Руководство по IMO-номеру, флагу, порту приписки и регистрационной записи
Одна из наиболее распространенных ошибок при подаче заявлений о наложении предварительного ареста на судно — неполное или ошибочное предоставление идентификационных данных судна. Однако с точки зрения судов наиболее критическим моментом является несомненная идентификация арестовываемого судна. В этой статье мы практическим и прикладным способом рассматриваем, где и как получить информацию о названии судна, IMO-номере, порте приписки, флаге и регистрационных данных, которые должны быть включены в ходатайство о предварительном аресте.
Где найти название судна и IMO-номер?
При предварительном аресте судна наиболее критически важной идентификационной информацией является IMO-номер. Потому что название судна может меняться; однако IMO-номер не меняется в течение всего срока службы судна и является уникальным идентификатором. По этой причине суды считают IMO-номер незаменимым для окончательной идентификации судна.
Наиболее надежные источники:
Международные системы поиска судов
Equasis
IHS / Sea-Web
MarineTraffic
Коносамент (Билль о грузе)
Чартер-партия или договоры перевозки
Документы, подписанные капитаном судна (квитанция о доставке топлива, наряд-заказ, сервисные формы)
В ходатайстве обязательно должны быть указаны название судна и IMO-номер. Существует множество примеров, когда в делах, где IMO-номер не был указан, требования об аресте были отклонены.
Как определить порт приписки?
Порт приписки — одно из понятий, которое чаще всего путают на практике. Порт приписки — это не порт, где фактически находится судно; это порт, где оно зарегистрировано.
Порт приписки можно узнать из следующих источников:
Судовые реестры (турецкие или иностранные)
Записи портовых администраций
Информация «Port of Registry», содержащаяся в системах Equasis / MarineTraffic
Судовые свидетельства (Certificate of Registry)
Если порт приписки указан неверно, суд может столкнуться с проблемами при оценке юрисдикции. Поэтому необходимо обязательно различать фактический порт и порт приписки.
Где можно узнать флаг судна?
Флаг судна имеет большое значение, особенно при наложении предварительного ареста на суда под иностранным флагом. Потому что положения Турецкого торгового кодекса применяются и к иностранным судам, но информация о флаге играет определяющую роль в правовой оценке.
Информация о флаге содержится в следующих документах:
Судовое регистрационное свидетельство (Certificate of Registry)
Записи Equasis, IHS, MarineTraffic
Коносаменты и фрахтовые договоры
В ходатайствах, где отсутствует информация о флаге, могут возникнуть сомнения относительно применимости ареста к иностранному судну.
Где найти порт регистрации и регистрационный номер?
Для судов под турецким флагом:
Управления регистрации судов
Записи Регистра приписки судов
Системы Министерства транспорта и инфраструктуры
Для судов под иностранным флагом:
Иностранные судовые регистры (регистр государства флага)
Отчеты Equasis / Sea-Web
Свидетельство о регистрации
Выписка из регистра (выписка из реестра)
В случае иностранных судов не всегда возможно получить доступ к регистрационному номеру. В этом случае в заявлении следует использовать фразу «регистрационный номер, если имеется», и номер IMO + название судна + информация о флаге должны быть указаны вместе, и это должно быть четко объяснено.
Может ли недостающая информация быть дополнена на этапе исполнительного производства и портового управления?
На практике часто встречается следующая ситуация: При подаче заявления об аресте вся регистрационная информация отсутствует, но судно фактически находится в турецком порту. В этом случае:
С использованием номера IMO + названия судна + информации о флаге можно запросить предварительный арест
На этапе исполнения, недостающая информация дополняется через портовое управление и исполнительный орган.
Суды в делах, где судно может быть несомненно идентифицировано по номеру IMO, избегают чрезмерного формализма
Вывод: Что является основным в информации о судне?
Суть предварительного ареста судна заключается в безошибочной идентификации арестуемого судна.
По этой причине:
Номер ИМО должен быть обязательно указан
Название судна, флаг и порт приписки должны быть указаны вместе
Отсутствующие сведения должны быть обоснованы
Такой подход значительно увеличивает вероятность удовлетворения требований об аресте на практике.
Почему необходима поддержка эксперта-юриста?
Требования о предварительном аресте судна — это процессы, включающие высокие суммы, очень короткие сроки и технические правила морской торговли, не допускающие ошибок. Одно единственное упущение или ошибка в названии судна, номере ИМО, флаге или регистрационных данных может привести к процедурному отклонению требования об аресте или к его быстрому снятию. В частности, правильная квалификация морского требования, точное определение, подпадает ли оно под статью 1352 ТТК, выбор доказательств, соответствующих порогу предварительного доказывания, и одновременное осуществление координации между судом, исполнительной службой и управлением порта требуют экспертных знаний.
Поскольку на практике судно может покинуть порт в течение нескольких часов, неправильный выбор суда, неполный расчет обеспечения или ошибочная формулировка заявления могут привести к фактической невозможности взыскания задолженности. Поэтому в процессах ареста судна работа с экспертом-юристом, владеющим практикой морского торгового права, знающим портовую практику и имеющим опыт в делах об экстренном аресте, играет решающую роль как для получения, так и для сохранения ареста.
Часто задаваемые вопросы
Gemi ihtiyati haczi dilekçesinde IMO numarası mutlaka yazılmalı mı?
Evet. IMO numarası, geminin en güvenilir ve değişmez kimlik bilgisidir. Gemi adı zaman içinde değişebilse de IMO numarası geminin ömrü boyunca sabit kalır. Mahkemeler, hacze konu geminin tereddütsüz şekilde teşhis edilebilmesi için IMO numarasının dilekçede yer almasını kritik görmektedir. IMO numarasının bulunmadığı veya eksik yazıldığı dosyalarda ihtiyati haciz taleplerinin reddedildiği uygulamada sıkça görülmektedir.
Bağlama limanı ile geminin fiilen bulunduğu liman aynı şey midir?
Hayır. Bağlama limanı, geminin siciline kayıtlı olduğu limanı ifade eder; geminin fiilen bulunduğu veya haczin uygulandığı limanla karıştırılmamalıdır. Bu ayrım, hem mahkemenin yetkisinin belirlenmesi hem de gemi bilgilerinin doğru sunulması açısından önemlidir. Dilekçede bağlama limanı yanlış yazıldığında, yetki itirazları ve usulden ret riskleri ortaya çıkabilmektedir.
Yabancı bayraklı gemilerde sicil numarası bulunamazsa haciz talebi reddedilir mi?
Hayır. Yabancı bayraklı gemilerde sicil numarasına her zaman ulaşmak mümkün olmayabilir. Bu durumda, dilekçede IMO numarası, gemi adı ve bayrak bilgisi birlikte yazılır ve sicil numarasına neden ulaşılamadığı kısaca açıklanır. Uygulamada mahkemeler, IMO numarası ile geminin tereddütsüz şekilde teşhis edilebildiği dosyalarda şekilci davranmamakta ve haciz taleplerini kabul etmektedir.
