بشكل صحيح، وقابلية تطبيق البدائل (موقف سيارات مشترك، حق ارتفاق) في المشروع الملموس، وما إذا كان سيتم اللجوء إلى طريقة الدفع، يتطلب تقييمًا فنيًا وقانونيًا. قد يؤدي التوجيه الخاطئ إلى دفع مبلغ مرتفع دون أي ضرورة.

مكتب 2M القانوني للمحاماة؛ يقدم دعمًا قانونيًا شاملاً لأصحاب المباني والمقاولين ومالكي الوحدات في نزاعات رسوم مواقف السيارات، والتخطيط العمراني، والملكية المشتركة. بصفتنا محامي قانون الملكية المشتركة في إسطنبول، ومحامي الملكية المشتركة في توزلا، ومحامي التحول الحضري في إسطنبول، ومحامي العقارات في توزلا، ومحامي قانون التخطيط العمراني في إسطنبول؛ نقدم خدمات في الإشراف على استحقاق رسوم مواقف السيارات في مرحلة الترخيص، وتصحيح الحسابات الخاطئة، وإدارة عمليات الاستئناف الإداري/الدعاوى القضائية.

يقف مكتبنا أيضًا إلى جانب مالكي الوحدات وأصحاب المباني ضمن نطاق استشارات المجمعات السكنية والشقق في نزاعات خطط الإدارة والمساحات المشتركة وتخصيص مواقف السيارات؛ وكمحامي لرسوم مواقف السيارات في طلبات الاعتراض على استحقاقات البلدية واستردادها. تغطي شبكة خدماتنا بشكل رئيسي الجانب الأناضولي من إسطنبول، بما في ذلك توزلا، بنديك، كارتال، مالتيبي، بالإضافة إلى خط غبزة / كوجايلي.

مقالاتنا ذات الصلة

فيما يتعلق بهذا الموضوع، يمكنك أيضًا الاطلاع على المحتويات التالية في قسم المدونة بمكتبنا:

لتقييم متعلق باحتساب رسوم موقف السيارات وعملية الترخيص والسكن الخاصة بكم، يمكنكم التواصل معنا عبر صفحة التواصل الخاصة بنا؛ وللحصول على معلومات حول فريقنا، يمكنكم زيارة قسم فريقنا.

الأساس القانوني والمصادر الرسمية

إخلاء مسؤولية قانوني: هذا المحتوى مخصص لأغراض المعلومات العامة فقط، ولا يشكل رأيًا قانونيًا أو ينشئ علاقة توكيل. نظرًا لأن مبالغ رسوم مواقف السيارات تتغير وفقًا لقرارات المجلس البلدي والقيم المحدثة سنويًا، يجب عليكم استشارة محامٍ متخصص لملفكم المحدد.