Как вы продолжите ходить на работу, в школу или заниматься повседневными делами, пока ваш автомобиль находится в сервисе после дорожно-транспортного происшествия? Юридически, лишение вас автомобиля на время его ремонта также является реальным ущербом, подлежащим возмещению. Именно эта статья называется «стоимость лишения автомобиля» или, более широко известное название, «стоимость аренды подменного автомобиля». Так как рассчитывается эта компенсация, можно ли ее получить без счета и почему ее нельзя требовать от дорожной страховки? Все подробности вы можете найти ниже в свете текущего законодательства и судебной практики.

Статья 50 Закона Турции об обязательствах № 6098 (ТЗО): регулирует дискреционное право судьи при доказывании ущерба и определении его размера. Это является основанием для присуждения компенсации даже при невозможности предоставления конкретных документов (счета и т.п.) в случае лишения автомобиля.

Статьи 51 и 52 Закона Турции об обязательствах № 6098: Определяет объем компенсации и основания для ее снижения. Является правовой основой для вычета расходов, сэкономленных истцом (топливо, амортизация), из стоимости подменного автомобиля.

Статья 85 Закона о дорожном движении № 2918 (ЗДД): Является основой деликтной ответственности оператора и водителя.

Статья 92/k Закона о дорожном движении № 2918: Исключает косвенные убытки, такие как упущенная выгода, потеря прибыли и лишение арендной платы, из покрытия обязательного страхования ответственности (дорожной страховки). Это положение предписывает, что стоимость лишения автомобиля не может быть предъявлена страховой компании.

Общие условия обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (A.6/k): В соответствии с законом исключает косвенные убытки из покрытия.

Примечание по применению: В ходе судебного разбирательства суды могут требовать «стоимость подменного автомобиля», независимо от того, является ли транспортное средство коммерческим. Однако в случае коммерческих транспортных средств это также может быть расценено как «упущенная выгода»; в этом случае, чтобы избежать двойной оплаты, принципиально устанавливать компенсацию по одному пункту (обычно лишение транспортного средства).

Статья 50 Гражданского кодекса Турции № 6098 (ТБК): Регулирует дискреционные полномочия судьи при доказывании ущерба и определении его размера. Служит основанием для присуждения компенсации даже при отсутствии конкретных документов (счета-фактуры и т.п.) в случае лишения транспортного средства.

Статьи 51 и 52 Гражданского кодекса Турции № 6098 (ТБК): Определяют объем компенсации и основания для скидок. Является правовой основой для вычета из стоимости подменного автомобиля расходов, сэкономленных истцом (топливо, амортизация).

Статья 85 Закона о дорожном движении № 2918 (КТК): Является основой деликтной ответственности оператора и водителя.

Статья 92/k Закона о дорожном движении № 2918 (КТК): Исключает косвенные убытки, такие как упущенная выгода, потеря прибыли и лишение арендной платы, из покрытия обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (страхование дорожного движения). Это положение предписывает, что стоимость лишения транспортного средства не может быть предъявлена страховой компании.

Примечание по применению: При рассмотрении дел в судах, независимо от того, является ли транспортное средство коммерческим или нет, может быть запрошена «стоимость подменного автомобиля». Однако в случае коммерческих транспортных средств это может быть квалифицировано как «упущенная выгода»; в таком случае, чтобы избежать двойной выплаты, решение принимается по одной статье (обычно лишение возможности пользоваться автомобилем).

1. Ущерб от лишения возможности пользоваться автомобилем и его правовая природа Стоимость лишения возможности пользоваться автомобилем — это сумма, которую владелец транспортного средства должен заплатить за аналогичное транспортное средство (подменный автомобиль) для удовлетворения своих потребностей из-за невозможности использования поврежденного транспортного средства в течение всего процесса ремонта после дорожно-транспортного происшествия (13-я гражданская палата Регионального апелляционного суда Бурсы, 08.06.2022, № 2021/1299 д., № 2022/1006  р.). Эта статья ущерба основана на принципе реального ущерба в рамках ответственности за деликт и возникает в течение разумного периода времени, пока автомобиль находится в ремонте или до покупки нового автомобиля в случае полной гибели (2-й гражданский коммерческий суд Бакыркёя, 17.03.2026, № 2025/570 д., № 2026/285  р.).

Суды также определяют ущерб от лишения возможности пользоваться автомобилем как «упущенную выгоду» или «ущерб от подменного автомобиля» и связывают возмещение этого ущерба с условием невозможности использования автомобиля в течение всего периода ремонта (1-й гражданский коммерческий суд Кайсери, 23.12.2025, № 2024/1027 д., № 2025/1150  р.). Однако, поскольку требование как ущерба от лишения возможности пользоваться автомобилем, так и упущенной выгоды за одно и то же событие приведет к двойной выплате, суды обычно выносят решение по одной статье (2-й гражданский коммерческий суд Кайсери, 12.03.2025, № 2023/773 д., № 2025/249  р.).

2. Метод расчета и критерии Основная формула для расчета компенсации за лишение транспортного средства применяется как «Разумный срок ремонта (дни) x Ежедневная стоимость аренды» (2-й Коммерческий суд первой инстанции Кайсери, 12.03.2025, № 2023/773 осн., № 2025/249 реш.). В расчете используются следующие объективные критерии:

Разумный срок ремонта: это срок, определяемый с учетом характера повреждений автомобиля, его марки, модели, а также характера ремонтируемых частей и деталей (1-й Коммерческий суд первой инстанции Кайсери, 08.05.2025, № 2024/555 осн., № 2025/431 реш.). Загруженность сервиса, задержки в поставке запчастей или поздние поставки по вине истца в этот срок не включаются; учитывается только технически необходимый разумный срок (3-я Гражданская палата Регионального апелляционного суда Кайсери, 29.04.2024, № 2023/948 осн., № 2024/704 реш.).

Ежедневная стоимость аренды: это ежедневная стоимость аренды на рыночных условиях для транспортного средства с аналогичными характеристиками, маркой и моделью поврежденного автомобиля (4-й Коммерческий суд первой инстанции Измира, 26.03.2024, № 2021/246 осн., № 2024/250 реш.).

3. Скидки и вычет обязательных расходов При определении размера компенсации из общей суммы должны быть вычтены расходы, сэкономленные истцом в период, когда он не мог использовать автомобиль (топливо, обслуживание, амортизационная доля и т. д.) (11-й Коммерческий суд первой инстанции Стамбула (Анатолийская сторона), 14.01.2025, № 2023/786 осн., № 2025/22 реш.). Например, учитывая, что топливо для подменного автомобиля будет оплачиваться истцом, а сам автомобиль не будет изнашиваться, решение выносится на основании оставшейся суммы после вычета амортизации и общих расходов из валовой суммы, определенной экспертом (2-й Коммерческий суд первой инстанции Кайсери, 10.04.2026, № 2025/368 осн., № 2026/341 реш.).

4. Бремя доказывания и дискреционные полномочия судьи При требовании о возмещении ущерба за невозможность использования транспортного средства истцу не обязательно предоставлять счет или платежный документ, подтверждающий фактическую аренду транспортного средства. В соответствии со статьей 50/2 Турецкого кодекса обязательств (ТКО), даже если конкретный документ не может быть представлен, судья, исходя из того факта, что транспортное средство не может использоваться в течение периода ремонта, может присудить справедливую сумму, которая будет определена экспертом (5-й Суд первой инстанции по коммерческим делам Стамбула, 19.12.2023, дело № 2023/131, решение № 2023/965; 3-я Гражданская палата Апелляционного суда Аданы, 07.03.2022, дело № 2021/245, решение № 2022/522).

5. Ответственность и исключение из страхового покрытия Ущерб от невозможности использования транспортного средства, являясь косвенным ущербом, исключается из покрытия Обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (Дорожное страхование). В связи с этим страховые компании не могут быть привлечены к ответственности за этот ущерб (1-й Суд первой инстанции по коммерческим делам Кайсери, 03.02.2026, дело № 2024/1017, решение № 2026/96). За указанный ущерб, согласно положениям о деликте, водитель транспортного средства, виновный в аварии, и его оператор (владелец) несут солидарную ответственность (3-й Суд первой инстанции по коммерческим делам Измира, 11.06.2025, дело № 2024/716, решение № 2025/562; Суд первой инстанции по коммерческим делам Диярбакыра, 09.10.2024, дело № 2023/448, решение № 2024/975).

6. Примечание к решению 16-го Коммерческого суда первой инстанции Стамбула Подробное содержание решения 16-го Коммерческого суда первой инстанции Стамбула от 18.12.2024 года под номерами 2024/94 (основание) и 2024/860 (решение), упомянутое в содержании вопроса, не содержится среди рассмотренных судебных документов. По этой причине, хотя провести специальный анализ данного решения невозможно, общая судебная практика формируется в рамках вышеизложенных критериев «разумного срока ремонта» и «стоимости аренды аналогичного транспортного средства» (3-й Коммерческий суд первой инстанции Измира, 22.05.2025, 2024/473 О., 2025/497  Р.).

Почему необходима поддержка опытного юриста?

Компенсация за потерю возможности использования транспортного средства является одной из наиболее частых статей возмещения ущерба, по которой происходит потеря прав. Поскольку этот ущерб находится вне покрытия страхования ответственности при дорожно-транспортных происшествиях, требование должно быть адресовано правильному ответчику (виновному водителю и эксплуатанту); иски, поданные с неправильным указанием ответчика, отклоняются. Кроме того, технически правильное определение «разумного срока ремонта», реалистичная оценка стоимости аренды аналогичного транспортного средства и корректный расчет статей скидок — это детали, требующие экспертных знаний.

Как юридическая фирма 2M Hukuk Avukatlık Ofisi, в регионах Стамбул (Анатолийская сторона), а также Тузла, Пендик, Картал, Малтепе и Гебзе (Коджаэли); мы предоставляем нашим клиентам полную юридическую поддержку по требованиям о возмещении ущерба, возникшего в результате дорожно-транспортных происшествий, включая компенсацию за потерю возможности использования транспортного средства (аренду замещающего автомобиля), утрату товарной стоимости, разницу в ущербе и полную гибель (тотал). В процессе:

Мы правильно определяем ответчика и надлежащим образом направляем требование к водителю и эксплуатанту.

Мы готовим эффективные возражения против срока ремонта и сопоставимой стоимости аренды, указанных в экспертном заключении.

Мы одновременно требуем возмещения за лишение возможности пользования, потери стоимости и упущенной выгоды, не допуская дублирования.

Мы предотвращаем потерю прав, отслеживая сроки исковой давности.

Если вы хотите получить экспертную юридическую поддержку в регионе Стамбула (Анатолийская сторона) и Коджаэли для компенсации за лишение возможности пользования в течение срока, пока ваш автомобиль находился в ремонте после дорожно-транспортного происшествия, вы можете связаться с Юридический офис 2M Hukuk для бесплатной предварительной оценки вашего дела.

Часто задаваемые вопросы (ЧЗВ)

Обязательно ли иметь счет-фактуру/арендовать автомобиль для получения компенсации за лишение возможности пользования?

Нет. Согласно статье 50/2 Обязательственного кодекса Турции (TBK), даже если вы не предоставите документ о фактической аренде автомобиля, судья, исходя из факта, что ваш автомобиль был непригоден для использования в течение срока ремонта, может присудить справедливую сумму через эксперта.

Могу ли я получить компенсацию за лишение возможности пользования от дорожной страховки (ОСАГО)?

Нет. Согласно статье 92/k Закона о дорожном движении (KTK) и Общим условиям ОСАГО (A.6/k), этот ущерб считается косвенным и не покрывается дорожной страховкой. Требование направляется виновному водителю и оператору.

Как рассчитывается компенсация за лишение возможности пользования?

Базовая формула — «разумный срок ремонта (дни) × стоимость суточной аренды аналогичного транспортного средства». Чистая сумма получается путем вычета сэкономленных расходов, таких как топливо, обслуживание и амортизация, из определенной валовой суммы.

Добавляется ли задержка ремонта к периоду лишения права пользования?

Нет. Учитывается только технически необходимый разумный срок ремонта. Интенсивность обслуживания, задержки в поставке запчастей или задержки в доставке, вызванные владельцем транспортного средства, не принимаются во внимание.

Могу ли я требовать как упущенную выгоду, так и компенсацию за лишение права пользования моим коммерческим транспортным средством?

Поскольку оба возмещают один и тот же ущерб, совместное требование приведет к двойной выплате. Суды обычно выносят решение по одному пункту; поэтому важно правильно сформулировать требование.

Какой срок исковой давности для требования компенсации за лишение права пользования?

В соответствии со статьей 109 Закона о дорожном движении (KTK) для требований о возмещении ущерба, возникшего в результате дорожно-транспортного происшествия, применяется срок исковой давности в 2 года с даты, когда стали известны ущерб и ответственное лицо; в любом случае применяется 10-летний срок исковой давности с даты происшествия.