Conformément à la loi commerciale turque n° 6102 (TTK), il est en principe obligatoire pour le créancier de déposer une garantie afin qu’une décision de saisie conservatoire puisse être rendue à l’égard des navires dans le but de garantir les créances maritimes.
Selon les dispositions de l’art. 1363/1 du TTK, il est impératif que le créancier demandant la saisie conservatoire dépose une garantie d’un montant de 10 000 Droits de Tirage Spéciaux (DTS / ÖÇH).
Cependant, le législateur, dans le but de protéger les gens de mer, a exclu certains types de créances de cette règle générale et a permis la saisie conservatoire sans garantie. Le domaine où le plus d’erreurs sont commises dans la pratique est l’interprétation erronée de ces exceptions.
Introduction et cadre juridique général
Conformément à la loi commerciale turque n° 6102 (TTK), afin de garantir les créances maritimes, il est en principe obligatoire pour le créancier de déposer une garantie pour qu’une décision de saisie conservatoire puisse être rendue à l’égard des navires. Selon l’article 1363/1 du TTK, il est stipulé comme une disposition impérative que le créancier demandant une décision de saisie conservatoire doit fournir une garantie d’un montant de 10 000 Droits de Tirage Spéciaux (DTS/ÖÇH). Cependant, le législateur a dérogé à cette règle générale pour certains types de créances maritimes, permettant ainsi la saisie conservatoire sans garantie.
Catégories de créances maritimes exemptées de garantie
Lors de l’analyse des décisions de justice et des dispositions du TTK, le principal groupe de créances exempté de l’obligation de déposer une garantie pour une demande de saisie conservatoire est celui des « créances des gens de mer ».
Salaires et droits annexes des gens de mer (Art. 1320/1-a du TTK):
La disposition de l’article 1363/3 du Code de commerce turc (TTK) stipule clairement que les créanciers maritimes énumérés au paragraphe 1-a de l’article 1320 du TTK sont exemptés de l’obligation de constituer une garantie. Dans ce cadre, les éléments pour lesquels aucune garantie ne sera exigée sont les suivants :
Les salaires à payer aux gens de mer en raison de leur emploi à bord du navire. Les frais de rapatriement des gens de mer dans leurs pays. Les cotisations d’assurance sociale à payer au nom des gens de mer. Toutes les autres sommes à payer aux gens de mer (créances salariales telles que les indemnités de départ et de préavis, les congés annuels, les heures supplémentaires, les salaires des jours fériés nationaux et des jours de repos légaux).
Dans les décisions de la 12e Chambre Civile de la Cour d’Appel Régionale d’Istanbul (2019/1897-2019/1368 K) et de la 14e Chambre Civile (2022/2109-2022/1570 K), il a été souligné qu’une décision de saisie conservatoire sans garantie devait être rendue conformément à l’article 1363/3 du TTK pour le solde des salaires et autres droits du travail du marin. La 17e Chambre Civile de la Cour d’Appel Régionale d’Izmir (2022/1568-2022/1563 K) a également confirmé que la créance résiduelle du marin donne droit à une créance maritime et qu’il n’y a pas d’obligation de garantie pour ces créances.
Créances fondées sur un jugement ou un document assimilé à un jugement : Dans sa décision, la 12e Chambre Civile de la Cour d’Appel Régionale d’Istanbul (2025/293-2025/443 K), il a été indiqué qu’en dehors du cas visé à l’article 1320/1-a du Code de commerce turc (TTK), aucune garantie ne peut être exigée si la créance est fondée sur un jugement ou un document assimilé à un jugement. Dans les cas ne relevant pas de cette exception, le dépôt d’une garantie est obligatoire.
Autres créances maritimes nécessitant une garantie Pour les demandes de saisie conservatoire concernant les créances maritimes suivantes, le dépôt d’une garantie de 10 000 DTS est jugé obligatoire :
Pertes ou dommages causés par l’exploitation du navire (Article 1352/1-a du Code de commerce turc (TTK)).
Frais liés à l’entretien, à la réparation et à la conservation du navire (Article 1352/1-l, m du Code de commerce turc (TTK)).
Coûts du carburant et des fournitures livrés au navire (Article 1352/1-n du Code de commerce turc (TTK)).
Primes d’assurance (Article 1352/1-r du Code de commerce turc (TTK)).
Litiges relatifs à la propriété ou à la possession du navire (Article 1352/1-t du Code de commerce turc (TTK)).
Créances découlant d’une hypothèque maritime ou d’un gage sur le navire (Article 1352/1-v du Code de commerce turc (TTK)).
Sources Secondaires et Contexte Supplémentaire
Dans les décisions considérées comme des sources secondaires, les points supplémentaires suivants ont été précisés concernant l’exonération de garantie :
Cour Régionale d’Appel d’Istanbul, 14ème Chambre Civile (2023/1512-2023/1397 K): Il a été stipulé qu’une garantie de 10 000 DTS doit être absolument déposée pour les créances maritimes (privilèges maritimes) et pour les créances maritimes autres que celles ayant un droit de gage né de la loi ou d’un contrat, et que les créances de primes d’assurance (art. 1352/1-r du Code de commerce turc) ne sont pas couvertes par cette exception et sont soumises à garantie.
Cour Régionale d’Appel d’Izmir, 17ème Chambre Civile (2022/2299-2023/145 K): Il a été souligné que dans les litiges relatifs à la propriété ou à la possession d’un navire (art. 1352/1-t, u du Code de commerce turc), une « garantie suffisante » doit être fournie pour que le navire puisse être laissé à son possesseur, et qu’aucun processus sans garantie n’est appliqué dans ce type de litiges.
Cour Régionale d’Appel d’Istanbul, 14ème Chambre Civile (2022/2109-2022/1570 K: Il a été indiqué que le capitaine et les gens de mer ont le droit de demander une saisie conservatoire sans fournir de garantie pour les créances résultant de leur contrat de service, conformément à l’article 1363/3 du Code de commerce turc, et que cette situation vise à protéger les gens de mer.
Conclusion Le seul groupe de créances maritimes pour lequel aucune garantie ne sera exigée lors d’une saisie conservatoire de navire est constitué par les salaires des gens de mer, les cotisations de sécurité sociale et les frais de rapatriement, tels que définis à l’article 1320/1-a du Code de commerce turc. Pour toutes les autres créances maritimes (carburant, réparation, abordage, assurance, etc.), le dépôt d’une garantie d’un montant de 10 000 DTS est une obligation légale. Le fait que la créance soit basée sur une décision de justice est également considéré comme une autre situation exceptionnelle pour l’exemption de garantie.
Gemi ihtiyati haczinde 10.000 SDR teminat her zaman zorunlu mu?
Hayır. Sadece gemi adamı alacaklarında (TTK m.1320/1-a) ve kanunda açıkça belirtilen sınırlı hallerde teminat aranmaz. Bunun dışındaki tüm deniz alacaklarında teminat zorunludur.
Yakıt, bakım veya tersane alacağı için teminatsız haciz konulabilir mi?
Hayır. Yakıt, bakım ve onarım alacakları deniz alacağıdır, ancak teminattan muaf değildir. Bu tür taleplerde 10.000 SDR yatırılmadan ihtiyati haciz kararı verilmesi hukuka aykırıdır.
Gemi adamı alacağı için 10.000 SDR teminat yatırmadan ihtiyati haciz alınabilir mi?
Evet. TTK m.1363/3, TTK m.1320/1-a kapsamındaki gemi adamı alacakları için teminat yükümlülüğünü kaldırır. Yani gemi adamının ücret alacağı, yurda dönüş (repatriation) gideri, sosyal sigorta katılma payları ve ücretle bağlantılı diğer işçilik alacakları (kıdem/ihbar, yıllık izin, fazla çalışma, UBGT vb.) bakımından teminatsız ihtiyati haciz mümkündür. Bu istisna, kanunun gemi adamlarını koruma amacının doğrudan sonucudur.
Gemi adamı alacağı kapsamında “hangi kalemler” teminatsız hacze girer? (Ücret mi, tazminatlar mı?)
Ücret ve ücretle bağlantılı tüm işçilik kalemleri bu kapsama girer. Sizin metninizde saydığınız gibi; yalnızca “çıplak maaş” değil, gemide çalıştırılma nedeniyle doğan bakiye ücret, fazla mesai, yıllık izin, ulusal bayram-genel tatil, kıdem/ihbar tazminatı, ayrıca yurda dönüş masrafları ve gemi adamı adına ödenmesi gereken SGK/prim payları teminat aranmadan ihtiyati haciz talebine konu edilebilir. Özetle: Gemi adamının hizmet akdinden doğan para alacakları teminat istisnasının ana gövdesidir.
Pourquoi le soutien d’un avocat spécialisé en droit maritime est-il nécessaire ?
La saisie conservatoire de navire ;
Un montant de garantie incorrect,
Une détermination erronée du type de créance,
En raison d’un choix erroné de tribunal ou de bureau d’exécution, peut entraîner des pertes de droits difficiles à réparer. En particulier pour les chantiers navals, les marinas et les navires commerciaux de la région d’Istanbul et de Tuzla, la classification correcte de la créance maritime et l’application intégrale du régime de garantie sont d’une importance critique. Par conséquent, les procédures doivent être menées par des experts ayant l’expérience d’un avocat en droit maritime à Istanbul et en particulier d’un avocat en droit maritime à Tuzla. Le Cabinet d’avocats 2M Hukuk gère le processus de la manière la plus rapide et la plus sûre, grâce à son approche axée sur la pratique dans les créances maritimes, la saisie conservatoire de navire, les créances de chantiers navals et de carburant, ainsi que les litiges maritimes basés à Tuzla.
