Ваш груз прибыл поврежденным, ваш фрахт не был возвращен, или ваш товар был доставлен с задержкой в несколько дней. Когда вы переворачиваете оборотную сторону коносамента в ваших руках, вас встречает фраза, написанная мелким шрифтом: споры будут рассматриваться в судах Лондона, Гамбурга или Сингапура. Перевозчик иностранный, судно иностранное, коносамент иностранный. Но действительно ли иск должен быть подан за границей?

В турецком законодательстве ответ на этот вопрос часто связан с единственным фактом: был ли у иностранного перевозчика агент в Турции и осуществлялась ли рассматриваемая перевозка через этого агента? Если на эти два вопроса можно ответить «да», то оговорка об иностранной юрисдикции в коносаменте может в значительной степени утратить свою силу перед турецкими судами. Однако здесь сложная часть не юридическая, а доказательственная. Эта статья объясняет, как именно осуществляется этот процесс доказывания: какой документ следует запрашивать из какого учреждения, какой документ что доказывает, какое доказательство само по себе недостаточно.

Содержание

• Момент возникновения спора: оговорка об иностранной юрисдикции на обратной стороне коносамента
• Правовая основа: ТТК ст. 105/2, ТТК ст. 103 и ЗМЧПП ст. 47
• Позиция Верховного суда по «исключительной юрисдикции»: четыре основных решения
• Позиция доктрины и ее влияние на ваше дело
• Два столпа доказательства: статус агентства и посредничество в конкретном деле
• Первый столп: как подтверждается статус агентства?
• Собственного заявления агента недостаточно: уроки решения Верховного суда
• Записи портового управления: самый мощный источник официальных доказательств
• Таможенные записи: краткая декларация, генеральная декларация морского судна и манифест
• Подпись и печать на коносаменте
• Цепочка коммерческих доказательств: от бронирования до ордера
• Два критически важных козыря, внесенные Положением об агентствах по морским судам
• Второй столп: условие «посредничества» и спор об агентстве по выгрузке
• Хотя агентство прекратилось, полномочия пассивного представительства сохраняются
• Практика: список запросов и пошаговая дорожная карта
• Линии защиты противной стороны и ответы на них
• Заблуждение относительно «Официального вестника торгового реестра» и другие распространенные ошибки
• Почему важно правильное ведение процесса в этих делах?
• Часто задаваемые вопросы
• Библиография и законодательство

1. Момент возникновения спора: условие иностранной юрисдикции на обратной стороне коносамента

В контейнерных перевозках одно из положений, напечатанных на оборотной стороне коносамента, почти всегда касается места рассмотрения спора. Некоторые линейные операторы указывают суд страны, где находится их штаб-квартира, некоторые – Лондон, а некоторые – непосредственно место арбитражного разбирательства. Когда грузовладелец или его страховщик, выступающий в качестве правопреемника, подает иск в Турции, первый шаг представителя перевозчика почти без исключения одинаков: предварительное возражение о подсудности.

В случае принятия этого возражения дело отклоняется по процедурным основаниям, и грузовладелец часто вынужден вновь подавать иск в иностранной юрисдикции, находясь под давлением сроков давности или пресекательных сроков. Учитывая краткость одногодичного срока, предусмотренного для ответственности перевозчика при морских перевозках, решение о неподсудности на практике может означать потерю права. Поэтому ответ на возражение о подсудности является первым и самым критическим шагом, определяющим судьбу дела.

В турецкой практике одним из основных аргументов, используемых для преодоления этого возражения, является то, что условие о подсудности не соответствует критерию «определенности». 11-я гражданская палата Верховного суда в своем решении от 17.02.2016, № E. 2015/7244, K. 2016/1657, признала недействительным положение коносамента, которое в целом устанавливает суды одного государства как компетентные, на том основании, что оно не соответствует условию определенности; однако в том же решении имеется особое мнение, согласно которому указание на все суды одного государства также удовлетворяет условию определенности. Второй и гораздо более эффективный в последние годы аргумент — это аргумент, основанный на агентских отношениях, который и является предметом данной статьи.

2. Правовая основа: TTK ст. 105/2, TTK ст. 103 и MÖHUK ст. 47

Что гласит TTK ст. 105?

Статья 105 Турецкого торгового кодекса № 6102 состоит из трех параграфов, и каждый из них выполняет отдельную функцию в данной дискуссии:

Третий параграф очень важен на практике: агент действует лишь как адрес для уведомлений и формирования стороны; он не берет на себя долги принципала, не выступает его поручителем, и решение суда не может быть применено к его имуществу. Это показывает, что подача иска против агента в его представительном качестве не подвергает агента экономическому риску и ослабляет юридическую обоснованность возражения другой стороны типа «зачем вы нас втянули в иск».

Обоснование статьи: какова цель положения?

Мотивировочная часть закона четко раскрывает цель положения: поскольку место жительства и место деятельности отечественных коммерсантов находятся в Турции, найти компетентный суд для них не составляет труда; цель данного положения — создать возможность для предъявления исков иностранным коммерсантам в Турции. Мотивировочная часть также объясняет, почему был добавлен третий абзац: на практике агентов обязывали оплачивать долги лиц, которых они представляли; законодатель, чтобы устранить это сомнение, четко указал, что судебное решение не может быть применено к имуществу агента.

Статья 103 ТТК: кто считается агентом, даже если нет агентского договора

С точки зрения доказательств, самое критическое положение часто упускается из виду. В статье 102/1 ТТК агент определяется как лицо, занимающееся посреднической деятельностью или заключением договоров «на постоянной основе в определенном месте или регионе». Если бы бремя доказывания основывалось только на этом определении, ответчик мог бы легко избежать ответственности, заявив: «постоянства нет, это была разовая сделка».

Статья 103 ТТК закрывает эту лазейку. Положение, с учетом положений специальных законов, предусматривает, что положения об агентской деятельности также применяются к тем, кто постоянно уполномочен заключать договоры от имени и за счет местного или иностранного торговца, а также к тем, кто действует на территории Турецкой Республики от имени и за счет иностранных коммерческих предприятий, не имеющих центрального офиса или филиала в Турецкой Республике. Этот момент был четко подчеркнут в решении 11-й Гражданской Палаты Кассационного суда от 20.01.1983 под номерами E. 1982/5392, K. 1983/103, которое было принято в период действия соответствующих статей старого ТТК и считается укоренившимся в прецедентном праве палаты: Положения об агентской деятельности применяются к тем, кто действует на территории страны от имени и за счет иностранных коммерческих предприятий, не имеющих центрального офиса или филиала в Турции, даже в случайном порядке; случайный характер сделки не влияет на результат.

Связь со статьей 47 МЧПП

Первый абзац статьи 47 Закона № 5718 о МЧПП позволяет сторонам уполномочивать суд иностранного государства в случаях, когда территориальная подсудность не определяется на основе исключительной подсудности. Второй абзац той же статьи гласит, что правила подсудности, касающиеся трудовых, потребительских и страховых договоров, не могут быть отменены соглашением. Согласно статье 54/1-б Закона о МЧПП, приведение в исполнение решения иностранного суда по вопросу, подпадающему под исключительную юрисдикцию турецких судов, также невозможно. Подход Кассационного суда, основанный на агентской деятельности, строится именно на этом понятии «исключительной юрисдикции».

3. Линия Верховного апелляционного суда по «исключительной юрисдикции»: четыре ключевых решения

11-я гражданская коллегия Верховного апелляционного суда в ряде решений, принятых с 2020 года, начала квалифицировать ст. 105/2 ТТК как правило исключительной юрисдикции в смысле международного процессуального права. Четыре нижеследующих решения составляют основу этой линии и при совместном использовании в петициях создают наиболее сильный эффект.

Верховный апелляционный суд, 11-я гражданская коллегия, Дело 2019/3298, Решение 2020/2018, Дата 25.02.2020

В этом деле, касающемся требования о возмещении ущерба, возникшего в результате международной морской перевозки, суд первой инстанции вынес решение об отказе из-за отсутствия юрисдикции в отношении иностранного перевозчика и из-за отсутствия пассивной легитимации в отношении турецкой судоходной агентской компании. Коллегия, установив, что ответчик, турецкий агент, действовал в качестве агента иностранной компании в рамках перевозки, породившей спор, пришла к выводу, что в таких спорах, в свете последнего предложения ст. 105/2 ТТК, турецкие суды должны считаться обладающими исключительной юрисдикцией, и отменила решение, признав недействительным условие о юрисдикции в коносаменте.

Это решение примечательно одним предложением с точки зрения доказательств: Коллегия особо отметила, что статус агентства должен быть «фиксированным». То есть, чтобы прийти к выводу об исключительной юрисдикции, необходимо, чтобы связь агентства была сначала установлена в деле.

Верховный суд 11-я Гражданская палата, Д. 2019/293, Р. 2020/953, ДАТА 05.02.2020

Это иск об отмене возражения против исполнительного производства, начатого в связи с суммой ущерба, покрытого страховым полисом на перевозку грузов. Страховщик-истец предъявил претензию (враждебность) к агенту перевозчика как от своего имени (asaleten), так и от имени перевозчика (izafeten). Суд первой инстанции вынес решение о неподсудности, а региональный апелляционный суд отклонил апелляционную жалобу по существу. Коллегия, заявив, что в соответствии со ст. 105/2 ТТК (Торгового кодекса Турции) иски могут быть поданы против компаний, действующих в качестве агентов от имени иностранных коммерсантов, и что положения, противоречащие этому, недействительны, признала недействительным условие о юрисдикции в коносаменте, учитывая, что претензия также была предъявлена агенту, и отменила решение ex officio.

Примечательным моментом в решении является особое мнение: член, написавший особое мнение, утверждал, что ст. 105/2 ТТК регулирует не исключительную юрисдикцию турецких судов, а возможность подачи иска против представителей иностранных компаний в Турции от имени компании. Это особое мнение является самым сильным документом, который противная сторона представит в ваше дело; к этому следует быть готовым.

Верховный суд 11-я Гражданская палата, Д. 2019/3799, Р. 2020/3051, ДАТА 22.06.2020

Это решение идет на шаг дальше двух предыдущих решений и является наиболее цитируемым на практике. Здесь иск был подан не от имени агента, а непосредственно против иностранного перевозчика. Палата, исходя как из текста закона, так и из обоснования, пришла к выводу, что в спорах, возникающих из договоров, заключенных иностранными коммерсантами через их агентов в Турции, турецким судам предоставляется международная исключительная юрисдикция, независимо от того, возбуждается ли иск от имени агента или непосредственно против стороны договора.

Часть решения, касающаяся конкретного случая, дает именно ту формулу, которую мы ищем в отношении доказательств: спор относится к договору перевозки, заключенному через турецкого агента ответчика, и коносамент также был оформлен агентом. Палата отменила решение о некомпетентности, упомянув эти два факта вместе. То есть ваша цель доказывания ясна: (i) договор перевозки был заключен через агента, (ii) коносамент был оформлен агентом.

11-я гражданская палата Верховного суда, Дело № 2020/8347, Решение № 2022/3672, Дата 09.05.2022

В этом деле стороны договорились, что местом арбитража будет Лондон, а применимым правом — английское право. Иск был подан против турецкого агента иностранного перевозчика от его имени, и суд первой инстанции вынес решение о некомпетентности в соответствии со статьей 47 МЧПП. Палата, повторив выводы из предыдущих решений, сделала еще один шаг и, заявив, что споры, которые законодатель обязательно желает рассматривать в турецких судах, не могут считаться пригодными для арбитража, признала арбитражное соглашение недействительным как по причине устранения исключительной юрисдикции, так и по причине его непригодности для арбитража.

Кроме того, в решении было подчеркнуто, что случаи, когда действует исключительная юрисдикция турецких судов, будут определяться законом, что трудовые, потребительские и страховые договоры подпадают под это положение согласно ссылке на ст. 47/2 Закона о международном частном и процессуальном праве (MÖHUK), но исключительная юрисдикция также может быть установлена другими законами. Именно ст. 105/2 Торгового кодекса (TTK) была определена как этот «другой закон».

4. Противоположная позиция доктрины и ее влияние на ваше дело

Эта линия судебной практики широко критикуется в доктрине, и незнание этой критики означает столкновение с сюрпризом в деле. Вот четыре основных возражения, выдвигаемых в литературе по международному частному праву:

• Статья 105/2 ТТК не является правилом о подсудности. В тексте статьи не упоминаются географические критерии, такие как место жительства или место работы; положение регулирует полномочия представителя. Подсудность устанавливается на основе общих и специальных правил подсудности в зависимости от местонахождения агента.
• Цель положения — добавить варианты, а не отменить их. Обоснование направлено на создание возможности подачи иска в Турции, а не на устранение других вариантов, доступных истцу.
• Исключительная юрисдикция характерна для областей, связанных с суверенитетом. Например, вещные права на недвижимость, действительность официальных регистрационных записей. Упоминание исключительной юрисдикции в чисто договорном коммерческом споре несовместимо с raison d’être (смыслом существования) этого понятия.
• Применимое право может быть иностранным. Поскольку к договорам, заключенным через агента, может применяться иностранное право согласно статье 24 Закона о международном частном и процессуальном праве (MÖHUK), в этой области нет настойчивости в применении lex fori; что противоречит квалификации как исключительной юрисдикции.

В доктрине преобладает подход, согласно которому статья 105/2 ТТК рассматривается не как правило об исключительной юрисдикции, а как исключение из статьи 47/1 Закона о международном частном и процессуальном праве (MÖHUK). Такое толкование на практике приводит к следующему результату: соглашение о юрисдикции в пользу иностранного суда не может устранить юрисдикцию турецкого суда в спорах, подпадающих под статью 105/2 ТТК; однако, поскольку это положение не является правилом об исключительной юрисдикции, исполнение решения, полученного в иностранном суде, в Турции также не препятствуется.

В доктрине также утверждается, что это положение не применимо к искам, поданным непосредственно против иностранного торговца. С этой точки зрения, решение Кассационного суда № 2020/3051 считается ошибочным. Противная сторона будет основываться на этом мнении; поэтому предъявление иска как непосредственно иностранному перевозчику, так и турецкому агенту, действующему от его имени, с самого начала нейтрализует эту часть защиты.

5. Два столпа доказывания: статус агента и посредничество в конкретной сделке

С этого момента обсуждение полностью переходит в сферу доказательственного права. Формулировка статьи 105/2 ТТК требует одновременного наличия двух элементов: агент имеет право представлять интересы в спорах, возникающих из договоров, «в которых он выступал посредником или которые он заключил». Следовательно, существуют два отдельных факта, которые должны быть доказаны, и они подтверждаются различными доказательствами.

Это различие имеет жизненно важное значение. Недостаточно просто доказать, что компания является турецким агентом данной линии; вы также должны показать, что она выступила посредником в вашей перевозке. Верно и обратное: если вы можете доказать посредничество в одной сделке, вам не нужно искать непрерывность благодаря статье 103 ТТК.

6. Первый пункт: как подтверждается статус агента?

Агентская деятельность морских судов в Турции не является свободно осуществляемой; она требует административного разрешения, и это разрешение хранится в официальных реестрах. Новый Регламент об агентах морских судов, опубликованный в Официальном вестнике от 14 мая 2026 года под номером 33253, пересмотрел эту область, заменив предыдущий регламент от 2012 года. Большинство положений Регламента вступили в силу через три месяца после его публикации.

Разрешение и административный реестр

Пункт первый статьи 6 Положения ясен: морские агенты обязаны получить лицензию в соответствии с классом их деятельности, и физические или юридические лица, не имеющие лицензии, не могут предоставлять агентские услуги от имени судовладельца, капитана, оператора или фрахтователя. Восьмой пункт той же статьи предоставляет возможность, которая может быть непосредственно использована в судебных делах: информация об уполномоченных агентах публикуется на веб-сайте Администрации.

Кроме того, статья 23 Положения предусматривает, что Администрация регулярно ведет реестры головных агентств, филиалов и персонала агентств. Этот реестр ведется в Информационной системе морских агентств (GABS). Регистрационный номер головного агентства и филиалов указывается в лицензии, а регистрационный номер персонала — в удостоверении личности.

Запись в Торгово-морской палате и торговый реестр

Статья 8 Положения обязывает юридических лиц иметь фразу «судовое агентство» среди видов деятельности в опубликованном уставе компании для подачи заявки на агентство и быть членом Морской торговой палаты. Эти два документа показывают, что ответчик является компанией, занимающейся судовым агентством. Однако обратите внимание: эти документы не показывают, что эта компания является агентом вашего перевозчика. Это различие дополнительно рассматривается в разделе 17.

7. Собственного заявления агента недостаточно: уроки решения Кассационного суда

Решение, наиболее четко определяющее стандарт доказывания, — это решение 12-й Гражданской палаты Кассационного суда от 07.04.2021 под номером E. 2020/3474, K. 2021/4361. Решение является апелляционным рассмотрением решения 10-й Гражданской палаты Регионального апелляционного суда Аданы от 05.02.2020 под номером 2019/1920 E. – 2020/261 K. и касается исполнительного производства, начатого против агента от имени судовладельца.

Стандарт, установленный региональным апелляционным судом

Региональный апелляционный суд сделал следующие выводы относительно доказательства того, что компания, получившая уведомление, является агентом судовладельца:

• Письменный документ, содержащий подпись судовладельца, не был представлен.
• Письменное заявление, односторонне подписанное агентской компанией, о том, что она является агентом судовладельца, недостаточно для подтверждения существования агентских отношений.
• Кроме того, также не было доказано письменным документом, что агент имел посредническую операцию в возникновении задолженности, являющейся предметом исполнительного производства.
• По этой причине уведомление, сделанное агенту, считается недействительным.

Эти четыре предложения представляют собой шаблон защиты, который будет использоваться и противоположной стороной. Поэтому утверждать агентские отношения, основываясь только на фразах «на сайте компании написано, что она является агентом этой линии» или «в отправленном нам электронном письме внизу есть пометка об агенте», рискованно.

Доказательства, по которым Верховный суд поднял планку

Палата, сочтя квалификацию регионального апелляционного суда в отношении процедуры обоснованной, тем не менее, пересмотрела документы в деле и пришла к выводу, что агентские отношения были установлены. Доказательствами, подтверждающими это, являются:

• ответное письмо, отправленное Управлением порта Искендерун;
• документ, приложенный к этому письму, оформленный нотариально в письменной форме, подписанный капитаном судна и содержащий печать судна;
• письмо, также приложенное к тому же документу, подписанное от имени судовладельца и сообщающее, что агенту разрешено организовывать необходимые услуги в качестве агента судовладельца.

Урок, извлеченный из этой части решения, очень ясен: документ, подтверждающий агентские отношения, чаще всего находится не у сторон, а в деле управления порта. Вместо того чтобы запрашивать этот документ у сторон, направление запроса в соответствующее управление порта изменяет ход дела.

8. Записи капитании порта: самый сильный источник официальных доказательств

Все операции, такие как заход судна в турецкий порт, его выход из берегового сооружения, смена экипажа, прием лоцмана и буксира, осуществляются через агента. Положение о морских агентах, ст. 4/и, определяет морского агента как лицо, которое «действует от имени и по поручению физических или юридических лиц, являющихся владельцами судов/яхт, а также капитана, оператора или фрахтователя судна/яхты, на основании заключенных ими соглашений». Пункт (h) той же статьи включает в сферу услуг морского агентства необходимые уведомления о заходе в береговое сооружение и выходе из него, а также своевременное предоставление любой информации, связанной с этими операциями.

Естественным следствием этого является следующее: судно не может войти в турецкий порт, не сообщив капитании порта, кто является его агентом. Положение, ст. 13/1-б, также предусматривает, что агенты обязаны предоставлять информацию и документы, запрашиваемые Администрацией или капитанией порта.

Что запрашивается у капитании порта

• Наименование морского агента, заявленного для соответствующего рейса, с указанием названия судна, номера IMO и номера рейса.
• Копия письма о назначении агента («agency appointment letter») и приложения к нему, если таковые имеются.
• Записи о прибытии и отбытии судна, а также информация о компании, подавшей эти уведомления.
• Запись об этом, если назначен защитный агент. (Положение, ст. 4/м, определяет защитного агента как агента, назначенного «в дополнение к агенту, назначенному в соответствии с положениями договора перевозки»; это определение также подразумевает, что агент был назначен в соответствии с договором перевозки.)

Если вспомнить, что в решении 12-й Гражданской палаты, рассмотренном выше, документы, приложенные к письму начальника порта, изменили исход дела, то станет понятнее, насколько важна эта записка. Те же записи требуются и для срочных операций, таких как предварительный арест судна; для получения подробной информации по этому вопросу вы можете ознакомиться с нашей страницей предварительный арест судна и нашей статьей о том, где найти название судна и номер IMO.

9. Таможенные записи: общая декларация, общая морская декларация и манифест

Второй официальный реестр находится на таможне и зачастую более подробен, чем портовые записи.

Общая декларация

В соответствии со статьями 35/A и 35/B Таможенного закона № 4458 и статьей 60 и последующими статьями Таможенного регламента, для товаров, ввозимых на таможенную территорию Турции, подается общая декларация. Общую декларацию может подать лицо, ввозящее товары на таможенную территорию или несущее ответственность за их перевозку, а также лицо, действующее от имени этих лиц, или их представитель. На практике эту декларацию чаще всего подает агент.

В форме сводной декларации, приложенной к Таможенному регламенту, имеются отдельно заполняемые поля: в поле «перевозчик» указывается наименование перевозчика, если лицо, подающее сводную декларацию, и перевозчик разные, в поле «декларант/представитель» указывается наименование лица, подающего декларацию, или его представителя, а также в отдельном поле «агент» указывается наименование и налоговый номер уполномоченного контейнерного агента. Сравнение этих трех полей позволяет определить, кто является перевозчиком, а кто агентом, на основании официального документа.

В административной практике по данному вопросу также имеется важное заключение: Главное управление таможни заявило, что нет никаких противоречий законодательству в подаче агентами сводной декларации, однако указало, что в случаях, когда агенты не заключают никаких договоров перевозки и не получают фрахт, им нецелесообразно указывать свое наименование в поле «перевозчик». Это указывает на то, что поля формы имеют юридическое значение, к которому следует относиться серьезно.

Общая декларация о морской перевозке (форма ИМО ФАЛ)

В форме общей декларации о морской перевозке, представляемой до прибытия судна в порт, наряду с наименованием и типом судна, номером ИМО, позывным, номером рейса, флагом, именем капитана и данными регистрационного свидетельства, явно присутствует поле «Наименование и контактные данные судового агента». Эта форма является одним из самых прямых официальных документов, самостоятельно подтверждающих агентские отношения, и может быть запрошена таможенной администрацией.

Манифест и уведомление о прибытии

Уведомление о прибытии, в отличие от краткой декларации, подается перевозчиком; на морском транспорте это уведомление регистрируется оператором транспортного средства или его представителем. Кроме того, предусмотрено, что оригинальные манифесты и коносаменты будут храниться в течение срока хранения документов, установленного статьей 13 Таможенного кодекса, для представления при необходимости в рамках таможенного контроля. То есть, даже на дату рассмотрения дела существует высокая вероятность того, что эти документы находятся в распоряжении таможни.

10. Подпись и печать на коносаменте

Следует напомнить, что в решении Верховного суда № 2020/3051 особо подчеркивался тот факт, что «коносамент также был оформлен агентом». По этой причине лицевая сторона коносамента является наиболее экономичным и прямым источником доказательств.

Куда смотреть?

• Раздел подписи и печати (обычно внизу справа): название компании под такими фразами, как «as agent for the carrier», «as agent only», «signed for and on behalf of the Master/Carrier». Эта фраза означает, что подписывающий заявляет о своем действии от имени и по поручению перевозчика.
• Поле «For delivery apply to»: наименование и адрес агента порта назначения. При перевозках в турецкий порт это почти всегда указывает на турецкого агента.
• Место и дата оформления: если поле «place and date of issue» указывает на город в Турции, это является сильным признаком того, что коносамент был оформлен в Турции.
• Поле агента по бронированию/резервированию: если имеется, прямо указывает на посредничество.

11. Цепочка коммерческих доказательств: от бронирования до ордера

Официальные записи подтверждают статус агентства, а коммерческие документы — посредничество в конкретной сделке. Расположение этих документов в хронологическом порядке наиболее понятно доносит до суда сообщение: «договор был заключен через эту компанию».

Особенно важны первые два звена этой цепи. Как мы увидим ниже, посредничество агента, действующего только на этапе разгрузки, в заключении договора спорно; в то время как, если предложение фрахта и подтверждение бронирования исходят непосредственно с корпоративной электронной почты турецкой компании, посредничество становится бесспорным.

В делах о повреждении груза эту цепочку необходимо объединить со страховой суброгацией; для подробного анализа по этому вопросу вы можете обратиться к нашей статье о том, кто несет ответственность за поврежденный груз при погрузке и разгрузке; для изучения структуры договора фрахтования — к нашей статье договоры фрахтования; в случаях просрочки доставки — к нашей статье задержка доставки груза, перевозимого морским путем.

12. Два критически важных преимущества, введенных Положением о судовых агентах

Статья 25 нового Положения о судовых агентах содержит два положения, которые могут быть непосредственно использованы в такого рода делах. Оба они часто упускаются из виду во многих заявлениях.

Первое преимущество: обязательство по хранению документов в течение пяти лет

Согласно первому абзацу статьи 25 Положения, агенты; обязаны вести коммерческие и юридические книги, агентские договоры, информацию о судах и яхтах, которым они предоставляли агентские услуги, оригиналы или копии писем, ордеров, факсов, телексов, электронных писем и аналогичных документов, которые они составляли и получали в рамках агентских услуг, а также выставляемых ими счетов, электронных счетов, квитанций и документов, касающихся их расходов, с учетом положений специальных законов, обязаны хранить в течение не менее пяти лет и держать в готовности для предоставления Администрации по требованию.

Практическая ценность этого положения велика. Когда агент заявляет «у нас нет документов», перед ним встает обязанность хранения, вытекающая из законодательства. В рамках положений ГПК о представлении документов, от суда может быть затребовано предоставление ответчику-агенту срока для предъявления этих документов; также могут быть выдвинуты последствия уклонения от представления документов при оценке доказательств.

Второй козырь: презумпция уведомления

Второй абзац той же статьи, регулируя, что ответственность агентов сохраняется на протяжении всего времени нахождения обслуживаемых ими судов или яхт в административных границах порта, добавляет следующую фразу: «Уведомления, сделанные агенту в течение периода, за который агенты несут ответственность, считаются сделанными судовладельцу/оператору/фрахтователю судна/яхты».

Это особенно важно для вручения решений об аресте и временных мерах, а также для доставки протестов и уведомлений. Следует отметить, что это положение ограничено по времени: презумпция связана с периодом нахождения судна в административных границах порта. Что касается уведомлений, которые будут сделаны после отхода судна из порта, необходимо опираться на статью 105/2 ТТК и принцип продолжения пассивного представительства, рассматриваемый ниже.

13. Вторая опора: условие «посредничества» и спор об агентировании при разгрузке

Это наиболее часто упускаемый момент на практике. То, что компания является турецким агентом данной линии, само по себе недостаточно для применения статьи 105/2 ТТК. Формулировка положения говорит о договорах, в которых агент посредничал или заключил. В судебной практике Верховного суда также подчеркивается, что предъявление иска агенту от имени его доверителя ограничено только теми делами, в которых он выступал посредником, и случаями, указанными в статье 103 ТТК.

В этом контексте Кассационный суд не счел правильным вынесение решения о неподсудности, не рассматривая довод ответчика о том, что он не выступал посредником в качестве агента в предмете спора по перевозке; суд указал, что по этому вопросу необходимо собрать доказательства сторон, а в случае установления, что компания, против которой направлен иск, не является агентом ответчика — иностранной компании, необходимо уведомить иностранную компанию и обеспечить участие сторон.

Слабые и сильные сценарии

Что можно сделать в слабом сценарии?

• Выдача ордера, использование полномочий на доставку против предъявления коносамента и выставление счетов за THC/демередж от имени и за счет перевозчика могут быть рассмотрены в совокупности с положениями ст. 105/1 и ст. 106 ТТК для включения в сферу агентских отношений.
• Опираясь на ст. 103/1-b ТТК, можно выдвинуть на первый план факт совершения сделок внутри страны от имени и за счет иностранного предприятия, без поиска элементов постоянства и классического посредничества.
• Параллельно должна быть создана вторая линия аргументации, основанная на недействительности условия о подсудности с точки зрения определенности и контроля общих условий сделки (ст. 20-25 ТБО).
• Если судно находится в турецком порту, следует помнить, что получение обеспечения путем наложения ареста и условие об иностранной юрисдикции или арбитраже в рамках ст. 1356 ТТК не отменяют полномочий турецкого суда на наложение ареста.

14. Даже если агентское соглашение прекращено, полномочия пассивного представительства сохраняются

Одним из доводов защиты, к которому часто прибегает противная сторона, является то, что агентские отношения прекратились до даты подачи иска. Вышеупомянутое решение 12-й Гражданской палаты Кассационного суда также опровергает этот довод.

Палата, рассмотрев положение статьи 105 ТТК в совокупности с доктринальными разъяснениями, пришла к следующему выводу: агент обладает законным правом активного и пассивного представительства в отношении дел, в которых он фактически выступал посредником или заключал договоры в рамках агентского соглашения; подача иска против агента от имени принципала или участие агента в деле в качестве стороны не ограничено сроком действия агентского соглашения; при условии, что сделка была совершена в рамках агентских отношений, иск против агента может быть подан и после окончания срока действия агентского соглашения.

В данном случае, несмотря на то, что судовладелец уведомил управление порта по электронной почте о том, что агент больше его не представляет, Палата признала, что полномочия пассивного представительства в отношении опосредованной сделки не прекратились, а продолжали действовать. Следовательно, доказывать нужно не то, что агентские отношения продолжались на дату подачи иска, а то, что они существовали на дату перевозки.

15. Приложение: список меморандумов и пошаговая дорожная карта

Перед подачей иска

• Проверяются раздел подписи/печати на лицевой стороне коносамента, графа «for delivery apply to» и место составления; если в нем указано название компании в Турции, дело является сильным.
• Собираются подтверждение бронирования, счет за фрахт и ордер на выдачу; проверяется, с какого доменного имени электронной почты они поступили.
• Проверяется информация об уполномоченном агенте, опубликованная на сайте Главного управления морского транспорта.
• При необходимости, одновременно с запросом на сбор доказательств или предварительное наложение ареста, открывается доступ к официальным записям.

В исковом заявлении

• Иск направляется как непосредственно иностранному перевозчику, так и турецкому агенту, действующему от его имени. Это заранее нейтрализует возражение в доктрине: «положение не применяется в исках, поданных непосредственно против иностранного торговца».
• Совместно применяются ст. 102, 103, 105 ТТК и ст. 47 МЧПП; толкование доктрины «исключение по ст. 47/1 МЧПП» предлагается в качестве альтернативы с учетом позиции Верховного суда.
• В раздел доказательств четко вписываются следующие запросы на меморандумы; не ограничиваться формулировкой «все виды доказательств».

Список меморандумов

В ответе на возражение по юрисдикции

• Явно требуется, что решение о некомпетентности не может быть вынесено без сбора доказательств, и что факт посредничества должен быть установлен путем сбора доказательств сторон.
• В ответ на утверждение о прекращении агентских отношений, утверждается, что пассивное представительское полномочие продолжает действовать, ограниченное посреднической операцией.
• Если выражается обеспокоенность агента по поводу ответственности, напоминается ст. 105/3 ТТК: судебное решение не может быть применено к имуществу агента.

16. Линии защиты противной стороны и ответы, которые на них будут даны

17. Ошибочное представление о Торговом реестре и другие часто совершаемые ошибки

Несколько повторяющихся ошибок в этих файлах ослабляют хорошо обоснованное заявление.

Ошибка 1: Думать, что агентские отношения будут доказаны Торговым реестром

Турецкий Коммерческий кодекс не предусматривает регистрацию агентского договора в торговом реестре в качестве общего правила. Из Торгового реестра следует, что судовое агентство является одним из видов деятельности компании-ответчика. Статья 8 Положения о судовых агентах требует наличия этой формулировки в учредительном договоре компании для подачи заявления на получение разрешения. Этот документ показывает, что ответчик является компанией, занимающейся агентской деятельностью; он не показывает, что она является агентом вашего перевозчика. Документом, устанавливающим связь, являются административные и портовые записи.

Ошибка 2: Полагаться на собственное письмо агента на бланке

Обоснование регионального суда, рассмотренное выше, четко указывает, что письмо агента о его собственном агентстве, подписанное им в одностороннем порядке, недостаточно для признания существования агентских отношений. Скриншоты веб-сайтов и блоки подписей в электронной почте относятся к той же категории: это подтверждающие доказательства, а не самостоятельные доказательства.

Ошибка 3: Доказать агентство и забыть доказать посредничество

Это наиболее частый недостаток в делах. В дело приобщается доверенность агента, но никогда не задается вопрос о том, кто оформил коносамент, кому был оплачен фрахт и от кого было получено бронирование. Однако формулировка статьи 105/2 ТК РФ зависит от конкретного договора.

Ошибка 4: Не учитывать временное давление

Споры о юрисдикции могут длиться месяцами. Тем временем продолжают действовать годичный срок исковой давности по ответственности перевозчика в морских перевозках и годичный пресекательный срок по законному праву залога, предоставляемому морским залогом. Вместо того чтобы ждать результатов возражения по юрисдикции, следует рассмотреть возможность параллельного обращения к процедуре предварительного ареста судна для получения обеспечения, если это необходимо.

Ошибка 5: Использование информации о решениях без подтверждения

Библиографические данные многих аннотаций решений, циркулирующих в интернете, отсутствуют или ошибочны. Все решения, упомянутые в этой статье, были взяты из академических публикаций и полных текстов, опубликованных юридическими фирмами; тем не менее, их необходимо подтвердить через UYAP перед добавлением в ходатайство. Кроме того, судебная практика департаментов может меняться; в частности, необходимо актуально исследовать в каждом деле, сохранилась ли эта линия, сформировавшаяся в период 2020-2022 годов, в последующие годы.

18. Почему важно правильно вести процесс в этих делах?

Значительная часть дел, проигранных в спорах, возникающих из морских перевозок, проигрывается не по существу, а по процедурным причинам. В случае принятия возражения по юрисдикции дело отклоняется; до нового подачи иска могут истечь годичные сроки, судно может покинуть турецкие воды, возможность обеспечения может исчезнуть. Поэтому доказывание агентской связи является не технической деталью, а этапом, определяющим судьбу дела.

Для истца, грузовладельца и страховщика

• Надлежащим образом и своевременно направленные запросы в правильные учреждения определяют ход дела еще до принятия решения.
• Как будет направлено исковое требование, в каком порядке будут представляться решения и одновременное построение альтернативных правовых линий, также имеет решающее значение на стадиях апелляции и кассации.
• Для страховщика, основанного на суброгации, объем прав застрахованного лица и спор о юрисдикции переплетаются; оба должны рассматриваться совместно.

Для агента-ответчика и перевозчика

• Различие между статусом агента и посредничеством в конкретной сделке является сильнейшей опорой защиты и должно быть установлено на основе документов.
• Ст. 105/3 ТТК (Торгового кодекса Турции) является положением, защищающим имущество агента, и оно обязательно должно быть выдвинуто в защите.
• Несвоевременное и ненадлежащее выдвижение возражения о юрисдикции создает невосполнимую потерю.

Региональная концентрация

Значительная часть контейнерного и насыпного грузопотока Турции проходит через порты региона Мраморного моря. В Анатолийской части Стамбула это Тузла, Пендик, Картал, Малтепе, Санджактепе, Султанбейли, Умрание, Аташехир и Ускюдар; а в Коджаэли — Гебзе, Чайырова, Дарыджа, Диловасы, Измит, Кёрфез и Башискеле — это районы, где активно расположены как грузовладельцы, так и агенты. Транспортная и судостроительная деятельность в этом регионе приводит к концентрации здесь и споров, возникающих из морской торговли.

С точки зрения компетенции, эти дела рассматриваются в судах первой инстанции по торговым делам; в соответствии со ст. 5/2 ТТК отделения, назначенные Советом судей и прокуроров, рассматривают их в качестве специализированных морских судов. В Стамбуле эта функция возложена на 17-й Коммерческий суд первой инстанции Стамбула. Поскольку отношения между специализированным судом и другими коммерческими судами являются отношениями по компетенции, это учитывается судом по собственной инициативе.

Часто задаваемые вопросы

Если я докажу, что иностранный перевозчик имеет агента в Турции, будет ли дело точно рассматриваться в Турции?

Утверждение об однозначности не будет верным. Решения 11-й Гражданской палаты Кассационного суда за 2020-2022 годы подтверждают это; однако доктрина критикует этот подход, и в некоторых судебных решениях могут быть сделаны противоположные выводы. Поэтому, помимо аргумента об агентстве, следует добавить альтернативные доводы, такие как недействительность условия о юрисдикции с точки зрения определенности и контроля общих условий сделки.

Что если агентский договор не оформлен письменно?

Статья 103 ТТК (Торгового кодекса Турции) предусматривает применение положений об агентах также в отношении тех, кто действует на территории страны от имени и за счет иностранных коммерческих предприятий, не имеющих головного офиса или филиала в Турции. Отсутствие письменного договора само по себе не является препятствием; доказательства предоставляются на основании фактических операций и официальных записей.

Может ли собственное письмо агента доказать агентские отношения?

Само по себе этого недостаточно. В решении регионального апелляционного суда было указано, что письмо, подписанное агентом в одностороннем порядке, о том, что он является агентом судовладельца, недостаточно для подтверждения наличия агентских отношений. За основу должны быть взяты документы с встречной подписью и записи официальных учреждений.

Из какого учреждения следует запрашивать какой документ?

Для получения свидетельства о полномочиях агента и регистрационной информации следует обращаться в Главное управление морского транспорта; для получения информации об агенте, заявленном по рейсу, и письма о назначении агента — в соответствующее управление порта; для получения сводной декларации, общей декларации морского транспорта и манифеста — в соответствующее таможенное управление; для получения записей о выгрузке и доставке — следует направлять запрос в эксплуатирующую организацию берегового сооружения.

Применяется ли ст. 105/2 ТТК, если агент участвовал только на этапе разгрузки?

Это самый спорный момент в деле. Положение говорит о договорах, в которых агент выступал посредником или которые он заключал. Если коносамент был полностью оформлен за границей и фрахт оплачен за границей, то сложно установить посредничество, основываясь только на роли агента на этапе выгрузки. В этом случае необходимо установить второстепенную линию через ст. 103 ТТК и другие действия, выполненные агентом от имени и за счет перевозчика.

Можно ли подать иск против агента, если агентские отношения прекращены?

Согласно практике Кассационного суда, иск против агента может быть подан от имени принципала и после прекращения агентского договора, при условии, что операция была совершена в рамках агентских отношений. Определяющим является состояние на дату перевозки.

Будет ли агент нести ответственность по долгу, если проиграет дело?

Нет. Согласно статье 105/3 Торгового кодекса Турции, решения, принятые по искам, поданным в Турции против лиц, от имени и за счет которых действуют агенты, не могут быть применены к агентам. В обосновании закона также прямо указано, что агент не берет на себя долги принципала и не выступает поручителем по ним.

Применяется ли тот же результат, если есть арбитражная оговорка?

11-я Палата по гражданским делам Верховного суда в своем решении от 09.05.2022 признала недействительным условие, предусматривающее лондонский арбитраж, как по причине устранения исключительной юрисдикции, так и по причине непригодности для арбитража. Однако такой подход подвергается критике в доктрине; пригодность для арбитража и исключительная юрисдикция основаны на разных критериях. В делах с арбитражной оговоркой должен быть произведен расчет дополнительных рисков.

Считается ли уведомление, врученное агенту, врученным перевозчику?

Статья 25/2 Положения об агентах судов предусматривает, что в течение периода ответственности агентов уведомления, сделанные агенту, считаются сделанными судовладельцу, оператору или фрахтователю судна или яхты. Эта презумпция зависит от периода нахождения судна в пределах административных границ порта. Вне этого периода применяются статья 105/2 Торгового кодекса Турции и принцип сохранения пассивного представительства.

Могу ли я обеспечить, чтобы агент представил находящиеся у него документы в суд?

Статья 25/1 Положения об агентах судов возлагает на агентов обязанность хранить агентские договоры, переписку, ордера, счета и квитанции в течение не менее пяти лет. Это положение может быть использовано как конкретное законодательное основание для требования о представлении документов.

Должен ли я подавать иск непосредственно против иностранного перевозчика или от имени агента?

На практике наиболее безопасный способ — предъявить иск как непосредственно иностранному перевозчику, так и турецкому агенту, действующему от его имени. Хотя Кассационный суд применял это положение в делах, возбужденных непосредственно против перевозчика, в доктрине такой подход критикуется; обоюдный иск устраняет этот риск.

Какой суд рассматривает эти дела?

Основные торговые суды компетентны. В соответствии со статьей 5/2 ТТК (Турецкого Торгового Кодекса) департаменты, назначенные Советом судей и прокуроров, рассматривают дела в качестве специализированных морских судов; в Стамбуле эта обязанность принадлежит 17-му основному торговому суду Стамбула, и поскольку это юрисдикционное отношение, оно учитывается ex officio.

Список литературы и законодательство

Законодательство

• Турецкий торговый кодекс № 6102, статьи 102, 103, 105, 106 — mevzuat.gov.tr
• Закон № 5718 о международном частном и процессуальном праве, статьи 47, 54 — mevzuat.gov.tr
• Положение о судовых агентах, Официальный вестник 14/5/2026 – 33253 (отменило предыдущее положение от 2012 года)
• Таможенный кодекс № 4458, статьи 35/A, 35/B и Положение о таможне, статья 60 и далее, а также Форма краткой декларации, Приложение-10
• Гражданский процессуальный кодекс № 6100 (положения о первоначальном возражении против юрисдикции и представлении документов)

Судебные решения

• Кассационный суд, 11-е Гражданское отделение, Дело № 2019/3298, Решение № 2020/2018, Дата 25.02.2020
• Кассационный суд, 11-е Гражданское отделение, Дело № 2019/293, Решение № 2020/953, Дата 05.02.2020 (с особым мнением)
• Верховный суд, 11-я гражданская коллегия, Дело № 2019/3799, Решение № 2020/3051, Дата 22.06.2020
• Верховный суд, 11-я гражданская коллегия, Дело № 2020/8347, Решение № 2022/3672, Дата 09.05.2022
• Верховный суд, 12-я гражданская коллегия, Дело № 2020/3474, Решение № 2021/4361, Дата 07.04.2021 (Адана Апелляционный суд, 10-я гражданская коллегия, Дело № 2019/1920 – Решение № 2020/261)
• Верховный суд, 11-я гражданская коллегия, Дело № 2015/7244, Решение № 2016/1657, Дата 17.02.2016 (определенность условия о подсудности, с особым мнением)
• Верховный суд, 11-я гражданская коллегия, Дело № 1982/5392, Решение № 1983/103, Дата 20.01.1983 (применение положений об агентировании к разовым сделкам)

Доктрина

• Сибель Озель – Джан Йоней, «Размышления, вызванные решениями 11-й Гражданской палаты Верховного суда, рассматривающими положение статьи 105/2 Торгового кодекса Турции как правило исключительной юрисдикции с точки зрения международного процессуального права», Журнал правовых исследований Юридического факультета Университета Мармара, Т. 30, № 1, Июнь 2024, с. 229-249
• Муса Айгюль, «Действительность арбитражной оговорки в договорах, заключенных агентом от имени иностранного торговца», Актуальные проблемы в арбитраже (V-VI), Издания Администрации Президента, 2023
• Джемиль Гюнер, «Оценка положения Торгового кодекса Турции относительно ‘Полномочий агентов иностранных торговцев на представительство в суде’ с точки зрения международного частного права», Журнал Юридического факультета Университета Иненю, 2019, 10(2), с. 521-538
• Арслан Кая, Комментарий к Торговому кодексу Турции – Агентирование (ТТК ст. 102-123), Бета, 2013