Droit Commercial Maritime (Droit Maritime)
Le cabinet d’avocats 2M Hukuk est un bureau spécialisé dans les litiges du droit maritime bilingue (TR/EN), basé à Tuzla, opérant le long de la ligne de ports et chantiers navals Istanbul-Kocaeli-Yalova, et prenant des mesures rapides pour la saisie conservatoire de navires et le recouvrement de créances maritimes. Nous offrons des services de conseil juridique et de contentieux à nos clients nationaux et étrangers dans les litiges maritimes survenant dans la région des chantiers navals de Tuzla, les ports d’Istanbul (Ambarlı, Haydarpaşa, Zeytinburnu), les ports du golfe d’Izmit à Kocaeli et les chantiers navals de Yalova/Altınova.
2M Hukuk Law Firm est un cabinet d’avocats spécialisé en droit maritime basé à Tuzla, offrant une action juridique rapide en matière de saisie de navires et de créances maritimes dans le corridor portuaire et de chantiers navals Istanbul-Kocaeli-Yalova. Nous fournissons des services juridiques à des clients nationaux et internationaux pour les litiges maritimes survenant dans la région des chantiers navals de Tuzla, les ports d’Istanbul (Ambarlı, Haydarpaşa, Zeytinburnu), les ports du golfe de Kocaeli et les chantiers navals de Yalova/Altınova.
Saisie conservatoire de navire (Saisie de navire)
La saisie conservatoire de navire est l’un des moyens juridiques les plus efficaces pour garantir les créances maritimes en empêchant le navire de prendre la mer. En tant que cabinet d’avocats 2M Hukuk, nous menons rapidement les procédures de saisie conservatoire de navire dans les ports de Tuzla, Istanbul, Kocaeli et Yalova ; nous suivons efficacement la préparation des preuves, les demandes en justice, les procédures de cautionnement et les procédures d’exécution.
La saisie de navire est l’un des recours juridiques les plus efficaces pour garantir les créances maritimes en immobilisant un navire. Le cabinet d’avocats 2M Hukuk gère les procédures de saisie de navire dans les ports de Tuzla, Istanbul, Kocaeli et Yalova, y compris la préparation des preuves, les requêtes auprès des tribunaux, les procédures de sûreté et les actions d’exécution.
Créances maritimes / Créances maritimes (Axé sur l’article 1352 du Code de commerce turc – Axé sur l’article 1352 du Code de commerce turc)
Les créances maritimes réglementées par l’article 1352 du Code de commerce turc comprennent les créances de carburant, les frais portuaires, les créances de l’équipage, les dommages résultant d’abordages et autres demandes découlant de l’exploitation du navire. La qualification correcte d’une créance maritime est d’une importance capitale pour la saisie conservatoire du navire et le recouvrement de la créance.
Les créances maritimes régies par l’article 1352 du Code de commerce turc incluent les créances de soute, les frais portuaires, les créances de l’équipage, les dommages de collision et d’autres créances résultant de l’exploitation du navire. Une classification appropriée des créances maritimes est cruciale pour la saisie de navire et le recouvrement de créances.
Soute / Carburant / Avitaillement Créances (Créances de soute et d’approvisionnement)
Les créances relatives au carburant, aux provisions et autres nécessités du navire fournis au navire ont la nature de créances maritimes et peuvent faire l’objet d’une saisie conservatoire de navire. Pour le recouvrement de ces créances, la relation contractuelle, les documents de livraison et l’identification du navire débiteur revêtent une grande importance.
Les créances découlant de la fourniture de soute, de provisions et de nécessités du navire sont qualifiées de créances maritimes et peuvent entraîner la saisie du navire. Les relations contractuelles, les documents de livraison et l’identification du navire sont essentiels pour le recouvrement.
Dommages de déchargement/chargement de port – terminal (Dommages liés à la manutention de cargaison au port et au terminal)
Dans les litiges découlant de dommages à la cargaison, de dommages à l’équipement ou de retards pendant les opérations portuaires et terminales, la détermination de la responsabilité et le calcul des dommages nécessitent une expertise technique. Nous offrons un soutien juridique dans les litiges liés aux ports dans les ports d’Istanbul, le golfe d’Izmit et la région de Tuzla.
Les litiges découlant de dommages à la cargaison, de dommages à l’équipement ou de retards lors des opérations portuaires et terminales nécessitent une évaluation technique et la détermination de la responsabilité. Nous fournissons une assistance juridique dans les litiges liés aux ports d’Istanbul, du golfe d’Izmit et de la région de Tuzla.
Litiges de chantier naval (Litiges de chantier naval – Retard, Défauts, Livraison, Réparation)
Des litiges concernant la construction, l’entretien-réparation, les retards de livraison et les vices de fabrication sont fréquemment rencontrés dans la région des chantiers navals de Tuzla et les chantiers navals de Yalova/Altınova. Nous offrons des services de représentation pour les problèmes juridiques découlant des contrats de chantier naval, des spécifications techniques et des processus de livraison.
Les litiges de chantier naval impliquant la construction navale, la réparation, les retards de livraison et l’exécution défectueuse surviennent fréquemment dans la région des chantiers navals de Tuzla et les chantiers navals de Yalova/Altınova. Nous représentons nos clients dans les litiges liés aux contrats de chantier naval et aux spécifications techniques. Un article.
Litiges de Fret / Charte-partie (Litiges de Fret et de Charte-partie – Surestarie, Dépêche, Temps de planche)
Dans les litiges de surestarie, de dépêche et de temps de planche découlant des contrats de fret et des relations de charte-partie, une interprétation correcte des clauses contractuelles et le calcul des dommages sont importants.
Les litiges découlant des contrats de fret et des accords de charte-partie, tels que la surestarie, la dépêche et le temps de planche, exigent une interprétation contractuelle et un calcul des dommages appropriés.
Dommages à la Cargaison / Retard de Livraison / Connaissement (Dommages à la Cargaison, Retard et Connaissements)
Dans les litiges liés aux dommages à la cargaison, aux retards de livraison et aux connaissements, la responsabilité du transporteur est évaluée dans le cadre des règles du commerce maritime international et des dispositions contractuelles.
La responsabilité du transporteur en cas de dommages à la cargaison, de retard et de litiges liés aux connaissements est évaluée selon les règles maritimes internationales et les dispositions contractuelles.
Abordage / Collision Quai-Jetée / Dommages aux Structures Côtières (Créances d’Abordage et de Dommages Côtiers)
Les dommages résultant d’abordages entre navires ou de leur contact avec les quais, jetées et structures côtières sont soumis à un régime de responsabilité spécifique en vertu du droit maritime.
Les dommages résultant d’abordages de navires ou de contacts avec des quais et des structures côtières sont soumis à des régimes de responsabilité spéciaux en vertu du droit maritime.
Sauvetage / Frais de Sauvetage (Créances de Sauvetage)
En cas de sauvetage d’un navire ou d’une cargaison en péril en mer, des réclamations pour rémunération de sauvetage et indemnisation peuvent survenir. Les règles du droit maritime international s’appliquent à ce processus.
Les opérations de sauvetage impliquant des navires ou des cargaisons en danger peuvent donner lieu à des créances de rémunération de sauvetage régies par le droit maritime international.
Gens de Mer / MLC 2006 / Procédures de PSC (Créances d’Équipage, MLC 2006 et Contrôle par l’État du Port)
Des conseils sont fournis pour les problèmes juridiques découlant des créances salariales de l’équipage, des conditions de travail, des obligations de la MLC 2006 et des inspections par l’État du port (PSC).
Nous fournissons des services juridiques concernant les créances salariales de l’équipage, les conditions de travail, les obligations de la Convention du travail maritime (MLC 2006) et les procédures de contrôle par l’État du port. Un article.
Nos zones d’activité (Nos emplacements de service)
Région des chantiers navals de Tuzla – Avocat en droit maritime
Ports d’Istanbul (Ambarlı, Haydarpaşa, Zeytinburnu)
Ports de Kocaeli (Golfe d’Izmit) – Saisie de navire / Créances maritimes
Chantiers navals de Yalova / Altınova – Litiges de chantier naval
Le cabinet d’avocats 2M Hukuk offre ses services à des clients nationaux et étrangers avec une approche d’intervention rapide et de solutions efficaces dans les litiges du commerce maritime.
Le cabinet d’avocats 2M Hukuk offre une réponse rapide et des solutions efficaces dans les litiges maritimes à Tuzla, Istanbul, Kocaeli et Yalova.
Saisie de navire en Turquie – Services de droit maritime à Istanbul, Tuzla, Kocaeli et Yalova
Le cabinet d’avocats 2M Hukuk est un cabinet d’avocats spécialisé en droit maritime basé à Tuzla, offrant des services rapides de saisie de navire en Turquie. Nous représentons les armateurs internationaux, les affréteurs, les fournisseurs de soute, les parties intéressées par la cargaison et les créanciers maritimes dans les affaires de détention de navire et d’exécution de créances maritimes.
Nous agissons rapidement dans la région des chantiers navals de Tuzla, les ports d’Istanbul (Ambarlı, Haydarpaşa, Zeytinburnu), les ports du golfe de Kocaeli et les chantiers navals de Yalova.
Réponse juridique d’urgence disponible.
Qu’est-ce que la saisie de navire en Turquie ?
La saisie de navire est une procédure juridique permettant la détention d’un navire comme garantie pour des créances maritimes en vertu du Code de commerce turc et des conventions maritimes internationales. Le but de la saisie de navire est de garantir le paiement des dettes découlant des opérations du navire.
Les tribunaux turcs peuvent ordonner la saisie de navires même pour les navires battant pavillon étranger faisant escale dans les ports turcs.
Créances maritimes éligibles à la saisie de navire
La saisie de navire peut être demandée pour :
Créances de soute et de carburant
Frais portuaires et de terminal
Salaires de l’équipage
Litiges de fret et de charte-partie
Dommages d’abordage
Créances de dommages à la cargaison
Créances de réparation navale et de chantier naval
Créances de sauvetage
Privilèges maritimes en vertu du droit turc. Une classification appropriée des créances maritimes est essentielle pour une détention de navire réussie.
Procédure de saisie de navire en Turquie
Le processus de saisie de navire comprend généralement :
Préparation des preuves et évaluation des créances
Requête judiciaire devant un tribunal turc compétent
Exigences de dépôt de garantie
Exécution par les autorités portuaires
Procédures d’exécution de suivi
Notre équipe juridique gère l’ensemble du processus, de la demande à l’exécution.
Ports où nous fournissons des services de saisie de navire
Nous fournissons des services de saisie de navire à :
Région des chantiers navals de Tuzla
Ports d’Istanbul (Ambarlı, Haydarpaşa, Zeytinburnu)
Ports de Kocaeli / Golfe d’Izmit
Chantiers navals de Yalova / Altınova. Notre emplacement stratégique permet une intervention rapide dans les affaires de détention de navires.
