“حجز السفينة الشقيقة” (Sister Ship Arrest)، المنظم وفقًا للمادة 1369/2 من القانون التجاري التركي رقم 6102، هو ترتيب استثنائي يسمح بالحجز الاحتياطي على السفن الأخرى المملوكة للشخص المسؤول عن دين بحري. وفيما يلي قرارات قضائية ملموسة وتحليلات قانونية تتعلق بتطبيق هذا الحكم.
1. الأساس القانوني وشروط حجز السفينة الشقيقة
وفقًا للمادة 1369/2 من القانون التجاري التركي، يُسمح بالحجز على السفن الأخرى (السفن الشقيقة) غير السفينة التي يُدعى عليها دين بحري، في حال توفر شرطين أساسيين:
علاقة الملكية والمسؤولية: أن تكون السفينة مملوكة للشخص المسؤول عن الدين البحري وقت تطبيق الحجز الاحتياطي.
الحالة وقت نشأة الدين: أن يكون الشخص المدين وقت نشأة الدين البحري، مالكًا أو مستأجرًا أو مُخصصًا له أو ناقلاً للسفينة التي نشأ عليها الدين.
في قرار الدائرة 13 المدنية لمحكمة الاستئناف الإقليمية بإسطنبول بتاريخ 09.05.2024، برقم الأساس 2024/689 ورقم القرار 2024/801، تم تأكيد أن حجز السفينة الشقيقة قانوني في حال تحقق هذين الشرطين.
2. تطبيقات حجز السفينة الشقيقة فيما يتعلق بديون الوقود
تعتبر مستحقات الوقود ديونًا بحرية وفقًا للمادة 1352/1-(ل) من القانون التجاري التركي. في القرارات القضائية، يُلاحظ اللجوء المتكرر إلى حجز السفينة الشقيقة، خاصة بسبب الوقود المقدم للسفن التي ترفع العلم الروسي:
إثبات بسجلات Equasis والتسجيل: في القرار رقم 2025/1875 الصادر بتاريخ 13.11.2025 عن الدائرة 13 للحقوق في محكمة الاستئناف الإقليمية بإسطنبول، بالملف رقم 2025/2019؛ بسبب مستحقات وقود تم توفيره لسفينة تحمل علم روسيا، تم اعتبار فرض الحجز الاحتياطي على سفن أخرى يثبت أنها تعود لنفس المجهز (Gidrotrans Ltd.) من خلال سجلات Equasis وشهادات تسجيل دولة العلم، متوافقًا مع القانون.
شرط الإثبات التقريبي: في القرار رقم 2024/1283 الصادر بتاريخ 19.09.2024 عن الدائرة 12 للحقوق في محكمة الاستئناف الإقليمية بإسطنبول، بالملف رقم 2024/1257، بشأن حجز السفينة التي تحمل اسم “…” التابعة لنفس المجهز، بسبب مستحقات وقود تم توفيره للسفينة الروسية التي تحمل علم “M/V …”، تم التأكيد على أن سجلات Equasis كافية لإثبات علاقة المجهز، وأن شرط الإثبات التقريبي قد تحقق وفقًا للمادة 1362 من القانون التجاري التركي.
قرارات مماثلة: وفي القرار رقم 2019/975 الصادر بتاريخ 10.07.2019 عن الدائرة 13 للحقوق في محكمة الاستئناف الإقليمية بإسطنبول، بالملف رقم 2019/1297، تم تأييد فرض الحجز على سفينة شقيقة تابعة لنفس المالك والمجهز، بسبب الوقود المقدم للسفينة الروسية.
3. تطبيقات حجز السفينة الشقيقة فيما يتعلق بمستحقات طاقم السفينة
مستحقات أجور طاقم السفينة هي مستحقات بحرية وفقًا للمادة 1352/1-(o) من القانون التجاري التركي. خاصة بالنسبة لمستحقات العاملين على متن السفن التي تحمل علم غينيا، هناك العديد من السوابق القضائية في تركيا المتعلقة بحجز السفن الشقيقة:
تحديد العلاقة بين المالك والمشغل: في القرار رقم 2022/267 أساس – 2022/177 صادر بتاريخ 17.02.2022 عن الدائرة المدنية الثالثة والأربعين بمحكمة إسطنبول الإقليمية للاستئناف؛ قُضي بإمكانية تطبيق الحجز التحفظي على سفينة شقيقة تابعة لنفس المالك (SONIT) لسداد مستحقات العاملين على السفن التي ترفع علم غينيا. وقد حددت المحكمة وحدة المالك بناءً على وثائق وزارة الثروة السمكية لجمهورية غينيا ووثائق السجل.
ختم وتوقيع القبطان: في القرار رقم 2022/267 أساس – 2022/621 صادر بتاريخ 25.04.2022 عن الدائرة المدنية الثانية عشرة بمحكمة إسطنبول الإقليمية للاستئناف، اعتبرت عقود العمل البحري المختومة بختم السفينة والموقعة من قبل القبطان، إلى جانب اتفاقية التعاون بين المالك والمشغل، كافية للإثبات الظاهري.
مستحقات الموظفين الأخرى: في القرار رقم 2022/265 أساس – 2022/281 صادر بتاريخ 16.03.2022 عن الدائرة المدنية الثالثة والأربعين بمحكمة إسطنبول الإقليمية للاستئناف، وجد أنه من الممكن وضع حجز على سفينة شقيقة تابعة لنفس المالك لسداد مستحقات أجر رئيس صيد بالجر، وذلك وفقًا للمادة 1369/2 من قانون التجارة التركي. وبالمثل، في القرار رقم 2021/2135 أساس – 2021/1607 صادر بتاريخ 16.12.2021 عن الدائرة المدنية الرابعة عشرة بمحكمة إسطنبول الإقليمية للاستئناف، تقرر حجز سفينة شقيقة لسداد مستحقات قبطان السفينة.
4. المطالبات البحرية الأخرى وحجز السفينة الشقيقة
لا يقتصر حجز السفينة الشقيقة على مستحقات الوقود والعمالة فقط، بل ينطبق أيضًا على المطالبات البحرية الأخرى:
أقساط تأمين الأسطول: في القرار رقم 2023/1397 والصادر بتاريخ 20.09.2023 عن الدائرة المدنية الرابعة عشرة بمحكمة إسطنبول الإقليمية للاستئناف، تبين أن وضع حجز على سفينة شقيقة، يغطي كامل مستحقات الأسطول، على سفينة ضمن الأسطول، بسبب المستحقات غير المدفوعة للأقساط (المادة 1352/1-ر من قانون التجارة التركي) ضمن نطاق تأمين مسؤولية الأسطول، كان متوافقاً مع القانون.
تلف البضائع والنقص في التسليم: في القرار رقم 2021/1668 والصادر بتاريخ 23.12.2021 عن الدائرة المدنية الرابعة عشرة بمحكمة إسطنبول الإقليمية للاستئناف، فيما يتعلق بالمستحقات الناشئة عن النقص في تسليم شحنة النفط، تم تطبيق حجز على سفينة شقيقة ترفع علم أذربيجان، تابعة لنفس المالك/المشغل ولكنها مختلفة عن السفينة التي نشأ عنها الدين.
عقود التأجير الزمني للسفن: في القرار رقم 2024/1661 والصادر بتاريخ 21.11.2024 عن الدائرة المدنية الرابعة عشرة بمحكمة إسطنبول الإقليمية للاستئناف، تم الحكم بحجز سفينة ترفع العلم الروسي بصفتها سفينة شقيقة، فيما يتعلق بمطالبة بحرية ناشئة عن عقد إيجار زمني.
5. التقييمات الإجرائية والاعتراضات
الإثبات التقريبي: وفقاً للمادة 1362 من قانون التجارة التركي، للحجز التحفظي، لا يلزم إثبات كامل، بل يكفي إثبات تقريبي. تعتبر سجلات Equasis، ووثائق تسجيل دولة العلم، والعقود المختومة للسفينة، والفواتير، ضمن هذا النطاق (محكمة أضنة الإقليمية للاستئناف، الدائرة المدنية التاسعة، 04.07.2025، 2025/1477-2025/1359 ).
أسباب الاعتراض: وفقًا للمادة 265 من قانون التنفيذ والإفلاس (İİK)، فإن أسباب الاعتراض على الحجز التحفظي محدودة. وتؤكد قرارات المحاكم على أن ادعاءات “التزوير” أو الدفاعات المعقدة بشأن “سداد الدين” يجب تقييمها خلال المحاكمة الأساسية، وليس في مرحلة الحجز التحفظي (محكمة استئناف إسطنبول الإقليمية، الدائرة المدنية 43، 03.03.2022، 2022/266-2022/256 ).
6. المصادر الثانوية والمعلومات السياقية
يجب اعتبار النقاط التالية، على الرغم من أنها ليست قرارات مباشرة بشأن حجز سفينة شقيقة، إلا أنها تقدم سياقًا إضافيًا للعملية، بمثابة مصادر ثانوية:
مسألة الاختصاص والصلاحية: لقد ذُكر أن البحارة العاملين في السفن التي ترفع أعلامًا أجنبية لا يندرجون ضمن نطاق قانون العمل البحري، وبالتالي يجب أن تنظر المحاكم العامة (المدنية الابتدائية أو التجارية) في النزاعات بدلاً من محاكم العمل، وأن هذا الوضع قد يؤدي إلى رفض طلبات الحجز شكليًا (محكمة استئناف أضنة الإقليمية، الدائرة المدنية 9، 04.04.2024، 2024/278-2024/588 ؛ محكمة استئناف إزمير الإقليمية، الدائرة المدنية 17، 12.10.2022، 2022/1568-2022/1563 ).
نقص الإثبات: تم التأكيد على أنه يمكن رفض طلبات حجز السفن الشقيقة في الحالات التي لا يتم فيها إثبات مسؤولية مالك السفينة بصفته مشغلاً أو وجود الدين بشكل كافٍ (محكمة النقض التركية، الدائرة المدنية 11، 29.04.2015، 2015/4559-2015/6080 ).
تغيير الملكية: يُرى أن حق دائن السفينة (الرهن القانوني) يمكن الاحتجاج به ضد المالك الجديد حتى لو تغيرت ملكية السفينة، ولكن هذا الوضع يُقيّم في إطار المادة 1369/1 من قانون التجارة التركي (محكمة إزمير الإقليمية للاستئناف، الدائرة المدنية 17، 12.10.2022، 2022/1568-2022/1563 ).
أسئلة متداولة
Kardeş gemi haczı nedir?
Kardeş gemi haczı, deniz alacağından sorumlu olan kişiye ait başka gemilere de ihtiyati haciz uygulanabilmesini sağlayan özel bir hukuki imkandır.
Her gemiye haciz konulabilir mi?
Hayır. Haciz uygulanabilmesi için haciz anında geminin borçluya ait olması ve alacağın doğduğu anda da borçlunun ilgili gemiyle bağlantılı olması gerekir.
Hangi alacaklar için kardeş gemi haczi uygulanır?
Yakıt alacakları, gemi adamı ücretleri, bakım-onarım alacakları ve yük hasarları gibi deniz alacakları için kardeş gemi haczi mümkündür.
لماذا يعتبر دعم المحامي الخبير ضروريًا؟
حجز السفينة الشقيقة هو أحد أكثر مجالات قانون التجارة البحرية تقنية واستراتيجية. قد يؤدي الطلب الخاطئ إلى هروب السفينة أو عدم إمكانية تحصيل الدين بالكامل. خاصةً؛
التحديد الصحيح لصلة الملكية بين المالك (صاحب السفينة) والسفن الأخرى،
توفير “إثبات مبدئي” من خلال سجلات Equasis ووثائق التسجيل والعقود،
تقديم الطلب بسرعة في الميناء الصحيح (في مناطق حيوية مثل إسطنبول وتوزلا)،
تنفيذ قرار الحجز التحفظي وإدارة إجراءات الاعتراض،
التحرك الاستراتيجي والسريع قبل هروب السفينة يحمل أهمية كبيرة.
تُعد منطقتا إسطنبول وتوزلا، خاصةً بسبب أحواض بناء السفن وكثافة حركة الملاحة البحرية، من أكثر الأماكن التي تشهد نزاعات الديون البحرية. لذلك، يجب أن تُدار العملية من قبل فريق متخصص في قانون التجارة البحرية.
مكتب 2M للمحاماة، ومقره توزلا، متخصص في عمليات تحصيل الديون البحرية، وحجز السفن، وحجز السفن الشقيقة؛ ويدير مراحل تحديد السفينة، وإعداد الأدلة، والتقديم للمحكمة، والتحصيل بفعالية وسرعة.
إن التحرك باستراتيجية صحيحة في هذا المجال غالبًا ما يحدد ما إذا كان الدين سيتم تحصيله أم لا. لذلك، فإن الحصول على دعم قانوني احترافي منذ بداية العملية أمر بالغ الأهمية.
