في القانون البحري، تعبير “سنة واحدة” له ثلاثة معانٍ منفصلة، وتعمل هذه الثلاثة بشكل مستقل عن بعضها البعض. يعد الخلط بين هذه الثلاثة أحد أكثر الأخطاء شيوعًا التي تؤدي إلى فقدان الحقوق في التطبيق العملي. والأكثر إثارة للجدل هو: هل تبدأ هذه المدة في السريان إذا لم تصل السفينة إلى المياه التركية على الإطلاق؟

في هذا المقال، نتناول المدة التي تؤدي إلى سقوط حق الدائن البحري، والفرق بينها وبين المدة في الدعاوى المرفوعة ضد الناقل، ونطاق حكم الوقف الوارد في المادة 1326/3 من القانون التجاري التركي، والانتقادات الموجهة للتفسير القضائي المستند إلى هذا الحكم.

1. ثلاث مدد منفصلة يتم الخلط بينها

في ملف المطالبة البحرية، تسري ثلاث مدد زمنية مختلفة في نفس الوقت، وتبدأ في أوقات مختلفة، وتؤدي إلى نتائج مختلفة:

2. ما هو حق الدائن البحري، ولماذا تم ربطه بمدة زمنية؟

وفقًا للمادة 1320 من TTK، تمنح بعض المطالبات الناشئة ضد مالك السفينة أو مستأجرها أو مديرها أو مشغلها أصحابها حق الدائن البحري. تم تعداد هذه المطالبات في ست فقرات:

• (أ) الأجور والمبالغ الأخرى المستحقة للبحارة نظير عملهم على السفينة — بما في ذلك تكاليف إعادتهم إلى أوطانهم ومساهمات التأمين الاجتماعي
• (ب) المطالبات الناشئة عن فقدان الأرواح أو الأضرار الجسدية التي تحدث في البر أو البحر فيما يتعلق مباشرة بتشغيل السفينة
• (ج) أجر الإنقاذ
• (د) الرسوم المستحقة عن الموانئ والقنوات والممرات المائية الأخرى والحجر الصحي والإرشاد الملاحي
• (هـ) المطالبات الناشئة عن خسارة مادية أو ضرر تسببت فيه عملية تشغيل السفينة وتستند إلى فعل غير مشروع — باستثناء الخسارة أو الضرر الذي يلحق بالبضائع المحمولة على السفينة والحاويات وأمتعة الركاب
• (و) مطالبات نصيب العوارية المشتركة

وفقًا للمادة 1321 من قانون التجارة التركي (TTK)، يمنح هذا الدين لصاحبه حق رهن قانوني على السفينة وملحقاتها. ويشمل الرهن أيضًا مطالبة المالك بالتعويض تجاه الغير بسبب هلاك السفينة أو تعرضها للضرر؛ بالمقابل، فإن تعويض التأمين خارج نطاق الرهن.

إذاً، لماذا تم تقييده بمدة زمنية؟ لأن حق دائن السفينة لا يظهر في السجل. يتم تسجيل الرهن العقاري في سجل السفن ويمكن للجميع معرفته؛ أما حق دائن السفينة، فهو غير مسجل في أي مكان، ورغم ذلك يتقدم على الرهن العقاري. إن استمرار حق يفتقر إلى العلنية إلى أجل غير مسمى يضر بمصالح الدائنين المرتهنين وبحق الملكية للغير ذوي النية الحسنة. وقد سُنت المادة 1326 من قانون التجارة التركي (TTK) بالتحديد لإرساء هذا التوازن.

3. المادة 1326/1 من قانون التجارة التركي (TTK): المدة الزمنية البالغة سنة واحدة ولحظات البدء

الحكم واضح: يسقط حق الرهن الذي يمتلكه دائنو السفينة المذكورون في الفقرات من (أ) إلى (هـ) من المادة 1320/1، بانتهاء سنة واحدة من تاريخ نشوء مطالبة السفينة؛ ما لم تكن السفينة قد حجز عليها احتياطياً قبل انتهاء هذه المدة، وبيعت نتيجة لذلك عن طريق التنفيذ الجبري.

يبدأ احتساب المدة حسب نوع المطالبة:

لحظة البدء في مطالبات البحارة لافتة للنظر بشكل خاص. لا تبدأ المدة من تاريخ استحقاق الأجر، بل من تاريخ مغادرة البحار للسفينة. وهذا يخلق نقطة بداية واحدة لجميع مستحقات الأجور المتراكمة في العقود طويلة الأجل، وهو في صالح البحار.

4. ستة أشهر وستون يوماً في العوارية المشتركة

تخضع مطالبات حصة العوارية المشتركة (المادة 1320/1-و) لنظام مختلف. ووفقاً للمادة 1326/2 من قانون التجارة التركي، يسقط حق الرهن لهذه المطالبات بانتهاء أول مدتين منفصلتين:

• ستة أشهر: خلال ستة أشهر من تاريخ وصول السفينة إلى وجهتها — أو إلى الميناء الذي انتهت فيه الرحلة إذا لم تصل السفينة إلى وجهتها — حيث يتم تحديد الضرر وتوزيعه، وذلك ما لم يتم حجز السفينة تحفظياً بطريقة تؤدي إلى بيعها جبراً.
• ستين يوماً: في حالة بيع السفينة لطرف ثالث حسن النية، عند انتهاء ستين يوماً من تاريخ تسجيل المشتري للسفينة باسمه وفقاً لقانون مكان التسجيل.

إذا بدأ كلا الموعدين في السريان، يسقط حق الرهن عند انتهاء الموعد الأسبق. تجدر الإشارة إلى أن مدة الستين يوماً غالباً ما يتم إغفالها في ملفات العوارية المشتركة: يبدأ احتساب المدة بمجرد تغيير ملكية السفينة وتسجيلها في سجل جديد، وفي معظم الأحيان لا يكون الدائن على علم بذلك.

5. انقطاع المدة ووقفها: المادة 1326/3 من قانون التجارة التركي

هذا هو الحكم الذي تدور حوله كل النقاشات. تتكون المادة 1326/3 من قانون التجارة التركي من جملتين، وكلاهما حاسمتان:

الجملة الثانية صارمة للغاية. الأسباب العادية التي تقطع مدة التقادم في قانون الالتزامات — الإقرار بالدين، رفع الدعوى، متابعة التنفيذ — لا تسري هنا. مهما فعل الدائن، فإن الساعة لا تتوقف إلا باستثناء واحد.

الاستثناء المذكور في الجملة الأولى صيغ بشكل ضيق: الفترة التي يكون فيها الحجز التحفظي غير جائز قانوناً. المعيار هنا هو الاستحالة القانونية — وليس الاستحالة الفعلية. على سبيل المثال، يمكن اعتبار حالات استخدام السفينة لأغراض غير تجارية في خدمة الدولة أو وجود حماية قانونية تمنع الحجز ضمن هذا النطاق.

6. تفسير مثير للجدل: إذا لم تدخل السفينة المياه التركية

السؤال الرئيسي هو: عدم وجود السفينة إطلاقاً في المياه الإقليمية التركية، هل يُعتبر “الفاصل الزمني الذي لا يجوز فيه الحجز التحفظي قانوناً”؟

يبدو مبرر ذلك قابلاً للفهم. وفقًا للمادة 1355 من القانون التجاري التركي (TTK)، يمكن إصدار قرار الحجز التحفظي على السفن ذات العلم الأجنبي فقط من قبل محكمة المكان الذي ترسو فيه السفينة، أو تربط إلى عوامة أو مرساة، أو ترسو على الرصيف، أو تُرفع إلى الحوض الجاف. إذا لم تأتِ السفينة إلى تركيا إطلاقًا، فلا توجد محكمة مختصة في تركيا؛ وليس هناك ما يمكن للدائن فعله.

في الندوة التي عقدت بتاريخ 1 نوفمبر 2025 لغرفة التجارة البحرية بالتعاون مع لجنة القانون البحري بنقابة محامي إسطنبول، قام الأستاذ المساعد الدكتور جونيت سوزل، بنقل قرار من محكمة النقض بشأن مستحقات البحارة الأجانب العاملين على متن السفن التي ترفع أعلامًا أجنبية، ووصف التعليق التالي بأنه مشكلة خطيرة: إذا كانت السفينة التي ترفع علمًا أجنبيًا لا تستطيع دخول المياه التركية بسبب قرار حجز تحفظي، فإن مهلة سقوط الحق البالغة سنة واحدة تبدأ من لحظة دخولها. وقد ذكر سوزل أنه يرى هذا التعليق “خطيرًا جدًا” (ندوة نقابة المحامين بإسطنبول – غرفة التجارة البحرية، 1.11.2025).

اقتراح سوزل للحل هو إضافة حكم إلى المسودة على النحو التالي: عدم وجود محكمة مختصة بإصدار قرار حجز تحفظي على السفينة في تركيا، لا يوقف مهلة سقوط الحق. وقد أشار إلى الأعمال التحضيرية لاتفاقية جنيف لعام 1993 والأمثلة العالمية كمبرر؛ وذكر أنه لا يوجد سبب لمثل هذا التوقف (ندوة نقابة المحامين بإسطنبول – غرفة التجارة البحرية، 1.11.2025).

7. لماذا يعتبر هذا التعليق خطيرًا؟

للوهلة الأولى، هذا التعليق في صالح الدائن: ما دامت السفينة لم تأتِ، لا يسقط حقه. ومع ذلك، فإن نتائجه ذات اتجاهين، وكلا الاتجاهين يمثلان مشكلة.

يتعارض مع غرض النظام

إن سبب وجود المادة 1326 من القانون التجاري التركي هو منع بقاء حق غير ظاهر في السجل معلقًا على السفينة إلى أجل غير مسمى. في حال قبول هذا التفسير، فإن الديون الخفية التي نشأت قبل سنوات على سفينة لم تأتِ إلى تركيا أبدًا ستبقى قائمة، وتصبح جميعها قابلة للمطالبة بها في اليوم الذي تدخل فيه السفينة إلى ميناء تركي لأول مرة.

يبقى الدائن المرتهن والمشتري حسن النية بلا حماية

يأتي حق دائن السفينة قبل الرهن. إن وجود ديون لا يمكن للبنك أخذها في الاعتبار عند منح قرض لسفينة، ولا تظهر في أي سجل، ولا تخضع للتقادم، يمثل خطرًا لا يقاس فيما يتعلق بتمويل السفن. وينطبق الشيء نفسه على الطرف الثالث حسن النية الذي يشتري السفينة.

يخل بالانسجام الدولي

تم تنظيم أحكام المواد 1320-1326 من القانون التجاري التركي بناءً على اتفاقية جنيف لعام 1993. إن استحداث سبب للتوقف في القانون التركي عن طريق التفسير، وهو سبب لم تقبله الاتفاقية، يؤدي إلى مواجهة نفس السفينة لأوضاع قانونية مختلفة في بلدان مختلفة.

يمنح الدائن ثقة خاطئة

هذا هو الجانب الأكثر خطورة في الممارسة. الدائن الذي يؤجل اتخاذ الإجراءات اعتمادًا على هذا التفسير، سيفقد حقه بالكامل إذا لم يُقبل التفسير في المحاكمة. التفسير ليس اجتهادًا قضائيًا راسخًا؛ لا ينبغي أن تستند الاستراتيجية عليه.

8. الوضع مختلف تمامًا في حالة تلف البضائع: المادة 1188 من القانون التجاري التركي

الخطأ الأكثر شيوعًا لأصحاب البضائع وشركات التأمين هو نقل نقاش التوقف المتعلق بحق دائن السفينة إلى ملفاتهم الخاصة. بينما الحكم الذي سيطبق في حالة تلف البضائع مختلف تمامًا.

وفقًا للمادة 1188 من القانون التجاري التركي، تسقط جميع حقوق المطالبة بالتعويض ضد الناقل بسبب ضياع أو تلف البضاعة أو تأخر تسليمها، إذا لم يتم اللجوء إلى القضاء خلال سنة واحدة. تبدأ المدة في السريان من تاريخ تسليم الناقل للبضاعة أو جزء منها، أو من التاريخ الذي كان يجب أن تسلم فيه البضاعة إذا لم تسلم على الإطلاق. أما دعوى الرجوع للشخص المسؤول فيمكن رفعها حتى بعد انتهاء هذه المدة.

للحصول على تفاصيل حول كيفية إعداد ملفات تلف البضائع، يمكنك الاطلاع على مقالنا: من المسؤول عن البضائع المتضررة أثناء الشحن والتفريغ.

9. الشيء الوحيد الذي يوقف المدة: الحجز التحفظي والبيع

يجب قراءة جملة الاستثناء في المادة 1326/1 من قانون التجارة التركي بعناية: يسقط حق الرهن بنهاية عام واحد، إلا إذا تم حجز السفينة تحفظيًا قبل انقضاء هذه المدة وتم بيعها نتيجة لذلك عن طريق التنفيذ الجبري.

الصياغة هنا ذات شقين: يجب أن يكون الحجز التحفظي قد طُبق قبل انقضاء المدة و يجب أن ينتهي هذا الحجز ببيع إجباري. قد لا يكون مجرد الحصول على قرار حجز تحفظي كافيًا إذا لم يتم متابعة الإجراءات بعد ذلك.

هذا يعني في الممارسة العملية: بالنسبة لدائن يستند إلى حق الدائنية البحرية، فإن الحجز التحفظي ليس مجرد أداة ضمان، بل هو الإجراء الذي يحافظ على الحق نفسه. يمكنكم الاطلاع على دليلنا الرئيسي حول الحجز التحفظي على السفن بخصوص تفعيل الإجراء.

10. جدول عملي لمستحقات البحارة

المجال الذي يثير أكبر قدر من النقاش هو مستحقات البحارة، والسبب واضح: عادة ما يتمكن البحار الذي لم يتلق أجره من اللجوء إلى الإجراءات القانونية بعد أشهر، بعد مغادرة السفينة والعودة إلى بلاده.

ما يجب الانتباه إليه في هذه الملفات:

• لحظة البدء هي مغادرة السفينة. وليس تاريخ استحقاق الأجر. يجب توثيق تاريخ المغادرة؛ ويجب إرفاق دفتر البحار ووثيقة المغادرة وسجلات السفر بالملف.
• نطاق المطالبة واسع. تكاليف الإعادة إلى الوطن واشتراكات الضمان الاجتماعي مشمولة أيضًا في نطاق المادة 1320/1-(أ).
• لها الأولوية في جدول الترتيب. تأتي أجور البحارة في أعلى المراتب؛ لذلك، من الأهمية بمكان ألا يسقط حق الرهن.
• يجب عدم الاعتماد على تفسير التوقف. حتى لو لم تصل السفينة إلى تركيا، يجب إتمام التحضير قبل مرور عام ويجب حجز السفينة في أقرب فرصة.

بخصوص طبيعة مستحقات البحارة كدين بحري وبعد اتفاقية MLC 2006 يمكنكم الاطلاع على مقالنا حول مستحقات البحارة.

11. مشروع قانون التنفيذ الجبري والحل المقترح

يجمع مشروع قانون التنفيذ الجبري المُعَدّ أحكام التنفيذ الجبري البحري في كتاب واحد. كان اقتراح سوزيل في الندوة بخصوص هذا الأمر، إزالة الغموض بإضافة حكم واضح إلى المسودة: نصّ في متن القانون على أن عدم وجود محكمة مختصة في تركيا لا يوقف المدة المسقطة للحق (ندوة نقابة المحامين في إسطنبول – DTO، 1.11.2025).

إذا أضيف مثل هذا الحكم، يُغلق النقاش بشكل قاطع؛ ولكن النتيجة تتفاقم بالنسبة للدائنين. لهذا السبب، يجب متابعة عملية المسودة ويجب وضع الاستراتيجية في الملفات الحالية بناءً على أسوأ الاحتمالات — أي افتراض أن المدة سارية.

12. قائمة التحقق للمطبق

13. الأسئلة المتكررة

في كم من الوقت يسقط حق الدائن البحري؟

وفقًا للمادة 1326/1 من القانون التجاري التركي (TTK)، يسقط حق الرهن في المطالبات المذكورة في الفقرات من (أ) إلى (هـ) من المادة 1320/1 بانقضاء سنة واحدة من تاريخ نشوء الدين. أما في مطالبات العوارية المشتركة، فتطبق فترات منفصلة مدتها ستة أشهر وستون يومًا.

هل ينتهي ديني بالكامل إذا انقضت المدة؟

لا. الذي يسقط هو حق الرهن القانوني على السفينة؛ أما الدين نفسه فيستمر وجوده ضمن مدة تقادمه الخاصة. ومع ذلك، وبسبب فقدان الوضع المتميز، تتراجع المطالبة في جدول الترتيب خلف الدائنين أصحاب الرهون العقارية، وتختفي إمكانية التحصيل الفعلي إلى حد كبير.

هل يؤدي رفع دعوى قضائية أو بدء إجراءات التنفيذ إلى قطع المدة؟

تنص الجملة الثانية من المادة 1326/3 من القانون التجاري التركي صراحةً على أنه لا يوجد وقف أو قطع للمدة، باستثناء الفترة التي يكون فيها الحجز التحفظي غير جائز قانونًا. والإجراء الذي يحافظ على حق الرهن هو الحجز التحفظي على السفينة قبل انتهاء المدة، ونتيجة ذلك البيع الجبري.

هل تسري المدة إذا لم تأت السفينة إلى تركيا إطلاقًا؟

هذا محل خلاف. يرى أحد الآراء، استنادًا إلى عبارة “الفترة الزمنية التي لا يكون فيها الحجز التحفظي جائزًا قانونًا” في المادة 1326/3 من القانون التجاري التركي، أن المدة تبدأ فور دخول السفينة المياه التركية. الرأي المعارض يجادل بأن عدم وجود محكمة مختصة لا يُعتبر استحالة قانونية، وأن اتفاقية جنيف لعام 1993 لم تتوقع سببًا كهذا للوقف. وبسبب هذا الغموض، من الآمن وضع استراتيجية بناءً على افتراض أن المدة تسري.

متى تبدأ المدة في أجور البحارة؟

وفقًا للمادة 1326/1-(أ) من قانون التجارة التركي، في تاريخ مغادرة البحار للسفينة. وليس تاريخ استحقاق الأجر. لهذا السبب، يُعد تاريخ وثيقة إنهاء الخدمة العنصر الأكثر أهمية في الملف.

هل تمنح مطالبة ضرر الشحنة حق الدائن البحري؟

كقاعدة عامة، لا. استبعدت المادة 1320/1-(هـ) من قانون التجارة التركي الخسارة أو الضرر الذي يلحق بالبضائع المنقولة على متن السفينة والحاويات وأمتعة الركاب. وبالنسبة للطرف المعني بالشحنة، فإن الفترة السارية هي فترة تقادم الحقوق البالغة سنة واحدة المنصوص عليها في المادة 1188 من قانون التجارة التركي ضد الناقل.

هل يمكن حجز السفينة بسبب مطالبة ضرر الشحنة؟

نعم. إن المطالبة الناشئة عن الخسارة أو الضرر الذي يلحق بالشحنة هي مطالبة بحرية بموجب المادة 1352/1-(ح) من قانون التجارة التركي وتشكل أساسًا للحجز التحفظي على السفينة. عدم منح حق الدائن البحري يعني فقط عدم إمكانية الدخول في الترتيب الممتاز عند تقسيم سعر البيع.

متى تبدأ السنة الواحدة في حالة ضرر الشحنة؟

وفقًا للمادة 1188/2 من قانون التجارة التركي، اعتبارًا من تاريخ تسليم الناقل للبضائع أو جزء منها؛ وإذا لم يتم تسليم البضائع على الإطلاق، فاعتبارًا من التاريخ الذي كان يجب تسليمها فيه. يمكن رفع دعوى الرجوع حتى بعد انتهاء هذه المدة.

لماذا يعد الحساب الصحيح للمدة أمرًا حاسمًا؟

في المطالبات البحرية، تكون المدد قصيرة، وتواريخ البدء مختلفة، وأسباب التوقف شبه معدومة. نظرًا لأنه يمكن أن تعمل عدة مدد زمنية في وقت واحد في ملف واحد، يجب تحديد الحكم الذي تخضع له المطالبة بشكل صحيح منذ البداية. إن جدولًا زمنيًا مبنيًا على حكم خاطئ سيغير النتيجة بغض النظر عن مدى صحة موقفك في جوهر الملف.

أعمالنا الأخرى ذات الصلة: الدليل الرئيسي للحجز الاحتياطي على السفن، البنود المتنازع عليها في مفهوم الديون البحرية، شروط المادة 1369 من القانون التجاري التركي في الحجز الاحتياطي على السفن، إعداد عريضة طلب الحجز الاحتياطي على السفن و مستحقات مؤن السفينة وتكاليف الوقود.

يعمل مكتب 2M للمحاماة، ومقره في توزلا، في مجال قانون التجارة البحرية على خط توزلا، بندك، كارتال، مالتيبي، أتاشهير و أسكودار، بالإضافة إلى جبزي، ديلوفاسي، تشايروفا، داريجا، كورفيز، إزميت و باش إسكيلي.

هذه المقالة لأغراض إعلامية عامة ولا تشكل رأيًا قانونيًا. نظرًا لأن لكل ملف ظروفه الخاصة، يوصى بطلب الدعم القانوني بشأن نزاعك المحدد.