إصابة في العين، فقدان 10% من القدرة على الكسب المهني وتعويض فقدان الجهد: دليل شامل في ضوء قانون العمل البحري رقم 854، والمادة 19 من القانون رقم 5510، وسوابق محكمة النقض.

إجابة قصيرة: البحار الذي يتعرض لفقدان بنسبة 10% في قدرته على الكسب المهني نتيجة لحادث عمل على متن السفينة، يستحق الحصول على دخل عجز دائم من مؤسسة الضمان الاجتماعي (SGK) لأنه يفي تمامًا بحد الـ 10% الأدنى المنصوص عليه في المادة 19 من القانون رقم 5510. لا يمكن رفض هذا المعدل بحجة أنه “منخفض”؛ فالقانون ينص على “ما لا يقل عن 10%”. بالإضافة إلى ذلك، بما أن البحار سيقوم بنفس العمل طوال حياته ببذل جهد أكبر بسبب هذه الإعاقة، فإنه يحق له طلب تعويض مادي ومعنوي من صاحب العمل حتى لو استمر في عمله نفسه بعد الحادث أو وجد عملاً بأجر أعلى. علاوة على ذلك، إذا انتهى عقد عمل البحار، تتوفر لديه إمكانيات الحصول على مكافأة نهاية الخدمة، و حق الرهن القانوني على السفينة والحجز التحفظي (arrest) لتأمين مستحقاته.

1. ما هي القوانين التي تُطبق في حالة حادث عمل يقع على متن السفينة؟

حادث العمل الذي يقع على متن السفينة ليس نزاعًا يتعلق بقانون واحد، بل هو نزاع متعدد الطبقات تُطبق فيه في آن واحد خمسة فروع قانونية مترابطة. لكي تتم صياغة الملف بشكل صحيح، يجب أولاً فصل هذه الطبقات:

نطاق قانون العمل البحري رقم 854 هو المحدد

وفقًا للمادة 1 من القانون رقم 854، يسري هذا القانون؛ على البحارة العاملين بعقد خدمة على السفن التي ترفع العلم التركي والتي تبلغ حمولتها الإجمالية مائة طن فأكثر في البحار والبحيرات والأنهار، وعلى أصحاب العمل لهؤلاء البحارة. ووفقًا للمادة نفسها، يسري القانون أيضًا عندما يكون إجمالي الحمولة الإجمالية للسفن التابعة لنفس صاحب العمل مائة طن أو أكثر، أو عندما يكون عدد البحارة الذين يوظفهم صاحب العمل خمسة أو أكثر. يمكنكم الوصول إلى النص الكامل للقانون من المنشور الرسمي لوزارة العمل والضمان الاجتماعي: قانون العمل البحري رقم 854 (النص الرسمي لوزارة العمل والضمان الاجتماعي).

يؤدي تحديد هذا النطاق في الممارسة العملية إلى النتائج الثلاث التالية:

سفينة ترفع العلم التركي + حمولة إجمالية 100 طن فأكثر: يطبق قانون العمل البحري؛ ويتم حساب حقوق مثل تعويض نهاية الخدمة، ومهلة الإشعار، والإجازة السنوية وفقًا لهذا القانون.

السفن ذات الحمولة الصغيرة المستثناة من النطاق: بما أن قانون العمل رقم 4857 يستثني أعمال النقل البحري من نطاقه، فإن أحكام عقد الخدمة في قانون الالتزامات التركي تدخل حيز التنفيذ.

سفينة ترفع علمًا أجنبيًا: بما أن القانون رقم 854، في تطبيق محكمة النقض، لا يطبق إلا على الأعمال التي تتم على السفن التي ترفع العلم التركي، فإن أحكام قانون الالتزامات هي الأساس للفترة التي قضاها على متن سفينة ترفع علمًا أجنبيًا. في هذه الحالة، يجب أيضًا التحقق من الاتفاقية الجماعية للعمل الخاصة بالاتحاد الدولي لعمال النقل (ITF) وتغطية نادي P&I.

هام: البعد المتعلق بالضمان الاجتماعي مستقل عن هذا التمييز. ما دام البحار يعتبر مؤمنًا عليه بموجب المادة 4/1-أ من القانون رقم 5510، فإنه يستفيد من أحكام تأمين حوادث العمل بغض النظر عن حمولة السفينة.

2. %10 العتبة: ما هو الشرط القانوني لدخل العجز الدائم عن العمل؟

أكثر المعلومات الخاطئة شيوعًا في الممارسة هي فكرة أن “%10 نسبة منخفضة جدًا، ولا يمكن الحصول على أي شيء بها”. هذا ليس صحيحًا. %10 هو الحد الأدنى الذي يطلبه القانون، وقد تم استيفاء هذا الحد بالكامل.

تنص المادة 19 من القانون رقم 5510 على التنظيم التالي: استنادًا إلى التقارير الصادرة عن المجالس الصحية لمقدمي الخدمات الصحية المعتمدين من قبل المؤسسة، بسبب المرض والإعاقة الناتجة عن حادث عمل أو مرض مهني، فإن المؤمن عليه الذي يثبت المجلس الصحي للمؤسسة أن قدرته على الكسب في المهنة قد انخفضت بنسبة 10% على الأقل، يحق له الحصول على دخل العجز الدائم عن العمل.

كيف يُحسب الدخل؟

في حالة العجز الكلي الدائم عن العمل: يُربط للمؤمن عليه دخل بنسبة 70% من أجره الشهري المحسوب وفقًا للمادة 17 من القانون رقم 5510.

في حالة العجز الجزئي الدائم عن العمل (حالتنا): يُحسب الدخل الذي سيُربط كما لو كان دخل عجز كلي عن العمل، ويُدفع منه المبلغ بنسبة درجة العجز عن العمل. أي لخسارة بنسبة 10%: 10% من 70% من الأجر الشهري.

إذا كان المؤمن عليه بحاجة إلى رعاية دائمة من شخص آخر، يطبق معدل ربط الدخل بنسبة 100%.

تاريخ بدء الدخل

كما تم التأكيد عليه في قرار الدائرة العاشرة القانونية لمحكمة الاستئناف بتاريخ 25.10.2023، والذي تم فحصه بالتفصيل أدناه، فإن دخل العجز الدائم عن العمل للمؤمن عليه:

(أ) تاريخ انتهاء بدل العجز المؤقت عن العمل،

(ب) إذا تم الدخول في حالة عجز دائم عن العمل دون تحديد عجز مؤقت، فبالرجوع إلى تاريخ تقرير اللجنة الصحية الخاص بذلك

تبدأ من بداية الشهر التالي. هذا التاريخ له أهمية حاسمة ليس فقط من حيث SGK (مؤسسة الضمان الاجتماعي)، ولكن أيضًا من حيث بنود الخصم في حساب التعويضات.

تأثير الخطأ (التقصير): عند ربط دخل العجز الدائم عن العمل، لا يؤخذ في الاعتبار وضع تقصير المؤمن عليه؛ المعيار الوحيد الحاسم هو أن تكون نسبة العجز 10% فما فوق. في المقابل، فيما يتعلق بـ بدل العجز المؤقت عن العمل، من الممكن إجراء تخفيض بناءً على حالة التقصير، و في دعوى التعويض التي سترفع ضد صاحب العمل تؤثر نسبة التقصير مباشرة على مبلغ التعويض.

3. كيف وبواسطة أي لجان يتم تحديد نسبة العجز؟

كيفية تحديد نسبة 10% يحدد مصير الملف. تتكون العملية من الخطوات التالية:

تقرير اللجنة الصحية لمقدم الخدمة الصحية المخوّل (المستشفى المعتمد من قبل SGK).

قرار المجلس الصحي لمؤسسة SGK — يتم تحديد النسبة من خلال جداول لائحة إجراءات تحديد نسبة فقدان القدرة على العمل وكسب العيش في المهنة. يمكنكم الوصول إلى النص الرسمي للائحة من هنا: لائحة إجراءات تحديد نسبة فقدان القدرة على العمل وكسب العيش في المهنة.

اعتراض إلى المجلس الأعلى للصحة التابع لمؤسسة الضمان الاجتماعي — وفقًا للمادة 95 من القانون رقم 5510، يحق للأشخاص المعنيين الاعتراض على القرارات الصادرة عن المنشآت الصحية التابعة للمؤسسة.

الهيئة الثالثة للخبراء في الطب الشرعي / تقرير مجلس مستشفى جامعي — تقارير المجلس الأعلى للصحة ملزمة للمؤسسة؛ لكنها ليست ملزمة للأطراف المعنية الأخرى. وفقًا لقرار الجمعية العامة الكبرى لتوحيد الاجتهاد القضائي لمحكمة النقض رقم 6/4 بتاريخ 28.06.1976، يمكن طلب فحص من رئاسة الطب الشرعي أو من مجالس الأقسام العلمية الرئيسية ذات الصلة في كليات الطب.

المجلس الأعلى الثاني لمؤسسة الطب الشرعي — في حال وجود تناقض بين التقارير، من الضروري أن يزيل المجلس الأعلى للطب الشرعي هذا التناقض، وأن يتم تحديد نسبة العجز الدائم وتاريخ بدايته بشكل نهائي.

تمييز حاسم — “القدرة على الكسب في المهنة” و “القوة البدنية” ليسا نفس الشيء. المادة 19 من القانون 5510 لا تأخذ في الاعتبار فقدان القوة البدنية العامة، بل فقدان قدرة المؤمن عليه على الكسب في مهنته. معنى إصابة العين بالنسبة لبحار يختلف كثيرًا عن معناها بالنسبة لموظف مكتبي. لهذا السبب، يجب أن يوضح في طلبات الاعتراض والدعاوى القضائية تأثير الخلل على مهنة الملاحة بشكل خاص وملموس.

4. الأهمية الخاصة لإصابة العين بالنسبة للبحار

إصابات العين التي تحدث على متن السفينة — مثل اختراق جسم غريب، أو تناثر مواد كيميائية، أو شرارة طحن/لحام، أو انقطاع حبل — تؤدي إلى نتائج قد تبدو “جزئية” على الورق، ولكن من منظور المهنة البحرية، قد تصل إلى الفصل التام من المهنة. والسبب في ذلك هو أن معايير الرؤية المطلوبة لتقرير اللياقة الصحية للبحارة صارمة للغاية.

وفقًا لـ توجيهات صحة البحارة الصادرة عن المديرية العامة للشؤون البحرية التابعة لوزارة النقل والبنية التحتية التركية، باختصار:

بغض النظر عن درجة إبصار العين الأخرى، لا يُمنح “تقرير لياقة صحية للبحارة” للأشخاص من فئة سطح السفينة والمحركات الذين لديهم صفر رؤية في عين واحدة.

في أمراض العين التي يمكن أن تقلل الرؤية بمرور الوقت (تدريجية)، حتى لو كانت حالة الرؤية تتوافق مع الشروط في جدول فحص الرؤية عن بعد، لا يُمنح التقرير.

يتم اختبار الرؤية عن بعد، تمييز الألوان، الرؤية الليلية، وإدراك العمق بالتفصيل، خاصة لدى طاقم سطح السفينة.

والنتيجة العملية لذلك هي: على الرغم من نسبة 10%، قد يصبح البحار غير قادر على ممارسة مهنته فعليًا لأنه لا يستطيع تجديد تقريره الصحي. في هذه الحالة:

عند الاعتراض على نسبة الضمان الاجتماعي (SGK)، يمكن تقديم ادعاء بوجود تقييم ناقص من حيث “تأثير الإصابة على المهنة”؛

في دعوى التعويض، لا يقتصر الضرر الفعلي على نسبة 10% فقط؛ بل يطالب أيضًا بفارق الأجر الناتج عن ضرورة تغيير المهنة، واهتزاز المستقبل الاقتصادي بالمعنى المقصود في المادة 54 من قانون الالتزامات التركي (TBK).

يدخل عقد العمل ضمن نطاق المادة 14/III-b من قانون العمل البحري ويترتب عليه الحق في تعويض نهاية الخدمة (القسم 7 أدناه).

الاضطرابات الموجودة قبل الحادث: في حالات فقدان البصر، عند تحديد نسبة العجز الدائم عن العمل، يجب توضيح تأثير اضطراب العين الموجود لدى المؤمن عليه قبل الحادث، والذي اجتمع مع الحادث، على الفقدان الحاصل، وذلك بواسطة خبراء وتقارير مؤسسة الطب الشرعي. هذه النقطة هي الأكثر حساسية حيث يتم فيها مناقشة كل من النسبة والعلاقة السببية.

5. تحليل مفصل لأربعة قرارات من محكمة النقض

فيما يلي، تم فحص أربعة قرارات من محكمة النقض بالتفصيل، والتي توضح أربع نقاط حرجة مختلفة لملف سيتم فتحه بنسبة عجز دائم عن العمل تبلغ 10%. عند قراءة هذه القرارات معًا، يتضح كيف يجب تأسيس الملف من حيث أبعاد القانون الموضوعي و القانون الإجرائي.

القرار 1 — الدائرة الحادية والعشرون القانونية في محكمة النقض، رقم أساس 2007/16439، رقم قرار 2008/4225، تاريخ 17.03.2008

يوجد تعويض حتى في حالات العجز بنسبة منخفضة؛ ولكن يتم خصم بدل العجز المؤقت عن العمل

الواقعة: المُدعي، نتيجة لحادث عمل تعرض له بتاريخ 30.04.2004، أصيب بـ فقدان قدرة عمل بنسبة 13% وطالب بتعويض مادي ومعنوي. قبلت المحكمة المحلية الطلب جزئيًا، واستأنف صاحب العمل المُدعى عليه القرار.

المبادئ التي أرستها الدائرة:

القضية، من حيث طبيعتها، تتعلق بطلب التعويض عن الضرر غير المغطى من قبل مؤسسة الضمان الاجتماعي (SGK). أي أن البنود التي دفعتها مؤسسة الضمان الاجتماعي تُخصم من التعويض؛ القضية هي دعوى “الضرر المتبقي”.

تظهر حالة العجز الدائم عن العمل نتيجة لحادث عمل، حيث لا يستطيع المؤمن عليه استعادة صحته السابقة على الرغم من جميع العلاجات المقدمة، ويفقد جزءًا من قوته البدنية أو كلها.

إذا كانت نسبة فقدان القدرة على العمل في المهنة 10% أو أكثر، يُربط للمؤمن عليه دخل دائم من قبل المؤسسة، وعند ربط هذا الدخل، لا يُؤخذ خطأ المؤمن عليه في الاعتبار.

في المقابل، يمكن تخفيض بدل العجز المؤقت عن العمل، وفقًا لمدى خطأ المؤمن عليه.

سبب النقض: في القضية المطروحة، دُفع بدل العجز المؤقت عن العمل بمبلغ 4.472,82 ليرة تركية جديدة للفترة من 30.04.2004 إلى 29.09.2004، ورُبط دخل العجز الدائم عن العمل اعتبارًا من 30.09.2004؛ ولكن تم حساب التعويض اعتبارًا من تاريخ الحادث وهو 30.04.2004. في هذه الحالة، ولتجنب الازدواجية في الدفع، يجب خصم بدل العجز المؤقت عن العمل من الضرر الحقيقي. ولأن هذا لم يتم، فقد نُقض الحكم.

النتيجة العملية لملفنا بنسبة 10%: عند الحصول على تقرير من خبير حسابات التأمين (أكتواري)، يجب التحقق من تاريخ بدء حساب الضرر. إذا بدأ الحساب من تاريخ الحادث، يتم خصم القيمة الرأسمالية الأولية لبدل العجز المؤقت عن العمل الذي دفعته مؤسسة الضمان الاجتماعي (SGK) والدخل الدائم للعجز عن العمل المربوط بشكل منفصل. إذا تم التغاضي عن هذه البنود، فسيعود الملف مع النقض وتطول العملية لسنوات.

القرار 2 — الدائرة الحادية والعشرون للحقوق في محكمة الاستئناف العليا، رقم أساس 2015/22433، رقم قرار 2016/3973، تاريخ 10.03.2016

مبدأ “فقدان الجهد”: الاستمرار في نفس العمل أو الحصول على أجر أعلى لا يعني عدم وجود ضرر

الواقعة: تعرض المؤمن عليه، نتيجة حادث عمل، لعجز دائم عن العمل بنسبة 5.3% فقط. قبلت المحكمة المحلية جزئياً طلب التعويض المعنوي؛ لكنها ذكرت في حيثياتها أنه يجب رفض التعويض المادي.

المبادئ التي أرستها الدائرة:

وفقاً للمادة 49 من قانون الالتزامات، من ألحق ضرراً بالغير بفعل خاطئ أو غير قانوني، فهو ملزم بتعويض هذا الضرر. في المادة 54 من قانون الالتزامات، تم ذكر الأضرار الجسدية على أنها “نفقات العلاج، فقدان الكسب، الخسائر الناجمة عن انخفاض أو فقدان القدرة على العمل”.

المؤمن عليه الذي أصبح عاجزاً عن العمل بشكل دائم نتيجة حادث عمل، قد تعرض لضرر جسدي بسبب فقدان هذه القدرة على العمل، ويجب تعويض الضرر المادي الناتج عن فقدان الجهد هذا من تاريخ الواقعة وحتى الوفاة.

أهم جملة في القرار: أن يجد المؤمن عليه عملاً بأجر أعلى بعد حادث العمل أو أن يستمر في نفس عمله ويحصل على نفس الأجر، لا يعني عدم وجود ضرر جسدي له.

سبب النقض: على الرغم من نسبة منخفضة جداً تبلغ 5.3%، فإن رفض طلب التعويض المادي دون الاستناد إلى مبرر ملموس وبمجرد ذكره في الحيثيات، يعد مخالفاً للإجراءات والقانون. ما يجب فعله هو الحصول على تقرير من خبير حسابات بشأن فقدان القدرة على العمل.

النتيجة العملية لملفنا ذي نسبة 10%: هذا القرار هو العمود الفقري للملف ذي نسبة 10%. إذا اعتُبر حساب التعويض المادي ضروريًا حتى بنسبة 5.3%، فمن باب أولى لنسبة 10% يجب إجراء حساب التعويض المادي. لا يؤدي دفاع صاحب العمل الشائع “الربان تعافى، وما زال يعمل في البحر، بل تمت ترقيته، ولا يوجد ضرر” إلى نتيجة أمام هذا الاجتهاد القضائي. لأن موضوع التعويض ليس فقدان الدخل، بل هو الجهد الإضافي المبذول لتحقيق نفس الدخل.

القرار رقم 3 — محكمة الاستئناف العليا، الدائرة القانونية العاشرة، الملف رقم 2023/8118، القرار رقم 2023/10258، التاريخ 25.10.2023

الخطر الخفي في دعوى تحديد النسبة: خطر الانخفاض تحت النسبة الحالية

الواقعة: للمؤمن عليه الذي تعرض لحادث عمل، من قبل المجلس الصحي لمؤسسة الضمان الاجتماعي (SGK) تم تحديد نسبة عجز بـ %19، وقد حدد المجلس الصحي الأعلى للضمان الاجتماعي النسبة بـ %19 بقراره المؤرخ 25.02.2019. في المقابل، في دعوى التعويض المرفوعة ضد صاحب العمل، تم تحديد العجز بنسبة %17 في تقرير مجلس الاختصاص الثالث لمؤسسة الطب الشرعي، وعند الاعتراض، تم تحديده مرة أخرى بنسبة %17 في تقرير المجلس الأعلى الثاني لمؤسسة الطب الشرعي. رفع المؤمن عليه دعوى لتحديد نسبة العجز الدائم عن العمل من أجل إزالة التناقض بين التقارير.

سير المحاكمة:

قررت محكمة الدرجة الأولى، تحديد درجة العجز الدائم عن العمل بنسبة %17.

على الرغم من أن محكمة الاستئناف الإقليمية قد قبلت بأن الإجراءات قد تمت وفقًا للأصول وأن تقرير المجلس الأعلى كان 17%؛ فقد قررت رفض الدعوى على أساس أن النسبة في قرار المجلس الصحي لمؤسسة الضمان الاجتماعي كانت 19%، وبالتالي لا يمكن إصدار قرار ضد المدعي.

الدائرة العاشرة للحقوق في محكمة النقض أيدت قرار محكمة الاستئناف الإقليمية.

القواعد الإجرائية التي تم التأكيد عليها أيضًا في القرار: وجود الحق في الاعتراض على تقارير مرافق الرعاية الصحية للمؤسسة أمام المجلس الصحي الأعلى للضمان الاجتماعي (المادة 95 من القانون رقم 5510)؛ وأن تقارير المجلس الصحي الأعلى ملزمة للمؤسسة ولكنها غير ملزمة للأطراف الأخرى المعنية (قرار توحيد الاجتهاد القضائي المؤرخ 28.06.1976 والمرقم 6/4)؛ وفي حال وجود تعارض بين تقارير المجلس التخصصي للطب الشرعي ومجلس الجامعة والمجلس الصحي الأعلى، فإنه من الضروري أن يتم حل هذا التعارض من قبل المجلس الأعلى للطب الشرعي.

النتيجة العملية المتعلقة بملفنا ذي النسبة 10% — وهذا هو التحذير الاستراتيجي الأكثر أهمية: إذا كان بحوزتك نسبة 10% صادرة عن مؤسسة الضمان الاجتماعي (SGK)، وتم رفع دعوى قضائية لتحديد النسبة ظنًا أنها “يجب أن تكون أعلى”، فإن مؤسسة الطب الشرعي قد تحدد نسبة أقل من 10% (مثل 8%). وعلى الرغم من أن نتيجة هذا القرار هي أن المحكمة لا تستطيع أن تحكم بتقرير يؤدي إلى نتيجة ضد المدعي؛ فإن تقرير الطب الشرعي ذو النسبة المنخفضة الذي سيتشكل في الملف، يمكن استخدامه كدليل ضدك في دعوى التعويض المرفوعة ضد صاحب العمل. ولهذا السبب، يجب طرح طلب زيادة النسبة، فقط إذا كان هناك أساس طبي متين (مثل عدم القدرة على تجديد التقرير الصحي لرجال البحر، أو مرض العين التدريجي، أو عملية جراحية ثانية).

القرار 4 — الدائرة العاشرة للقانون في محكمة النقض، الملف رقم 2023/1895، القرار رقم 2024/6416، بتاريخ 05.06.2024

تعويض حتى لو اعتبر “لا يوجد” عجز: العجز المؤقت عن العمل، تكاليف العلاج، والتعويض المعنوي

الواقعة: طالب المدعي، بسبب حادث عمل تعرض له بتاريخ 18.01.2014، بتعويض مادي قدره 265.935,85 ليرة تركية وتعويض معنوي قدره 50.000,00 ليرة تركية. ونتيجة للمحاكمة:

تم تحديد توزيع الخطأ كالتالي: المدعي 30% – صاحب العمل 70%.

انطلقت المحكمة من افتراض أن المدعي بسبب الحادث لم يدخل في عجز دائم عن العمل (أي أنه لا توجد لديه نسبة عجز).

على الرغم من ذلك، حُكم لصالح المدعي بتعويض عن العجز المؤقت عن العمل بقيمة 4.083,62 ليرة تركية، و مصاريف علاج بقيمة 525,00 ليرة تركية (إجمالي تعويض مادي 4.608,62 ليرة تركية) و تعويض معنوي بقيمة 35.000,00 ليرة تركية.

ادعى المدعى عليه صاحب العمل “أنه لا يمكن فهم كيف استحق المدعي، الذي تبلغ نسبة إعاقته 0%، تعويضًا معنويًا”، وأن المبلغ مبالغ فيه، وأن التعويض المعنوي لا يمكن أن يكون وسيلة للإثراء. لم تُقبل هذه الاعتراضات.

نقطة حاسمة في مرحلة الاستئناف — حد القطعية: أعلنت المحكمة العليا، وفقًا للمادة 362 من قانون الإجراءات المدنية، أن القرارات التي لا يتجاوز مبلغها أو قيمتها حد القطعية لا يمكن استئنافها، وبذلك رفضت طلبات الاستئناف من حيث المبلغ لكل من بنود التعويض المادي (4.608,62 ليرة تركية) والمعنوي (35.000,00 ليرة تركية). اعتبارًا من تاريخ القرار، حد القطعية هو 107.090,00 ليرة تركية. أما طلب استئناف وكيل المدعي المتعلق بالتعويض المادي فقد جرى فحصه جوهريًا وتم تأييد القرار.

النتائج العملية فيما يخص ملفنا بنسبة 10%:

التعويض المعنوي لا يعتمد على نسبة العجز. حتى في ملف حيث اعتبر العجز 0%، حُكم بتعويض معنوي بقيمة 35.000 ليرة تركية. طلب التعويض المعنوي لبحار أصيب في عينه على متن سفينة لا يمكن رفضه بحجة انخفاض نسبة العجز.

التعويض المادي لا يقتصر على العجز فقط. الخسارة المتعلقة بفترة العجز المؤقت عن العمل وتكاليف العلاج الموثقة هي بنود منفصلة ويجب المطالبة بها بالتأكيد.

الخطأ الذاتي للمصاب يخفض التعويض. إن حالات عدم استخدام حزام الأمان/الخوذة/النظارات الواقية، أو التصرف بما يخالف التعليمات، قد تؤدي إلى خطأ مشترك بنسبة تتراوح بين 20% و40%. في ملفات البحارة، يتم التعامل مع هذا الخطر من خلال التحقق مما إذا كانت معدات الحماية الشخصية قد تم توفيرها من قبل صاحب العمل ومن خلال سجلات التدريب.

يجب تحديد مبلغ المطالبة بشكل استراتيجي. بالنسبة للبنود التي تقل عن حد اليقين، يتم إغلاق طريق الاستئناف؛ ويجب أن تتم دعاوى المطالبات غير المحددة أو خيارات الإصلاح مع مراعاة هذا الحد.

ملخص مقارن لأربعة قرارات

عند قراءة هذه القرارات الأربعة معًا، تكون الصورة كالتالي: إن نسبة 10%، على عكس ما هو متوقع، ليست ملفًا “ضعيفًا”. تفي بالعتبة القانونية (القرار 1)، وهي كافية للتعويض المادي (القرار 2)، ويجب أن تتم محاولة زيادة النسبة بعناية (القرار 3) ولا يتأثر التعويض المعنوي والبنود الفرعية بانخفاض النسبة (القرار 4).

6. كيف يتم احتساب التعويض في حالة العجز بنسبة 10٪؟

لا يتم احتساب التعويض المادي بضرب بسيط مثل “10٪ × الأجر”. يقوم خبير التأمين بتقييم العناصر التالية معًا:

أما في التعويض المعنوي، فوفقًا لتطبيق محكمة النقض؛ يتم تقييم الوضع الاجتماعي والاقتصادي للأطراف، وخطورة الحادث، وحالة الخطأ، ونسبة العجز الدائم عن العمل، وعمر العامل، والقوة الشرائية للمال معًا؛ ويُشترط أن يكون المبلغ المحكوم به مرضيًا ورادعًا.

7. حقوق خاصة بالملاحة البحرية: تعويض نهاية الخدمة، مستحقات السفينة والحجز التحفظي

7.1. انتهاء عقد العمل ومكافأة نهاية الخدمة

وفقًا للمادة 14/III-ب من قانون العمل البحري، يمكن إنهاء عقد الخدمة من قبل صاحب العمل، أو وكيل صاحب العمل، أو البحار في حال تعرض البحار لأي سبب لمرض أو إعاقة تمنعه بشكل دائم من العمل على متن السفينة. بينما تنص المادة 20 من القانون على أنه في حال إنهاء عقد الخدمة من قبل صاحب العمل لأسباب غير تلك المذكورة في الفقرة الأولى من المادة 14، أو من قبل البحار وفقًا للفقرتين الثانية والثالثة من المادة 14، فإنه سيتم دفع مكافأة نهاية خدمة تعادل أجر 30 يومًا عن كل سنة كاملة تمر.

وبالتالي، إذا تعذر تجديد التقرير الطبي للبحار بسبب عيب في العين، ينشأ حق الحصول على مكافأة نهاية الخدمة بغض النظر عن الطرف الذي قام بالإنهاء. يجب ألا يُنسى أن حق الإنهاء يجب أن يُمارس خلال فترة 6 أيام عمل المحددة في المادة 15. لتقييمنا المفصل حول هذا الموضوع: ما هي حقوق البحار إذا تم فصله خلال فترة الاختبار؟ هل يمكن المطالبة بأجر المدة المتبقية؟

7.2. مستحقات السفينة وحق الرهن القانوني

وفقًا للمادة 1320/1-(ب) من القانون التجاري التركي، تمنح المطالبات الناشئة عن فقدان الأرواح أو غيرها من الأضرار الجسدية التي تحدث في البر أو البحر والمتعلقة بشكل مباشر بتشغيل السفينة أصحابها “حق دائن السفينة”. يمنح هذا الحق الدائن على السفينة وملحقاتها حق رهن قانوني (المادة 1321 من القانون التجاري التركي) ويمكن المطالبة به بغض النظر عن الجهة التي تكون السفينة في حوزتها. لذلك، في دعوى تعويض حادث العمل، يجب المطالبة، بالإضافة إلى طلب التعويض، بقرار “بالاعتراف بحق رهن قانوني لصالح المدعي على السفينة”.

للنقاط المثيرة للجدل في الممارسة العملية بشأن التمييز بين مطالبة السفينة والمطالبة البحرية: البنود المتنازع عليها في مفهوم المطالبة البحرية واتجاهات السوابق القضائية

7.3. الحجز التحفظي على السفينة (arrest)

من بين المطالبات البحرية المذكورة في المادة 1352 من القانون التجاري التركي، تندرج الأضرار الجسدية الناشئة بشكل مباشر عن تشغيل السفينة؛ وتُصنف حوادث العمل ضمن هذا النطاق. هذا هو أقوى وسيلة لجعل المطالبة قابلة للتحصيل فعليًا. ومع ذلك، وفقًا للمادة 1363 من القانون التجاري التركي، يجب على الدائن الذي يطلب الحجز التحفظي تقديم ضمان بمبلغ 10.000 وحدة حقوق سحب خاصة (SDR)؛ ويُعترف بالإعفاء من الضمان فقط للمطالبات المتعلقة بـ الأجور المذكورة في المادة 1320/1-(أ). لذلك، فإن المطالبة التي تُصاغ لتشمل مطالبات الأجور ومكافأة نهاية الخدمة يمكن أن توفر ميزة من حيث عبء الضمان.

لتقنية العريضة والشروط العملية: كيفية إعداد طلب حجز سفينة احتياطي؟ — للاطلاع أيضًا على نطاق الضمان والضمانات الأخرى على السفينة، انظر: رهن السفينة بموجب القانون التجاري التركي

7.4. الحوادث التي تقع في الخارج وإعادة الوطن

وفقًا للمادة 21 من قانون العمل البحري، في حالة إنهاء عقد الخدمة في الخارج، يتعين على صاحب العمل إعادة البحار إلى ميناء الربط وتغطية نفقات السفر والإعاشة وغيرها من المصاريف الضرورية. إذا لم يتم الالتزام بهذا الالتزام، يمكن للبحار، وفقًا للمادة 24، المطالبة بالمصاريف التي تكبدها، بالإضافة إلى تعويض يعادل أجره لمدة 15 يومًا .

8. الإجراءات: المحكمة المختصة، الوساطة، التقادم

9. ما يجب فعله بعد الحادث: قائمة التحقق

تأكد من تسجيل الحادث في سجل السفينة والتقرير؛ واجمع معلومات تعريف أفراد طاقم السفينة الشهود.

تأكد من أن صاحب العمل أبلغ الحادث إلى قوات الأمن فورًا، وإلى SGK في غضون 3 أيام عمل على الأكثر ؛ وثق ذلك إذا لم يتم الإبلاغ عنه.

اجمع وثائق العلاج وتقارير العمليات الجراحية والتقارير الختامية وجميع مستندات النفقات بالكامل.

احصل على مستندات الفحص الصحي لأفراد طاقم السفينة قبل وبعد الحادث (الملحق-13) ؛ وفي حال رفض طلب التجديد، تأكد من الحصول على خطاب الرفض.

قدم طلبًا إلى SGK لتحديد الإعاقة؛ واطلب قرار اللجنة الطبية للمؤسسة كتابيًا.

إذا تم تحديد نسبة منخفضة، اعترض في الوقت المحدد أمام المجلس الصحي الأعلى للضمان الاجتماعي .

ابحث عن مالك السفينة، مشغلها، علمها، رقم IMO، و تغطية نادي P&I .

تحقق مما إذا كان هناك اتفاقية عمل جماعية (ITF/نقابية) في العقد أو على متن السفينة؛ قد يكون تعويض الإعاقة التعاقدي أعلى من التعويض القانوني.

ارفع دعوى تعويض (بدون وساطة) في محكمة العمل؛ وأضف إلى الطلب إرساء حق الرهن القانوني على السفينة .

إذا كان هناك خطر في التحصيل، فقم بتنفيذ إجراءات الحجز التحفظي بالتوازي.

10. أسئلة متكررة (FAQ)

هل نسبة العجز عن العمل 10% منخفضة؟ هل سيتم حقًا ربط دخل (أو معاش) بهذا المعدل؟

يُمنح. يشترط القانون رقم 5510، المادة 19، أن يكون “فقدان القدرة على الكسب في المهنة قد انخفض بنسبة 10% على الأقل“. نسبة 10% هي الحد الأدنى بالضبط؛ وليست أقل من الحد الأدنى. لذلك، يُمنح دخل العجز الدائم عن العمل للعامل المؤمن عليه الذي يحدد مجلس الصحة بالمؤسسة نسبة عجزه بـ 10%.

ما هو مقدار الدخل الذي يُحصل عليه مع عجز بنسبة 10%؟

في حالة العجز الكامل الدائم عن العمل، يُربط دخل بنسبة 70% من الكسب الشهري. أما في حالة العجز الجزئي عن العمل، فيُدفع جزء من هذا المبلغ يتناسب مع درجة العجز. بالنسبة لنسبة 10%، هذا يعادل 10% من 70% من الكسب الشهري المحسوب. على الرغم من أن المبلغ قد يبدو منخفضًا، إلا أن ربط هذا الدخل ضروري لإجراء حساب سليم في دعوى التعويض التي سترفع ضد صاحب العمل.

أواصل العمل في نفس السفينة بعد الحادث، بل وزاد راتبي. هل لا يزال بإمكاني الحصول على تعويض؟

نعم. كما نص قرار الدائرة 21 للحقوق في محكمة النقض بتاريخ 10.03.2016 بوضوح، فإن حصول المؤمن عليه على وظيفة بأجر أعلى بعد حادث العمل أو استمراره في نفس وظيفته والحصول على نفس الأجر، لا يعني عدم وجود ضرر جسدي. موضوع التعويض ليس فقدان الدخل، بل هو الجهد الإضافي الذي سيبذل مدى الحياة لأداء نفس العمل.

يُقال إني مخطئ، فهل يسقط حقي في التعويض بالكامل؟

لا. في دخل العجز الدائم عن العمل الذي يُربط من قبل مؤسسة الضمان الاجتماعي (SGK)، لا يؤخذ خطأ المؤمن عليه بعين الاعتبار على الإطلاق. أما في دعوى التعويض المرفوعة ضد صاحب العمل، فإن نسبة الخطأ تقلل التعويض ولا تلغيه. بالفعل، في القضية التي كانت موضوع قرار الدائرة 10 للحقوق في محكمة النقض بتاريخ 05.06.2024، تم تحديد خطأ المتضرر بنسبة 30%، ورغم ذلك تم الحكم بتعويض مادي ومعنوي.

أجد أن النسبة 10% التي قدمتها SGK منخفضة. هل سترتفع النسبة إذا رفعت دعوى قضائية؟

قد ترتفع؛ ولكن هناك خطر الانخفاض أيضًا. في الواقعة موضوع قرار الدائرة العاشرة المدنية لمحكمة النقض بتاريخ 25.10.2023، حددت SGK نسبة 19% بينما حددت مؤسسة الطب الشرعي 17%. لهذا السبب، يجب طرح طلب زيادة النسبة فقط إذا كان هناك أساس طبي ملموس (مثل عدم إمكانية تجديد التقرير الصحي للبحار، مرض العين التدريجي، التدخل الجراحي الإضافي). يجب أن يتم هذا التقييم بالضرورة بعد أخذ رأي محام وطبيب.

أصبت في عيني ولم يتم تجديد تقريري الصحي كبحار. ما هو الأثر القانوني لذلك؟

هذا هو العنصر الأكثر قيمة في الملف. إذا لم يكن بالإمكان تجديد التقرير بسبب معايير الرؤية في توجيهات صحة البحارة، فهذا يعني أن البحار أصبح غير قادر فعليًا على ممارسة مهنته. في هذه الحالة، ينشأ حق الحصول على تعويض نهاية الخدمة بموجب المادة 14/III-b من قانون العمل البحري، ويُطلب أيضًا في دعوى التعويض الخسارة الناجمة عن ضرورة تغيير المهنة وتدهور المستقبل الاقتصادي بمعنى المادة 54 من قانون الالتزامات التركي (TBK).

هل أنا ملزم بالذهاب إلى الوسيط قبل رفع دعوى تعويض عن حادث عمل؟

لا. بموجب المادة 3/3 من قانون محاكم العمل رقم 7036، فإن دعاوى التعويض المادي والمعنوي الناشئة عن حوادث العمل، والدعاوى المتعلقة بها من تحديد واعتراض واسترداد، مستثناة من شرط الوساطة كشرط للدعوى. ومع ذلك، فإن الوساطة إلزامية للمستحقات العمالية مثل تعويض نهاية الخدمة، بدل الإشعار، وأجور العمل الإضافي. دمج هاتين المجموعتين من الطلبات في نفس العريضة يخلق خطر الرفض الجزئي من الناحية الإجرائية.

ما هي المدة المتاحة لي لرفع دعوى التعويض؟

تخضع مطالبات التعويض المادي والمعنوي الناشئة عن حوادث العمل لمدة تقادم قدرها 10 سنوات، وفقًا للمادة 146 من قانون الالتزامات التركي. إذا كان الفعل يشكل جريمة، فيُطبق تقادم جنائي ممتد. في المقابل، تبلغ مدة التعويض عن نهاية الخدمة والإخطار 5 سنوات. لذلك، يجب متابعة المدد الزمنية لهاتين المجموعتين من المطالبات بشكل منفصل.

هل تُخصم المبالغ التي تلقيتها من SGK من التعويض؟

نعم. كما هو منصوص عليه في قرار الدائرة الحادية والعشرين للقانون في محكمة النقض بتاريخ 17.03.2008، تعتبر الدعوى بطبيعتها طلبًا لـ “تعويض الضرر الذي لم يغطيه SGK”. تُخصم من التعويض القيمة الرأسمالية الأولية المدفوعة لمرة واحدة للدخل الدائم للعجز عن العمل. بالإضافة إلى ذلك، إذا تم حساب الضرر اعتبارًا من تاريخ الحادث، فإن بدل العجز المؤقت عن العمل المدفوع يُخصم أيضًا لمنع الازدواجية في الدفع.

كنت أعمل على متن سفينة تحمل علمًا أجنبيًا. هل تتغير حقوقي؟

نعم، تتغير بشكل كبير. في تطبيق محكمة النقض، يُطبق قانون العمل البحري رقم 854 فقط على العمل في السفن التي ترفع العلم التركي؛ فيما يتعلق بالفترة التي قضاها على متن سفينة تحمل علمًا أجنبيًا، تدخل أحكام قانون الالتزامات حيز التنفيذ. في المقابل، وبما أن اتفاقية العمل الجماعية للاتحاد الدولي لعمال النقل (ITF)، ومعايير اتفاقية العمل البحري لعام 2006 (MLC 2006)، وتغطية نادي P&I لمالك السفينة تدخل حيز التنفيذ، فإن التعويض الذي يمكن الحصول عليه غالبًا ما يكون أعلى. كما أن حجز السفينة (arrest) هو أداة تحصيل قوية في هذه الملفات.

في أي محكمة وأين تُرفع الدعوى؟

المحكمة المختصة هي محكمة العمل. وفقًا للمادة 46 من قانون العمل البحري، إذا لم يكن هناك حكم آخر في عقد الخدمة، تُنظر الدعوى في المحكمة المختصة بنظر دعاوى العمل في ميناء ربط السفينة. إذا كان النزاع ناشئًا عن وثيقة تأمين أو حادث بحري ضمن نطاق قانون التجارة التركي، فقد تكون المحكمة التجارية الابتدائية هي المحكمة المختصة؛ لذلك، يجب تحديد الاختصاص القضائي بدقة قبل رفع الدعوى.

هل يشترط أن تكون نسبة العجز عالية للتعويض المعنوي؟

لا. في القضية موضوع قرار الدائرة العاشرة القانونية بمحكمة النقض بتاريخ 05.06.2024، قضت المحكمة بتعويض معنوي قدره 35.000,00 ليرة تركية، على الرغم من قبولها بأن المدعي لم يدخل في حالة عجز دائم عن العمل، وقد صمد هذا القرار في مرحلتي الاستئناف والطعن. العوامل الحاسمة في التعويض المعنوي هي خطورة الحادث، ووضع الأطراف، وتوزيع الخطأ.

لماذا الدعم من محامٍ متخصص ضروري؟

ملف حادث عمل وقع على متن سفينة، يتعلق في نفس الوقت بمجالات قانون العمل البحري، قانون الضمان الاجتماعي، قانون الالتزامات، قانون التجارة البحرية، والقانون الجنائي. القرارات الأربعة لمحكمة النقض التي تم فحصها أعلاه، تُظهر أن الخسارة في هذه الملفات غالبًا ما تنبع من الإجراءات وليس من القانون الموضوعي: عدم فحص بنود المقاصة، توقيت طلب زيادة النسبة الخاطئ، تحديد مبلغ المطالبة دون مراعاة حد اليقين، التطبيق الخاطئ لشرط التحكيم القضائي، وعدم المطالبة بحق الرهن القانوني على السفينة على الإطلاق، هي الأخطاء الأكثر شيوعًا التي تؤدي إلى ضياع الحقوق.

بالإضافة إلى ذلك، للوقت أهمية كبيرة في ملفات البحارة: عندما تتحرك السفينة إلى ميناء آخر أو يتغير مالكها، تصبح إمكانية التحصيل صعبة للغاية. لذلك، يجب إجراء الحجز التحفظي والبحث عن ضمان P&I بالتزامن مع دعوى التعويض.

مكتب 2M للمحاماة، يعمل في توزلا، التي تعد واحدة من أهم مراكز بناء السفن وصيانتها وإصلاحها وأحواض بناء السفن في تركيا. يقدم مكتبنا خدمات استشارية قانونية ومتابعة قضايا للبحارة وأصحاب السفن الذين يبحثون عن محامي بحار في إسطنبول، محامي بحار في توزلا، محامي قانون التجارة البحرية في إسطنبول، محامي التجارة البحرية في توزلا، محامي حوادث العمل على السفن، محامي تعويضات حوادث العمل في إسطنبول و محامي قانون العمل البحري؛ وذلك في جميع أنحاء الجانب الأناضولي من إسطنبول، وخاصة في توزلا، بنديك، كارتال، مالتيبي، جبزي، داريجا، تشايروفا وكوجايلي.

إذا تعرضت لحادث عمل على متن سفينة، وترغب في الاعتراض على نسبة العجز التي حددتها مؤسسة الضمان الاجتماعي (SGK) أو بدء إجراءات المطالبة بالتعويض ضد صاحب العمل، يمكنك التواصل مع مكتب 2M للمحاماة للحصول على تقييم قانوني لملفك.