Introduction

Cette étude analyse des questions fondamentales telles que l’obligation de déposer une garantie lors de la saisie conservatoire de navires, la manière dont le montant de la garantie est déterminé, quand elle est restituée, et les risques qu’elle comporte pour le créancier ou le débiteur. La saisie conservatoire est une mesure provisoire de protection juridique à laquelle le créancier a recours pour garantir sa créance. Cependant, lorsqu’elle est appliquée à un bien ayant une valeur commerciale et des coûts d’exploitation élevés, tel qu’un navire, elle est susceptible de causer de graves préjudices au débiteur. C’est pourquoi le législateur et la pratique judiciaire considèrent le mécanisme de garantie comme un outil important pour équilibrer les intérêts des parties. Cette étude met en lumière la manière dont les dispositions de la loi sur l’exécution et la faillite (İİK) et du Code de commerce turc (TTK) sont interprétées et appliquées par les tribunaux.

1. Le dépôt d’une garantie est-il obligatoire lors de la saisie conservatoire d’un navire ?

Pour la saisie conservatoire du navire, le dépôt d’une garantie est, en règle générale, obligatoire. Cette obligation découle de deux fondements juridiques et objectifs différents.

Obligation de Garantie du Créancier : Il est de règle générale que le créancier demandant la saisie conservatoire dépose une garantie afin de couvrir les dommages que le débiteur et les tiers pourraient subir s’il s’avérait qu’il avait tort. Presque toutes les décisions font référence à cette obligation. Conformément à l’article 259/1 du KİİK, « le créancier qui demande la saisie conservatoire est responsable de tous les dommages que le débiteur et le tiers subiraient de ce fait s’il s’avérait qu’il avait tort dans la saisie, et … est tenu de fournir une garantie. »

Obligation Spécifique aux Créances Maritimes : Le Code de commerce turc a introduit une réglementation spéciale pour les créances maritimes. Conformément à l’article 1363 du TTK, « le créancier qui demande une décision de saisie conservatoire pour garantir une créance maritime est tenu de fournir une garantie d’un montant de 10 000 Droits de Tirage Spéciaux (DTS). » 

Levée de la Saisie par le Débiteur via Dépôt de Garantie : Une autre situation est celle où le propriétaire ou le débiteur du navire faisant l’objet d’une saisie conservatoire dépose une garantie pour que la saisie soit levée du navire et reportée sur la garantie, afin que le navire puisse poursuivre sa navigation. Comme indiqué dans une décision de la Cour d’appel régionale d’Istanbul, l’article 1371 du TTK permet cette possibilité : « la levée de la saisie conservatoire peut être demandée au tribunal par le propriétaire ou le débiteur du navire, en fournissant une garantie suffisante couvrant l’intégralité de la créance maritime, les intérêts et les frais, sans dépasser la valeur du navire. »

À titre exceptionnel, une garantie peut ne pas être requise si la créance est fondée sur un jugement (décision de justice définitive) ou si elle concerne certaines créances spéciales spécifiées dans le Code de commerce turc (TTK), telles que les créances des marins.

2. Quelle est la somme à déposer en garantie lors d’une demande de saisie conservatoire d’un navire ?

Montant fixe dans le TTK : Spécifiquement pour les créances maritimes, il peut être demandé de déposer un montant équivalent à 10.000 DTS (Droits de Tirage Spéciaux) comme spécifié à l’article 1363 du TTK.

Créance complète et ses accessoires : Dans les cas où le débiteur dépose une garantie pour lever la saisie, le montant de la garantie est généralement déterminé de manière à couvrir entièrement la créance, à savoir « la totalité de la créance faisant l’objet de la saisie conservatoire … et les intérêts éventuels de la créance ainsi que les frais de justice ».

Augmentation de la garantie : Comme souligné dans les décisions de la Cour d’appel régionale d’Antalya, la partie adverse (le débiteur) peut demander l’augmentation de la garantie en affirmant que le montant déposé est insuffisant. Dans ce cas, le tribunal peut augmenter la garantie en tenant compte de facteurs tels que « les frais d’exploitation journaliers du navire pendant la période d’immobilisation due à la saisie conservatoire et les pertes de profits subies en raison de cette saisie conservatoire ».

La garantie peut être déposée sous forme d’espèces ou d’une lettre de garantie bancaire définitive et illimitée émise par une banque réputée.

3. Quand la garantie est-elle remboursée ?

Le remboursement de la garantie dépend de la disparition de la cause de son dépôt. Les conditions de remboursement mises en avant dans les décisions sont les suivantes :

Achèvement du procès et caractère définitif de la procédure d’exécution : Si le créancier gagne le procès et que la saisie conservatoire se transforme en saisie définitive, la garantie peut être restituée car sa fonction de protection a pris fin. La Cour régionale d’appel d’Istanbul a statué dans une de ses décisions que : « le rejet de la demande n’est pas correct alors qu’il aurait dû être décidé de restituer la garantie prise concernant la décision de saisie conservatoire, étant donné que la décision de saisie conservatoire s’est transformée en saisie définitive… »

Consentement du débiteur : Si le débiteur contre lequel une saisie a été prononcée donne son consentement exprès à la restitution de la garantie, celle-ci est restituée.

Absence d’action en dommages et intérêts : Par application analogique du Code de procédure civile (CPC), si le débiteur n’intente pas d’action en dommages et intérêts pour saisie abusive dans un délai d’un mois à compter de la levée de la saisie conservatoire ou du caractère définitif du procès, la garantie est restituée. Une décision de la 13ème Chambre civile d’Istanbul fait référence à cette règle.

Caducité de la saisie conservatoire : Si la saisie conservatoire devient caduque pour des raisons telles que le fait que le créancier n’ait pas intenté les actions nécessaires dans les délais prescrits par la loi (par exemple, 7 jours ou 1 mois suite à l’opposition du débiteur), la question de la restitution de la garantie se pose.

4. Qu’est-ce que la situation de perte de la garantie et quels sont les risques ?

« La perte de la garantie » signifie que la garantie déposée n’est pas restituée au créancier, mais est utilisée pour couvrir le préjudice subi par le débiteur ou des tiers du fait d’une saisie conservatoire abusive.

Risque Principal : Avoir tort : Le plus grand risque pour le créancier est d’être jugé en tort dans l’affaire qu’il a intentée ou dans sa demande de saisie conservatoire. Comme l’a indiqué la 14e Chambre Civile d’Istanbul, le but de la garantie est ; « de couvrir le préjudice qui résulterait de l’incapacité du créancier à disposer des biens faisant l’objet de la saisie conservatoire, s’il s’avère qu’il avait tort dans sa demande de saisie conservatoire. »

Responsabilité en dommages et intérêts : En raison d’une saisie conservatoire injustifiée, le débiteur peut intenter une action en dommages et intérêts pour les pertes commerciales et les frais subis suite à l’immobilisation du navire. Si cette action est gagnée, le tribunal ordonne que l’indemnisation soit couverte par la garantie déposée par le créancier.

Risque d’insuffisance de la garantie : Surtout pour un actif ayant des coûts d’exploitation élevés et un potentiel de perte de revenus élevé, comme un navire, la garantie initiale fixée par le tribunal (par exemple, 15 %) pourrait ne pas suffire à couvrir le préjudice réel subi par le débiteur. Dans ce cas, le créancier reste personnellement responsable pour le préjudice dépassant la garantie. Quant au débiteur, le risque est que le préjudice subi ne soit pas couvert par la garantie et qu’il doive s’engager dans un long processus judiciaire pour le recouvrer auprès du créancier.

Conclusion

Le dépôt d’une garantie lors de la saisie conservatoire d’un navire est un mécanisme juridique critique qui protège à la fois le créancier et le débiteur, comme le confirment les décisions judiciaires, et est, en règle générale, obligatoire.

Obligation : Il est de règle générale que le créancier dépose une garantie contre le risque d’être jugé en tort. Le débiteur peut également lever la saisie sur le navire en déposant une garantie.

Montant : Le montant de la garantie peut être fixé à un taux variant entre 10 et 25 % de la créance, ou à un montant spécifique tel que 10 000 DTS pour les créances maritimes, et il est à la discrétion du tribunal.

Remboursement : La garantie est remboursée lorsque les raisons la nécessitant disparaissent, telles que la confirmation de la saisie conservatoire, le consentement du débiteur, ou le fait que le débiteur n’intente pas d’action en dommages-intérêts dans un certain délai, même si le créancier est jugé en tort.

Risques : Le plus grand risque pour le créancier est que, s’il est jugé en tort, la garantie soit utilisée pour couvrir les dommages du débiteur, et qu’il soit même confronté à une indemnisation dépassant ces dommages. Pour le débiteur, le risque réside dans les pertes commerciales qu’il subirait en raison d’une saisie injustifiée.

En conclusion, il est d’une grande importance que les parties impliquées dans le processus de saisie conservatoire de navire évaluent attentivement le montant, le type et les conséquences potentielles de la garantie, en raison de la complexité juridique du processus. Une suggestion d’article.

Pourquoi l’assistance d’un avocat de Tuzla est-elle nécessaire ?

Les décisions de saisie conservatoire de navires peuvent entraîner des conséquences complexes non seulement en droit maritime, mais aussi en droit de l’exécution, en régime de garantie et en droit commercial. Si le navire est immobilisé, des pertes commerciales peuvent survenir, et si la garantie est mal déterminée, le processus judiciaire peut entraîner des dommages difficilement réparables pour les parties.

Par conséquent, il est très important de travailler avec un avocat de Tuzla capable de guider le processus du début à la fin, en particulier dans les régions où les activités maritimes sont intenses, comme Tuzla. Pour les navires faisant l’objet d’une saisie conservatoire dans le port de Tuzla, le soutien d’un avocat d’exécution de Tuzla, d’un avocat spécialisé en droit maritime ou d’un avocat commercial ayant une expérience locale et capable de communiquer efficacement avec le tribunal d’Istanbul Anatolie (İstanbul Anadolu Adliyesi) et les offices d’exécution, protégera les droits du créancier ainsi que ceux du débiteur.

De plus, pour les entreprises exploitant des navires dans des lieux proches tels que Pendik, Kartal, Maltepe, Gebze, Yalova, travailler avec un avocat spécialisé au niveau des tribunaux locaux et des ports dans de telles situations accélère le processus et minimise les risques.