Dans le régime de travail à bord d’un navire, le droit au repos est d’une importance capitale pour la santé du marin et la sécurité de la navigation. La loi n° 854 sur le travail maritime établit des règles claires concernant le congé hebdomadaire et empêche que ce droit ne soit contourné en étant converti en argent.
Réponse Courte
Le marin qui a accompli sa durée hebdomadaire de travail prend son congé hebdomadaire les jours restants de la semaine. Dans les navires de ligne portuaire et urbaine, le marin ne peut pas être employé plus de 6 jours par semaine (Loi sur le travail maritime art. 41). S’il est employé pendant son congé, un autre jour de la semaine lui est accordé à titre de repos compensatoire.
Le fondement du droit au congé hebdomadaire
Le marin qui a accompli sa durée hebdomadaire de travail (en règle générale 48 heures) a droit à un congé hebdomadaire les jours restants de la semaine. Le congé hebdomadaire n’est pas seulement un jour de repos; c’est un droit impératif qui protège la santé physique et mentale du marin et qui est également nécessaire pour une navigation sûre. En particulier, dans les navires de service portuaire et de ligne urbaine, il est interdit d’employer un marin plus de 6 jours par semaine.
Que se passe-t-il si un marin est employé pendant son congé hebdomadaire ?
Au marin employé le jour de son congé hebdomadaire, un repos compensatoire est accordé un autre jour de la semaine. Le congé ainsi accordé remplace le jour de congé hebdomadaire. Autrement dit, le droit au congé du marin n’est pas complètement annulé; il est simplement reporté à un autre jour. Cette réglementation établit un équilibre entre la nature ininterrompue des activités maritimes et le droit au repos du marin.
Note : Si un travail est effectivement effectué pendant le repos hebdomadaire, des droits supplémentaires en matière de salaire naissent pour le marin ; l’octroi d’un congé par roulement pourrait ne pas toujours couvrir les droits à la rémunération pour le jour férié travaillé. Nous abordons également ce sujet dans notre article intitulé « Combien de plus un marin travaillant pendant le repos hebdomadaire est-il payé ? ».
L’importance des registres
La question de savoir si le repos hebdomadaire a été accordé, si un congé par roulement a été donné et si un travail a été effectué pendant le congé, est déterminée, en cas de litige, sur la base des registres de travail. Par conséquent, la tenue correcte des registres concernant les heures de travail et de repos est déterminante pour les créances futures. Notre article Créances des marins (Seafarer Claims) complète ce cadre.
Application du repos hebdomadaire en mer
Aux marins travaillant dans les services portuaires et sur les lignes urbaines, un jour de repos hebdomadaire est accordé par semaine ; ce repos, qui suit six jours de travail, peut ne pas toujours coïncider avec le même jour en raison de la nature du travail maritime. Dans les cas où le voyage se poursuit sans interruption, le repos peut être accordé par roulement. L’important est que le droit du marin au repos hebdomadaire soit effectivement garanti.
Preuve en cas de litige : Quels documents sont importants ?
Dans les litiges concernant les créances et les droits des marins, la charge de la preuve est souvent déterminante. Pour déterminer si le repos hebdomadaire a été accordé ou non, les plannings de garde/congé, le journal de bord et les registres de pointage sont pris en compte. L’obtention et la conservation de ces documents à l’avance préviennent la perte de droits en cas de litige futur. En l’absence de documents, des preuves subsidiaires telles que les déclarations de témoins, les registres de navigation du navire et les données d’entrée-sortie des ports sont évaluées conjointement.
Délais de forclusion et prescription
Les créances du marin, telles que le salaire, les heures supplémentaires, les congés hebdomadaires et les indemnités de congés annuels, sont en principe soumises à une prescription de cinq ans. En ce qui concerne les indemnités de licenciement et de préavis, la réglementation actuelle prévoit également un délai de prescription de cinq ans. Les délais de prescription et leurs points de départ pouvant varier selon les faits de l’espèce, il est important de présenter la demande sans délai afin d’éviter la prescription de la créance. Les délais doivent impérativement être confirmés avant toute action en justice/demande via la législation en vigueur et UYAP.
Fondement Juridique
Loi n° 854 sur le travail maritime, art. 41 (Repos hebdomadaire).
Les numéros d’article ont été vérifiés à partir du texte intégral officiel de la Loi n° 854 ; mevzuat.gov.tr et doivent être confirmés via UYAP.
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Foire Aux Questions (FAQ)
Q : Combien de jours de repos un marin a-t-il par semaine ?
R : Le marin qui a accompli sa durée hebdomadaire de travail prend son repos hebdomadaire les jours restants de la semaine. Il est interdit de faire travailler plus de 6 jours par semaine sur les navires de port et de ligne urbaine.
Q : Quelle est la limite pour les navires de port et de ligne urbaine ?
R : Sur ces navires, le marin ne peut être employé plus de 6 jours par semaine. C’est une limite impérative qui garantit le droit au repos.
Q : Que reçoit le marin qui travaille pendant son jour de repos hebdomadaire ?
R : Un jour de congé est accordé en alternance un autre jour de la semaine, et ce congé remplace le jour de repos hebdomadaire. Ainsi, le droit au repos n’est pas supprimé, il est décalé à un autre jour.
Q : Le congé accordé en alternance remplace-t-il le jour de repos hebdomadaire ?
R : Oui. Le congé accordé un autre jour de la semaine remplace le jour de repos hebdomadaire. Cependant, si le travail a été effectivement effectué pendant le jour de repos, des droits supplémentaires peuvent naître en termes de rémunération.
Q : Dans quel article est réglementé le repos hebdomadaire ?
R : Le repos hebdomadaire est réglementé par l’article 41 de la loi n° 854 sur le travail maritime, et la rémunération du repos hebdomadaire par l’article 42.
Q : Le repos hebdomadaire tombe-t-il toujours le même jour ?
R : Non. En raison de la nature du travail maritime, le repos peut tomber des jours différents et être accordé en alternance pendant la navigation ; l’important est que le repos hebdomadaire soit effectivement assuré.
Pourquoi le soutien d’un avocat spécialisé est-il nécessaire ?
La loi n° 854 sur le travail maritime contient des règles spécifiques qui la distinguent de la loi générale n° 4857 sur le travail, en ce qui concerne la durée du travail des marins, les heures supplémentaires, le repos hebdomadaire, les congés annuels, les indemnités de licenciement et de préavis, ainsi que la procédure de résiliation. Des situations telles que la navigation du navire, la non-fixité du salaire ou la conclusion d’un contrat pour une campagne spécifique peuvent entraîner des pertes de droits. C’est pourquoi le soutien d’un expert est déterminant pour qualifier correctement la créance et la réclamer en temps voulu.
Le cabinet d’avocats 2M Droit offre un soutien juridique complet en matière de droit du travail maritime et de créances des gens de mer, allant des créances salariales et des heures supplémentaires aux indemnités de licenciement/de préavis, et si nécessaire, à la garantie de la créance par voie de saisie conservatoire de navire, notamment à Istanbul, Tuzla, Pendik, Kartal, Maltepe et Gebze.
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Source et vérification : Ministère du Travail et de la Sécurité sociale de la République de Turquie, Foire aux questions sur la loi sur le travail maritime · Texte intégral de la loi n° 854 sur le travail maritime : mevzuat.gov.tr. Ce contenu est à titre d’information générale ; il ne constitue pas un avis juridique dans un litige spécifique.
