1. Процедура исполнения обеспечительного ареста на судах под турецким флагом, находящихся в рейсе

Статья 1367/1-а Торгового кодекса Турции (ТТК) предусматривает особую процедуру исполнения обеспечительного ареста для судов под турецким флагом, находящихся в рейсе. Как указано в решении 12-й Гражданской палаты Кассационного суда от 04.05.2015 под номерами 2015/8798 Е. — 2015/12110  К. и в решении 11-й Гражданской палаты Кассационного суда от 30.03.2023 под номерами 2021/7470 Е. — 2023/1969  К., если судно фактически движется или находится в рейсе во время применения решения об обеспечительном аресте, соблюдаются следующие шаги:

Уведомление и предупреждение: Решение об обеспечительном аресте сообщается владельцу, фрахтователю (не владельцу) и лицу, несущему личную ответственность по долгу.

Срок предоставления обеспечения: Заинтересованным сторонам предписывается предоставить обеспечение в течение десяти дней в отношении морского требования.

Обязательство по передаче: В случае непредставления обеспечения требуется передать судно в исполнительную службу во время его следующего рейса.

Уголовная санкция: В случае непередачи судна, ответственное лицо предупреждается о применении уголовной процедуры в соответствии со статьей 289 Уголовного кодекса Турции.

В решении 12-й Гражданской палаты Регионального апелляционного суда Стамбула от 08.07.2021, № 2018/1258 осн. — 2021/1125  пост., было подчеркнуто, что турецкий флагманский корабль, находящийся в рейсе, не может быть отстранен от рейса, если он не находится в турецких портах, однако после возвращения судна в Турцию могут быть предприняты действия в соответствии со статьей 1367/1-a ТТК и предоставлен срок для внесения залога.

2. Различия в исполнении между судами под турецким флагом и судами под иностранным флагом

Как общее правило, согласно статье 1366 ТТК, все суда, в отношении которых принято решение о наложении обеспечительного ареста, задерживаются судебным приставом и берутся под охрану, независимо от их флага и регистра (Верховный суд 12-я Гражданская палата, 21.12.2022, № 2022/5590 осн. — 2022/13683  пост.). Однако в отношении судов, находящихся в рейсе, существует особое различие, характерное для судов под турецким флагом:

Облегчение для судов под турецким флагом: Статья 1367/1-a ТТК предусматривает 10-дневный срок для внесения залога для судов под турецким флагом, находящихся в рейсе, и возможность их передачи «в следующем первом рейсе». В решении 12-й Гражданской палаты Верховного суда от 04.05.2015, № 2015/3161 осн. — 2015/12109  пост., было указано, что эта процедура присуща исключительно судам под турецким флагом.

Суда под иностранным флагом: В рассмотренных решениях не упоминается аналогичное специальное положение, предусматривающее 10-дневный срок для внесения залога/ожидания для судов под иностранным флагом, находящихся в рейсе, как это предусмотрено для судов под турецким флагом. Согласно статье 1366 ТТК, суда под иностранным флагом также могут быть отстранены от рейса независимо от их флага.

3. Общие принципы исполнения и полномочия судебного пристава

Процесс исполнения предварительного ареста судов основан на следующих основных принципах:

Обязательность запрета на выход в море: Процедура запрета на выход в море является одной из обязательных задач, которые должны быть выполнены исполнительным органом (приставом) в рамках исполнения предварительного ареста. В решении суда нет необходимости отдельно указывать фразу «запрет на выход в море»; исполнительный пристав самостоятельно осуществляет эту процедуру в соответствии со статьей 1366 Торгового кодекса (Кассационный суд, 12-й Отдел, 18.01.2023, № 2022/7245 Осн. – 2023/294 Пост.).

Условие фактического ареста: При аресте судов недостаточно только внесения записи в реестр или Книгу регистрации судов; требуется фактический арест судна и запрет на его выход в море (Кассационный суд, 12-й Отдел, 07.06.2022, № 2022/2986 Осн. – 2022/6825 Пост.).

Срок: Кредитор обязан потребовать исполнения решения (от исполнительного органа по месту нахождения судна или в пределах юрисдикции суда, вынесшего решение) в течение трех рабочих дней с даты вынесения решения о предварительном аресте (Кассационный суд, 12-й Отдел, 19.12.2016, № 2016/6938 Осн. – 2016/25597 Пост.).

4. Информация, полученная из вторичных источников

В решениях, являющихся вторичными источниками, содержатся следующие дополнительные детали относительно процесса исполнения:

Уведомление в отношении судов под иностранным флагом: В решении 5-го коммерческого суда первой инстанции Измира от 21.02.2018 № 2016/385 Осн. – 2023/109 Пост. видно, что при аресте судна с иностранными элементами исполнительный пристав уведомил Генеральное консульство, к которому приписано судно, и направил уведомление соответствующим портовым властям (Таможня, Береговая охрана, Управление порта) для обеспечения фактического изъятия.

Ограничение территориальных вод: В решении 17-го Гражданского коммерческого суда Стамбула от 18.10.2023 № 2022/183 E. — 2023/409 K. обсуждалось, что в некоторых мерах, применяемых в прошлом к судам под турецким флагом, использовались методы, такие как ограничение маршрута судна турецкими территориальными водами и передача его на ответственное хранение, однако такие строгие меры могут быть признаны несправедливыми, если судно технически неспособно покинуть страну.

Сходство с окончательным арестом: В соответствии со статьей 1382 ТТК, положения статей 1364-1368, касающиеся предварительного ареста, также применяются при окончательном аресте всех судов под турецким и иностранным флагом (Верховный суд, 5-я Гражданская палата, 20.06.2022, № 2022/6698 E. — 2022/11199 K.).

Часто задаваемые вопросы

Seferde olan bir Türk bayraklı gemiye ihtiyati haciz kararı nasıl infaz edilir? Gemi anında durdurulabilir mi?

Seferdeki Türk bayraklı gemiler için TTK’nın 1367/1-a maddesi özel bir prosedür öngörmektedir. Gemi fiilen hareket halindeyse ihtiyati haciz kararı malike, donatan ve borçtan şahsen sorumlu kişiye tebliğ edilir; ardından on gün içinde teminat vermeleri ihtar olunur. Teminat verilmezse geminin izleyen ilk seferinde icra dairesine teslim edilmesi istenir. Teslim yükümlülüğüne uyulmaması halinde ise TCK’nın 289. maddesi uyarınca cezai işlem uygulanacağı ihtarı yapılır. Yargıtay 11. Hukuk Dairesi ve İstanbul Bölge Adliye Mahkemesi kararları da seferdeki Türk bayraklı geminin Türk limanlarında bulunmaması durumunda seferden men edilemeyeceğini, ancak Türkiye’ye döndüğünde bu prosedürün işletileceğini teyit etmektedir.

Yabancı bayraklı gemilere ihtiyati haciz uygulanması Türk bayraklı gemilerden farklı mı? Hangi ülkenin gemisi olduğu önem taşır mı?

Evet, önemli farklılıklar mevcuttur. TTK’nın 1366. maddesi uyarınca tüm gemiler bayrağına bakılmaksızın seferden men edilerek muhafaza altına alınabilir; ancak seferdeki gemiler söz konusu olduğunda Türk bayraklı gemilere tanınan 10 günlük teminat süresi ve «izleyen ilk seferde teslim» imkânı yabancı bayraklı gemiler için öngörülmemiştir. Yargıtay 12. Hukuk Dairesi de bu prosedürün yalnızca Türk bayraklı gemilere özgü olduğunu açıkça vurgulamaktadır. Yabancı bayraklı gemilerin haczinde icra müdürlüğü ilgili başkonsolosluğa bildirimde bulunmakta, Gümrük, Sahil Güvenlik ve Liman Başkanlığı’na müzekkere yazarak fiili el koyma sağlanmaktadır.

İhtiyati haciz kararı alındıktan sonra ne kadar sürede infaz edilmelidir? Sicile şerh vermek yeterli midir?

İhtiyati haciz kararının alınmasının ardından alacaklı, kararın verildiği tarihten itibaren üç iş günü içinde infazı talep etmek zorundadır; bu süre hak düşürücü nitelikte olup kaçırılması telafi edilemez sonuçlar doğurabilir. Öte yandan geminin yalnızca gemi siciline veya Bağlama Kütüğü’ne şerh verilmesi infaz için yeterli değildir. Yargıtay 12. Hukuk Dairesi, geminin fiilen haczedilmesi ve seferden men edilmesinin zorunlu olduğunu, seferden men işleminin mahkeme kararında ayrıca belirtilmesine gerek kalmaksızın icra müdürü tarafından re’sen gerçekleştirilmesi gerektiğini açıkça ortaya koymaktadır.

Почему необходима поддержка адвоката-специалиста?

Процедуры предварительного ареста судов – это чрезвычайно техническая область, требующая совместного управления положениями специального морского права ТТК (Торгового Кодекса Турции), процедурами Закона об исполнительном производстве и банкротстве, различиями по государству флага и правилами международного морского права. Пропуск трехдневного срока исполнения, неисполнение фактического ареста, ограничиваясь записью в реестре, или игнорирование процедурных различий между турецкими и иностранными судами может привести к полной утрате требований. Адвокаты, специализирующиеся на морском праве в адвокатской конторе 2M Hukuk Avukatlık Ofisi, предоставляющей услуги в Стамбуле и Тузле, оказывают эффективную юридическую поддержку как кредиторам, так и судовладельцам по вопросам получения решения о предварительном аресте, управления процессом исполнения, процедурам запрета на выход в море и подготовке защиты от возможных возражений. Во избежание потери прав по морским требованиям крайне важно обратиться за поддержкой к специалисту-адвокату в самом начале процесса.