ÇATMA / ÇARPMADAN DOĞAN DENİZ KAZALARI (Ship Collision and Allision Claims in Turkey)

Denizde Çatma ve Çarpma Nedir? (What Are Ship Collision and Allision?)

Denizde çatma, iki geminin birbirine çarpması sonucu ortaya çıkan zararları ifade eder. Çarpma (allision) ise geminin rıhtım, iskele, mendirek, liman tesisi veya diğer sabit deniz yapılarıyla çarpışması sonucu meydana gelen deniz kazalarını ifade etmektedir.

Deniz ticaret hukukunda çatma ve çarpma olayları; gemi hasarı, yük hasarı, çevresel zararlar, liman altyapısı hasarı ve yüksek tutarlı tazminat taleplerine yol açan ciddi hukuki uyuşmazlıklardır.

Ship collision refers to the impact between two vessels, while allision refers to a vessel striking a fixed object such as a pier, berth, port facility or marine structure. These incidents often result in significant damages, environmental loss and high-value compensation claims.

Deniz Kazalarında Hukuki Sorumluluk (Legal Liability in Maritime Collisions)

Deniz kazalarında sorumluluk, tarafların kusur oranlarına göre belirlenmektedir. Çatma ve çarpma uyuşmazlıklarında aşağıdaki hususlar değerlendirilir:

Gemilerin seyir kurallarına uyumu

Kaptanın kusuru veya ihmal durumu

Teknik arıza veya ekipman hatası

Pilotaj hizmeti

Liman trafik kuralları

Hava ve deniz şartları

Seyir planı ve operasyon kayıtları

Kusur oranlarının belirlenmesi, tazminat sorumluluğunu doğrudan etkiler.

Liability in maritime collisions is determined based on fault allocation. Compliance with navigation rules, negligence, technical failures, pilotage services, port regulations and weather conditions are evaluated to determine responsibility.

Gemi – Gemi Çatmaları (Ship-to-Ship Collisions)

İki geminin çarpışması sonucunda ortaya çıkan çatma uyuşmazlıklarında gemi hasarı, yük kaybı, gecikme zararları ve ticari kayıplar söz konusu olabilir. Bu tür uyuşmazlıklarda teknik inceleme, bilirkişi raporları ve seyir kayıtları büyük önem taşır.

Gemi çatmalarında sorumluluk çoğu zaman müşterek kusur esasına göre paylaştırılmaktadır.

Ship-to-ship collisions may result in vessel damage, cargo loss, delay and commercial losses. Technical investigations and navigation records play a critical role in determining liability, which is often shared based on comparative fault.

Rıhtım, İskele ve Liman Yapılarına Çarpma (Allision with Port Infrastructure)

Geminin rıhtım, iskele, liman tesisleri, vinçler veya diğer sabit deniz yapılarıyla çarpışması durumunda liman işletmesi, gemi sahibi, terminal operatörü ve sigorta şirketleri arasında çok taraflı uyuşmazlıklar ortaya çıkabilir.

Bu tür çarpma olaylarında:

Liman altyapısı hasarı

Terminal ekipman hasarı

Ticari faaliyet kesintisi

Çevresel zararlar gibi yüksek maliyetli zararlar söz konusu olabilir.

Allisions with port infrastructure may create multi-party disputes involving port authorities, shipowners and insurers. These incidents may cause infrastructure damage, equipment loss, business interruption and environmental harm.

Çatma ve Çarpma Davalarında Delil ve Teknik İnceleme (Evidence and Technical Investigation)

Deniz kazalarında delil tespiti hayati önem taşır. Özellikle aşağıdaki veriler hukuki süreçte belirleyicidir:

AIS ve VDR kayıtları

Radar ve seyir kayıtları

Gemi logbook kayıtları

Liman trafik kayıtları

Hava ve deniz durumu raporları

Tanık beyanları

Teknik bilirkişi raporları

Hasar tespit raporları

Delillerin zamanında toplanmaması kusur tespitini zorlaştırabilir.

Evidence preservation is critical in maritime accidents. AIS data, voyage data recorders, radar logs, port traffic records, weather reports and expert assessments are essential in determining liability.

Sigorta ve P&I Süreçleri (Insurance and P&I Claims)

Çatma ve çarpma olayları genellikle P&I sigortası kapsamında değerlendirilmekte olup sigorta şirketleri, gemi sahipleri ve zarar gören taraflar arasında karmaşık hukuki süreçler doğurur. Sigorta kapsamı, sorumluluk sınırları ve tazminat hesaplaması uzmanlık gerektirir.

Collision and allision claims are typically handled under P&I insurance frameworks, involving complex interactions between insurers, shipowners and claimants.

İstanbul Limanlarında Çatma ve Çarpma Olayları (Maritime Collisions in Istanbul Ports)

İstanbul, Türkiye’nin en yoğun deniz trafiğine sahip bölgelerinden biri olup Ambarlı, Haydarpaşa ve Zeytinburnu limanlarında yoğun gemi hareketliliği nedeniyle çatma ve liman yapılarıyla çarpma olayları sıklıkla meydana gelmektedir.

Bu tür kazalar ciddi ticari kayıplara ve hukuki uyuşmazlıklara yol açabilmektedir.

2M Hukuk Avukatlık Bürosu, İstanbul limanlarında meydana gelen deniz kazaları ve tazminat uyuşmazlıklarında hukuki hizmet sunmaktadır.

Istanbul’s intense maritime traffic leads to frequent collision and allision incidents at major ports such as Ambarlı, Haydarpaşa and Zeytinburnu. 2M Hukuk provides legal representation in maritime accident claims in Istanbul.

İstanbul, Tuzla, Kocaeli ve Yalova Bölgesinde Deniz Kazaları (Maritime Accidents in Tuzla, Kocaeli and Yalova)

Tuzla Tersaneler Bölgesi, Kocaeli İzmit Körfezi limanları ve Yalova/Altınova tersaneleri gemi inşa, bakım ve denizcilik faaliyetlerinin yoğun olduğu merkezlerdir. Bu bölgelerde gemi manevraları, tersane faaliyetleri ve liman operasyonları sırasında çatma ve çarpma olayları sıkça görülmektedir.

Tuzla merkezli 2M Hukuk Avukatlık Bürosu, bu bölgelerde hızlı hukuki müdahale ve tazminat süreçlerinin yürütülmesini sağlamaktadır.

Tuzla Shipyards Region, Kocaeli Gulf ports and Yalova shipyards are major maritime activity zones where maritime accidents frequently occur. 2M Hukuk provides rapid legal intervention from its Tuzla-based office.

Uluslararası Deniz Kazaları (International Maritime Accident Claims)

Deniz kazalarının uluslararası niteliği nedeniyle yabancı bayraklı gemiler, uluslararası sözleşmeler ve farklı hukuk sistemleri söz konusu olabilir. Yetkili mahkeme, uygulanacak hukuk ve sorumluluk rejimi özel değerlendirme gerektirir.

2M Hukuk Avukatlık Bürosu, uluslararası deniz kazası uyuşmazlıklarında Türkçe ve İngilizce hukuki danışmanlık sunmaktadır.

Maritime accidents often involve foreign vessels and international legal frameworks, requiring jurisdictional and legal analysis. 2M Hukuk provides bilingual legal services in international maritime accident claims.

Neden 2M Hukuk Avukatlık Bürosu? (Why Choose 2M Hukuk Law Firm?)

2M Hukuk Avukatlık Bürosu, Tuzla merkezli; İstanbul–Kocaeli–Yalova liman ve tersane hattında faaliyet gösteren, deniz kazaları ve tazminat uyuşmazlıklarında hızlı aksiyon alan TR/EN çift dilli deniz ticareti uyuşmazlık bürosudur. Gemi sahipleri, işletmeciler, sigorta şirketleri ve denizcilik firmalarına hukuki danışmanlık ve temsil hizmeti sunmaktayız.

2M Hukuk Law Firm is a Tuzla-based maritime law office providing rapid legal action in maritime accident and collision claims across the Istanbul–Kocaeli–Yalova corridor.

Deniz Kazaları İçin Hukuki Destek (Legal Assistance for Maritime Accidents)

Çatma veya liman yapılarıyla çarpma sonucu doğan zararlar hakkında hukuki destek almak için 2M Hukuk Avukatlık Bürosu ile iletişime geçebilirsiniz.

For legal assistance regarding ship collision and allision claims in Turkey, contact 2M Hukuk Law Firm.