Введение

Эта статья подготовлена с целью дать ответ на вопрос: «Я работаю моряком, мне не выплатили зарплату, что мне делать?» Задолженности по заработной плате моряков могут подпадать под различные правовые режимы в зависимости от многих переменных, таких как флаг, тоннаж судна, характер трудового договора и правовой статус работодателя. Данная работа, анализируя различные представленные решения Кассационного суда, Регионального административного суда и Суда первой инстанции, представляет собой комплексный взгляд на то, какие шаги должны предпринять моряки в этом сложном правовом процессе, какие права они имеют и на какие критические моменты им следует обратить внимание. Работа направлена на освещение основных проблем, с которыми может столкнуться моряк в процессе поиска справедливости, и путей их решения.

1. Определение применимого права и компетентного суда

В иске о взыскании заработной платы моряка первое и наиболее критическое различие определяется статусом судна, на котором он работал. Этот статус определяет, по какому закону и в каком суде будет рассматриваться дело.

Суда под турецким флагом и суда водоизмещением 100 и более брутто-тонн: 

Работники на этих судах подпадают под действие Закона № 854 о морском труде (ДИК). Как указал Кассационный суд, «Согласно статье 1 Закона № 854 о морском труде, настоящий закон применяется к морякам, работающим по трудовому договору на судах под турецким флагом водоизмещением сто и более гросс-тонн в морях, озерах и реках, а также к их работодателям.» (Кассационный суд, 9-я палата по гражданским делам, 2011/17974 E.). В этом случае, согласно статье 46 ДИК, компетентным судом являются Трудовые суды. А уполномоченным судом, если иное не указано в договоре, является «суд, уполномоченный рассматривать трудовые дела в порту приписки судна.» (Региональный апелляционный суд Стамбула, 32-я палата по гражданским делам, 2017/597 E.).

Суда под иностранным флагом или с водоизмещением менее 100 гросс-тонн:

 Работники на этих судах не подпадают под действие ДИК. В этом случае спор разрешается в соответствии со статьями, касающимися договора услуг, в Общем положении Турецкого кодекса обязательств (ТБО). Хотя в прошлом эти дела рассматривались в гражданских судах первой инстанции или коммерческих судах, с принятием Закона № 7036 о трудовых судах сформировалась тенденция, согласно которой компетентным судом по всем спорам, вытекающим из договора услуг, являются Трудовые суды. Действительно, решение Регионального апелляционного суда подтвердило это, заявив: «поскольку спор между сторонами вытекает из статей 393 и последующих, касающихся договора услуг, регулируемого в шестом разделе второй части Закона № 6098 о ТБО, в решении суда о том, что компетентным судом являются Трудовые суды, нет никаких ошибок» (Региональный апелляционный суд Стамбула, 18-я палата по гражданским делам, 2022/2039 E.).

2. К кому моряк будет подавать иск: Проблема подсудности

Подача иска о взыскании долга против надлежащего лица/компании является условием для рассмотрения дела по существу.

Судовладелец и оператор судна: В первую очередь за задолженность по заработной плате несут ответственность те, кто является работодателем. Это может быть судовладелец , который является владельцем судна, равно как и оператор судна , который эксплуатирует судно от своего имени и за свой счет. Кассационный суд, «принадлежит оператору судна» , подчеркнул, что ответственность несет эксплуатант, управляющий судном под своим контролем (Кассационный суд, 11-й Гражданский отдел, 2012/361 Е.). Суды указывают, что для правильного направления иска против надлежащего ответчика необходимо «установление ответственности ответчиков путем исследования фактического владельца судна, на котором работал истец, а также его оператора, если таковой имеется»  (Кассационный суд, 7-й Гражданский отдел, 2013/6772 Е.).

Агент и ликвидируемая компания: Если у иностранного судовладельца нет филиала в Турции, иск может быть подан также против его агента , который действует от его имени. Кассационный суд признал, что агент, который содействовал заключению контракта с моряком, может обладать пассивной правоспособностью быть ответчиком (Кассационный суд, 13-й Гражданский отдел, 2017/9430 Е.). Если компания-работодатель была ликвидирована, для подачи иска о взыскании задолженности может потребоваться сначала подать иск о «восстановлении правоспособности» компании (Кассационный суд, 9-й Гражданский отдел, 2016/22828 Е.).

3. Пути поиска прав и мощные юридические инструменты

Для взыскания задолженности моряка существует несколько правовых путей.

Исполнительное производство и иск об отмене возражения: Самый распространенный метод — начать бесспорное исполнительное производство через исполнительную службу по невыплаченной зарплате. В случае возражения работодателя против этого производства, для его продолжения в компетентном суде (обычно в Трудовом суде) подается иск об отмене возражения .

Морское требование, законное право залога и предварительный арест: Задолженность по заработной плате моряка является привилегированным требованием в соответствии с ТТК, по своей природе являющимся «морским требованием». В решении регионального апелляционного суда это положение было четко выражено следующим образом: «требования, касающиеся заработной платы, подлежащей выплате морякам за их работу на судне, и других сумм, подлежащих им выплате, дают право на морское требование» (BAM İstanbul 43. Hukuk Dairesi, 2020/1498 E.). Это право предоставляет моряку на судне законное право залога . Таким образом, для обеспечения требования может быть запрошено решение о предварительном аресте судна, обеспечивающее его запрет на выход в рейс.

Расторжение по уважительной причине и выходное пособие: Несвоевременная и неполная выплата заработной платы дает моряку возможность немедленно расторгнуть трудовой договор по уважительной причине в соответствии со статьей 14/II-a ДИК. Как подчеркнул Кассационный суд, это расторжение «одностороннее волеизъявление, направленное против другой стороны» и моряк, воспользовавшийся этим правом, также получает право на выходное пособие (7-я Гражданская палата Кассационного суда, 2013/2307 E.).

4. Бремя доказывания и доказательства

Доказывание в ходе судебного разбирательства является важнейшим фактором, напрямую влияющим на результат.

Доказывание размера заработной платы и работы: При наличии письменного договора доказывание заработной платы упрощается. Если договора нет или размер заработной платы не определен, суд «должен установить аналогичную заработную плату в соответствии с морскими обычаями, традициями и практикой» (9-я Гражданская палата Кассационного суда, 2010/51107 E.). Моряк должен доказать свою работу и свои притязания с помощью таких доказательств, как мореходная книжка, свидетельские показания, банковские выписки.

Доказательство оплаты: Бремя доказывания оплаты заработной платы лежит на работодателе. По мнению Кассационного суда, «доказывание оплаты денежного долга по заработной плате свидетельскими показаниями невозможно» (22-я Гражданская палата Кассационного суда, 2012/11492 E.). Работодатель должен подтвердить оплату письменными документами, такими как банковская выписка, подписанная платежная ведомость.

Заключение

Процесс защиты прав моряка, которому не выплачивается заработная плата, представляет собой сложный путь, включающий множество юридических и технических деталей. Рассмотренные судебные решения четко показывают, насколько тщательно должны быть спланированы шаги, предпринимаемые в этом процессе.

В свете рассмотренных судебных решений, основные шаги, которые моряк, которому не выплатили зарплату, должен предпринять в процессе отстаивания своих прав, и моменты, на которые следует обратить внимание, можно резюмировать следующим образом:

Определение правового статуса: Первый и самый важный шаг – определение флага судна (турецкий/иностранный) и его тоннажа (до/свыше 100 брутто-тонн). Это определение напрямую влияет на применимый закон (Кодекс морского труда, Обязательственный кодекс, Трудовой кодекс) и, следовательно, на компетентный суд (Трудовой суд, Суд общей юрисдикции по гражданским/коммерческим делам).

Определение надлежащего ответчика (Процессуальный противник): Иск должен быть направлен против надлежащих ответчиков, таких как судовладелец (оператор судна), подрядчик по эксплуатации судна, компания, указанная в трудовом договоре как работодатель, или, в некоторых случаях, турецкий агент иностранной компании. Подача иска против ненадлежащего лица может привести к отклонению иска.

Бремя доказывания: Моряк обязан доказать факт работы и размер своей задолженности; работодатель, в свою очередь, обязан доказать факт выплаты заработной платы. Сбор и хранение таких доказательств, как трудовой договор, удостоверение моряка, платежные ведомости, банковские выписки и свидетельские показания, имеют жизненно важное значение.

Использование правовых инструментов: Требование моряка о выплате заработной платы считается «морским требованием» в соответствии с Торговым кодексом Турции (ТТК), и это позволяет использовать такие мощные механизмы обеспечения, как законное право залога и предварительный арест судна. Стандартной процедурой, как правило, является инициирование исполнительного производства и, в случае возражения, подача иска об «отмене возражения».

Право на расторжение договора: Невыплата заработной платы в соответствии с законом или договором дает моряку право немедленно расторгнуть трудовой договор по уважительной причине и требовать выходное пособие.

В результате, моряку, которому не выплачивается заработная плата, рекомендуется предпринять следующие шаги:

Прежде всего, он должен попытаться решить ситуацию, связавшись с работодателем.

Если результат не будет достигнут, он должен определить, какому закону он подчиняется, установив флаг и тоннаж судна, на котором он работает.

Он должен собрать все доказательства в полном объеме, такие как трудовой договор, паспорт моряка (морская книжка), платежные ведомости, банковские выписки.

Для взыскания своих требований он должен инициировать исполнительное производство или подать прямой иск. Он не должен забывать, что его требование имеет характер «морского требования» и что он может требовать залоговое право на судно и предварительный арест.

Он должен направить свой иск против правильных ответчиков, таких как настоящий владелец судна (судовладелец) или его оператор.

Учитывая технический характер исков, связанных с требованиями моряков, а также трудности в определении применимого права и компетентного суда, получение профессиональной юридической поддержки от адвоката, специализирующегося в области морского и трудового права с самого начала процесса, крайне важно для предотвращения потери прав и максимально эффективного ведения процесса. Предложение по статье.

Почему необходима поддержка юриста-эксперта из Тузлы?

Дела, касающиеся требований моряков о выплате заработной платы, являются весьма техническими и требующими специальных знаний процессами, которые включают в себя правила как морского торгового права, так и трудового права. Эта правовая структура, которая может варьироваться в зависимости от флага судна, тоннажа и статуса работодателя, в случае неправильного шага может привести к процессуальному отклонению иска или потере прав.

Особенно в регионе Тузла, где активно действуют верфи, судоходные компании и агентства, работа со специализированным адвокатом по морскому праву из Тузлы в этой области предоставляет большое преимущество.

Работа с опытным адвокатом из Тузлы, активно действующим в регионах Стамбула: адвокат Тузла, адвокат Пендик, адвокат Мальтепе, адвокат Картал, адвокат Гебзе, адвокат Айдынлы, адвокат Орханлы, адвокат Тепеорен, адвокат Дарыджа, адвокат Байрамоглу и адвокат Чайырова, обеспечивает получение правильного руководства на каждом шагу этого процесса и предотвращает серьезные потери прав.

Благодаря адвокатской поддержке в Тузле становится возможным: правильное определение компетентного и уполномоченного суда, правильное установление судовладельца или оператора судна, быстрое принятие эффективных мер, таких как обеспечительный арест и законное право залога, сбор необходимых юридических доказательств на каждом этапе процесса, а также инициирование судебного разбирательства без процессуальных ошибок. Морской адвокат в Тузле хорошо разбирается в спорах, возникающих в районах верфей, и имеет опыт ведения подобных дел. По этой причине, особенно морякам, работающим на верфях Тузлы, рекомендуется обратиться за экспертной помощью, чтобы избежать потери своих прав.