На судне имеется ипотека на 1,5 млн долларов. Оценочная стоимость определена в 1 млн долларов. Должник обращается в исполнительный орган и заявляет: «Я сам продам это судно», находит покупателя и вносит в дело 900 тыс. долларов. Суд по исполнительным делам в течение десяти дней рассматривает материалы без заседания и утверждает сделку. Все ипотеки и аресты, наложенные на судно, снимаются , и это решение не подлежит обжалованию.

Этот сценарий не теоретический. Добавленная в 2021 году в Закон об исполнительном производстве и банкротстве статья 111/a делает это возможным, а подготовленный проект Закона о принудительном исполнении прямо допускает применение нормы к судам. В этой статье мы рассматриваем механизм регулирования, риски, которые он создаёт для судового финансирования и морских кредиторов, а также возможные меры защиты.

1. Что такое ст. 111/a Закона об исполнительном производстве и банкротстве и как она применяется?

Статья 111/a Закона об исполнительном производстве и банкротстве под заголовком «Предоставление должнику полномочия на продажу» была добавлена статьёй 12 Закона № 7343 и опубликована в Официальной газете 30 ноября 2021 года. Для её применения также был принят отдельный регламент.

Цель регулирования разумна: продажи с публичных торгов затягиваются, имущество простаивает и теряет стоимость, накапливаются расходы хранителя, а требования об отмене торгов блокируют процесс. Если предоставить должнику возможность самостоятельно продать имущество, результат может быть достигнут быстрее и по более высокой цене.

Проблема не в цели, а в последствиях, возникающих при применении этого механизма к судам . Процедура, разумная для автомобиля или строительной техники, приобретает совершенно иной смысл для судна, обременённого иностранными ипотеками, морскими привилегиями и международными регистрационными записями.

2. Процесс поэтапно

Минимальная цена определяется следующим образом: берётся большая из двух сумм — сумма, соответствующая девяноста процентам оценочной стоимости имущества, либо общая сумма требований, обеспеченных этим имуществом и имеющих преимущество перед требованием лица, инициировавшего продажу; к ней добавляются расходы исполнительного производства, понесённые до этой стадии. Кроме того, срок на заявление требования о продаже со стороны кредитора не течёт с начала срока, предоставленного должнику, и до решения суда по исполнительным делам.

3. Применима ли норма к судам?

С точки зрения действующего права вопрос спорный. Статья 111/a регулируется как общий способ реализации имущества и использует выражение «арестованное имущество»; нормы, прямо исключающей суда из её сферы, нет. Вместе с тем принудительная продажа судов подробно урегулирована специальным режимом Турецкого торгового кодекса.

Развитие, устраняющее неопределённость, — подготовленный проект Закона о принудительном исполнении. На семинаре Комиссии по морскому праву Стамбульской коллегии адвокатов и Палаты морской торговли от 1 ноября 2025 года адвокат Саваш Инандыоглу сообщил, что ст. 474 проекта прямо предусматривает применение этой нормы и к судам, а срок для судов установлен в один месяц; тем самым регулирование сознательно распространено на суда (Семинар Стамбульской коллегии адвокатов – DTO, 1.11.2025).

Инандыоглу отметил, что норма долгое время оставалась вне внимания и многие, вероятно, её не замечали; он даже задал судьям вопрос, сталкивались ли они уже с ней на практике. Это показывает, что регулирование ещё фактически не прошло судебную проверку: риски пока могли не реализоваться, но механизм уже существует.

4. Почему для судов всё иначе: режим принудительной продажи по ТТК

При принудительной продаже судов Турецкий торговый кодекс создаёт систему гарантий, значительно отличающуюся от обычной продажи движимого имущества. Она состоит из трёх элементов:

• Объявление и уведомление: уведомление зарегистрированного собственника, иных зарегистрированных правообладателей и залоговых кредиторов; для судов под иностранным флагом — уведомление консульства государства флага; публикация объявления о торгах.
• Очередность распределения: подробная очередность для расходов на хранение и продажу, заработной платы моряков, морских привилегий, права удержания судоверфи, залоговых требований, публичных требований и иных морских требований.
• Продажа с торгов: конкуренция третьих лиц, повышающая цену и позволяющая реализовать судно ближе к его реальной стоимости.

Эта архитектура создана не случайно. При подготовке норм Турецкого торгового кодекса о морском принудительном исполнении за основу были взяты Международная конвенция от 12 марта 1999 года об аресте морских судов и Международная конвенция от 6 мая 1993 года о морских привилегиях и ипотеках . Их положения были имплементированы во внутреннее право. Присоединение Турции к Конвенции 1999 года было одобрено Законом № 6904 от 2 марта 2017 года и завершено Указом Президента № 1034. Цель обоих актов одна: обеспечить покупателю в результате принудительной продажи чистое право собственности и признание этого права в других государствах.

В процедуре по ст. 111/a Закона об исполнительном производстве и банкротстве отсутствуют все три элемента. Продажа происходит между должником и покупателем; нет объявления, нет уведомления, нет торгов. Их заменяет десятидневная проверка суда по исполнительным делам по материалам дела.

5. Первый риск: нет конкуренции — нет рыночной цены

Функция публичных торгов — не только прозрачность, но и формирование рыночной цены. Реальная стоимость судна определяется только в условиях конкуренции нескольких покупателей.

При добровольной продаже этот механизм отсутствует. Должник может продать судно любому выбранному лицу при условии достижения девяноста процентов оценочной стоимости. Пример, приведённый Инандыоглу на семинаре, показывает проблему наглядно: судно с оценочной стоимостью 1 млн долларов продаётся за 900 тыс. долларов, хотя на нём имеется требование на 1,5 млн долларов. Может ли кредитор, не получивший полного удовлетворения, утверждать, что на торгах судно могло быть продано за 2 млн долларов? Закон не даёт ясного ответа (Семинар Стамбульской коллегии адвокатов – DTO, 1.11.2025).

Для судов эта проблема серьёзнее, чем для обычного движимого имущества, поскольку погрешность оценки значительно выше: рыночная конъюнктура, класс судна, график освидетельствований, история флага и реестра, записи о задержаниях PSC, состояние трюмов и портфель договоров существенно влияют на стоимость. Если порог в девяносто процентов основывается на заниженной или ошибочной оценке, реальный ущерб многократно возрастает.

6. Второй риск: ипотеки снимаются

Наиболее тяжёлое последствие нормы состоит в том, что после утверждения продажи право собственности переходит к покупателю, а все аресты снимаются , после чего осуществляются передача и вручение имущества.

Судовая ипотека является основой финансирования морской торговли. Основным обеспечением судового кредита служит само судно, а сила ипотеки зависит от её места в очередности при принудительной продаже и предсказуемости процедуры. Возможность прекращения ипотеки в процессе, который может пройти без ведома ипотечного кредитора, затрагивает саму сущность такого обеспечения.

Особенно примечательно, что ипотечный кредитор не является стороной процесса. Процедура начинается по заявлению должника, проходит в исполнительном органе и завершается в суде по исполнительным делам на основании материалов дела. По оценке Инандыоглу, третьи лица могут узнать о продаже лишь тогда, когда суд решит провести заседание и вызовет их (Семинар Стамбульской коллегии адвокатов – DTO, 1.11.2025). Поскольку закон позволяет суду вынести решение без заседания, такого уведомления может вообще не быть.

7. Третий риск: решение окончательное, обжалование исключено

Суд по исполнительным делам принимает решение об удовлетворении или отклонении заявления окончательно . Иными словами, апелляционное обжалование решения об утверждении продажи не предусмотрено.

Логику законодателя понять можно: в системе, где споры об отмене торгов могут блокировать продажу на годы, добровольная продажа не должна постигнуть та же участь. Однако для судов баланс нарушается. Актив стоимостью в миллионы долларов вместе со всеми вещными правами на него меняет собственника по результатам десятидневного рассмотрения по материалам дела и решения, закрытого для судебного контроля.

Остаётся открытым вопрос: что именно могут оспаривать третьи лица? Только формальные условия — достигнут ли порог в девяносто процентов, соблюдён ли срок полномочия — или также существо сделки, например заниженную цену? Закон молчит, а устоявшейся судебной практики пока нет.

8. Четвёртый риск: сценарий притворной сделки

Совокупность трёх предыдущих рисков создаёт конструкцию, особенно уязвимую для злоупотреблений. На семинаре был приведён такой сценарий: недобросовестные лица создают фиктивное требование и накладывают арест на судно; затем должник просит полномочие на добровольную продажу и продаёт судно связанному лицу по заниженной цене; девяносто процентов вносятся в дело, а все ипотеки на судно снимаются (Семинар Стамбульской коллегии адвокатов – DTO, 1.11.2025).

Важно отметить, что в действующей системе публичных торгов такой сценарий значительно сложнее. Третье лицо может предложить более высокую цену, а недобросовестный должник не контролирует, кому будет продано имущество. При добровольной продаже покупателя выбирает сам должник.

9. Пятый риск: оценка стоимости и неопределённость сроков

Инандыоглу указал и на ещё одну техническую проблему. Проект предусматривает оценку зарегистрированных судов экспертом; то есть даже при наложении ареста судебный исполнитель должен проводить оценку через эксперта. При этом срок для заявления о добровольной продаже начинает течь с момента «вручения протокола ареста под подпись» (Семинар Стамбульской коллегии адвокатов – DTO, 1.11.2025).

Связь между этими двумя нормами неясна. Если вручение протокола ареста предполагает наличие завершённой оценки, это должно быть прямо указано; иначе возникает странная ситуация, когда требуется полномочие на продажу имущества, стоимость которого ещё неизвестна .

10. Шестой риск: будет ли продажа признана за рубежом? Пекинская конвенция

Это наименее обсуждаемый, но на практике один из самых важных аспектов вопроса.

Принятая Генеральной Ассамблеей ООН 7 декабря 2022 года и открытая для подписания 5 сентября 2023 года Конвенция Организации Объединённых Наций о международных последствиях принудительной продажи судов (Пекинская конвенция) вступила в силу 17 февраля 2026 года. Конвенция устанавливает принцип, согласно которому принудительная продажа, осуществлённая в одном государстве-участнике, порождает чистое право собственности и в других государствах-участниках: покупатель приобретает судно свободным от всех ипотек и обременений, а по требованиям, возникшим до продажи, судно не может быть арестовано.

По определению Конвенции принудительная продажа — это продажа, предписанная, одобренная или подтверждённая судом и проводимая под судебным контролем, при которой выручка предоставляется кредиторам. С этой точки зрения природа продажи по ст. 111/a Закона об исполнительном производстве и банкротстве остаётся спорной: сделка утверждается судом по исполнительным делам, а цена вносится в исполнительное дело.

Однако для международного признания чистого права собственности Конвенция предусматривает два документа: до продажи должен быть составлен и направлен заинтересованным лицам уведомление о принудительной продаже , а после продажи — сертификат о принудительной продаже. Уведомление должно быть направлено зарегистрированному собственнику, ипотечным кредиторам и регистрирующему органу.

То, что по состоянию на март 2026 года Конвенцию ратифицировали лишь три государства, ограничивает её текущий практический эффект. Однако с учётом ожиданий относительно присоединения крупных государств флага, таких как Панама и Либерия, в среднесрочной перспективе этот вопрос может стать определяющим для покупателей судов.

11. Картина с точки зрения судового финансирования

Председатель Палаты морской торговли Тамер Кыран на открытии того же семинара отметил, что иностранные банки неохотно кредитуют суда под турецким флагом, прежде всего из-за неопределённости системы принудительного исполнения; ранее иностранные банки даже направляли судовладельцев в государства открытого реестра (Семинар Стамбульской коллегии адвокатов – DTO, 1.11.2025).

На этом фоне возможность прекращения ипотеки в процедуре, практически закрытой для судебного контроля, посылает рынку противоположный сигнал. Финансовые организации оценивают предсказуемость обеспечения: если неясно, в каких случаях и под каким контролем оно прекращается, возрастает риск-премия либо кредит вообще не предоставляется.

12. Что должны делать ипотечный кредитор и морской кредитор?

Следите за делом, не ждите уведомления

Процесс может пройти без вручения вам отдельного уведомления. Если у вас есть ипотека или арест на судно, регулярно отслеживайте соответствующие исполнительные дела через UYAP; особенно момент поступления в дело отчёта об оценке стоимости является критической точкой. Заявление о добровольной продаже может быть подано в течение семи дней с этого момента.

Оспаривайте оценку стоимости

Поскольку минимальная цена добровольной продажи зависит от оценки, первая линия защиты проходит именно здесь. Если заниженная оценка вступит в силу, последующие возможности защиты существенно сокращаются. При оценке судна необходимо подробно учитывать класс, график освидетельствований, записи PSC и рыночные аналоги.

Документально подтвердите своё преимущественное положение

Поскольку преимущественные требования учитываются при расчёте минимальной цены, раннее и документально подтверждённое сообщение в дело о наличии и размере вашей ипотеки или морской привилегии помогает сформировать расчёт в вашу пользу. Для ипотек, зарегистрированных в иностранном реестре, требуется заверенная и переведённая копия регистрационной записи.

Требуйте проверки условий

После направления дела в суд по исполнительным делам просите провести заседание и заслушать заинтересованных лиц; конкретно указывайте, правильно ли рассчитана минимальная цена, какова связь между покупателем и должником и имеются ли признаки притворности. Закон допускает рассмотрение по материалам дела, но не запрещает суду назначить заседание.

Примите договорные меры

В кредитные и ипотечные договоры на судно следует включать условие о немедленном уведомлении кредитора при наложении ареста на судно и проведении оценки стоимости, с наступлением срока исполнения обязательства при нарушении такого условия. Для кредитных организаций в Турции это сегодня одна из наиболее эффективных превентивных мер.

13. Предложения по решению

• Суда следует исключить из сферы применения либо разрешать добровольную продажу только при письменном согласии ипотечных и преимущественных кредиторов.
• Необходимо ввести обязательное уведомление: уведомление зарегистрированного собственника, зарегистрированных правообладателей, залоговых кредиторов и, для судов под иностранным флагом, консульства должно быть условием действительности продажи.
• Судебное заседание должно быть обязательным: по делам о судах суд по исполнительным делам должен принимать решение после заслушивания заинтересованных лиц, а не только по материалам дела.
• Следует открыть путь обжалования: решение, которым прекращаются вещные права, не должно быть полностью исключено из судебного контроля; по меньшей мере ипотечным кредиторам необходимо предоставить право апелляционного обжалования.
• Необходимо обеспечить соответствие Пекинской конвенции: процедура должна быть построена так, чтобы можно было оформить уведомление о принудительной продаже и сертификат; иначе право собственности покупателя останется незащищённым на международном уровне.
• Следует проверять отношения между покупателем и должником: суд должен по собственной инициативе исследовать наличие корпоративной, управленческой или иной органической связи между покупателем и должником.

14. Часто задаваемые вопросы

Может ли должник самостоятельно продать своё судно?

Статья 111/a Закона об исполнительном производстве и банкротстве регулирует предоставление должнику полномочия на добровольную продажу арестованного имущества и прямо не исключает суда. Подготовленный проект Закона о принудительном исполнении, напротив, прямо предусматривает применение этой нормы и к судам. Поскольку устоявшейся судебной практики пока нет, в конкретном деле возможны споры.

По какой цене судно может быть продано добровольно?

Цена не может быть ниже большей из двух сумм: девяноста процентов оценочной стоимости либо общей суммы требований, обеспеченных этим имуществом и имеющих преимущество перед требованием лица, инициировавшего продажу, плюс расходы исполнительного производства.

Прекратится ли моя судовая ипотека при добровольной продаже?

После утверждения продажи судом по исполнительным делам право собственности переходит к покупателю, аресты снимаются, затем осуществляются передача и вручение судна. Поэтому ипотечному кредитору крайне важно с самого начала отслеживать процесс и документально заявлять своё преимущественное положение в деле.

Могу ли я обжаловать решение об утверждении продажи?

Закон предусматривает, что суд по исполнительным делам принимает окончательное решение об удовлетворении или отклонении заявления. Поэтому защиту необходимо сосредоточить на стадиях до вынесения решения — обжаловании оценки стоимости и требовании проверить соблюдение условий продажи.

Может ли судно, проданное таким способом, быть арестовано за рубежом?

Да, это возможно. Для использования защиты чистого права собственности по Пекинской конвенции до продажи должно быть направлено уведомление, а после продажи оформлен сертификат. Поскольку процедура ст. 111/a не содержит этих этапов, риск столкновения покупателя со старыми кредиторами в иностранных портах сохраняется.

Как кредитору узнать о процессе?

Законодательство не предусматривает обязательного предварительного уведомления ипотечных кредиторов и иных третьих лиц. Поэтому кредиторы, имеющие права на судно, должны регулярно отслеживать соответствующие исполнительные дела и включать в кредитные договоры обязанность должника уведомлять их о таких процедурах.

Почему важно правильно вести процесс?

Права на судно, в отличие от прав на обычное движимое имущество, являются частью международной цепочки: они регистрируются в реестре, затрагивают право нескольких государств и при перемещении судна должны сохранять действие за рубежом. Поэтому даже небольшая процессуальная деталь в делах об аресте и продаже судов может привести к полной утрате права.

Другие наши материалы по теме: основное руководство по аресту судна, условия ст. 1369 ТТК при аресте судов, спорные элементы понятия морского требования, требования моряков и требования по стоимости снабжения и топлива, поставленных судну.

Адвокатское бюро 2M Hukuk, расположенное в Тузле, работает в области морского торгового права по портовым и судоверфным спорам в Тузле, Пендике, Картале, Малтепе, Аташехире и Ускюдаре , а со стороны Коджаэли — в Гебзе, Диловасы, Чайырове, Дарыдже, Кёрфезе, Измите и Башискеле .

Настоящая статья подготовлена исключительно в информационных целях и не является юридическим заключением. Поскольку каждое дело имеет индивидуальные обстоятельства, для конкретного спора рекомендуется получить профессиональную юридическую помощь.