В соответствии с Турецким коммерческим кодексом № 6102 (ТТК), для вынесения решения об обеспечительном аресте судов в целях обеспечения морских требований, кредитор, как правило, обязан внести залог.
Согласно положению статьи 1363/1 ТТК, взыскание залога в размере 10 000 Специальных прав заимствования (СДР / ÖÇH) от кредитора, требующего обеспечительный арест, является обязательным.

Однако законодатель, в целях защиты моряков, исключил определенные виды требований из этого общего правила и предоставил возможность обеспечительного ареста без залога. На практике чаще всего ошибки допускаются при неправильном толковании этих исключений.

Введение и общие правовые рамки 

В соответствии с Турецким коммерческим кодексом № 6102 (ТТК), для вынесения решения об обеспечительном аресте судов в целях обеспечения морских требований, кредитор, как правило, обязан внести залог. Согласно статье 1363/1 ТТК, обязательным положением является требование от кредитора, желающего получить решение об обеспечительном аресте, предоставить залог в размере 10 000 Специальных прав заимствования (СДР/ÖÇH). Однако законодатель, исключив определенные виды морских требований из этого общего правила, предусмотрел возможность обеспечительного ареста без залога.

Морские требования, по которым не требуется залог 

При анализе судебных решений и положений ТТК основной группой требований, освобожденной от обязанности внесения залога при запросе обеспечительного ареста, являются «требования моряков».

Заработная плата моряков и связанные права (статья 1320/1-a ТТК): 

Положение статьи 1363/3 ТТК четко предусматривает, что кредиторы судна, перечисленные в пункте 1320/1-а ТТК, освобождены от обязательства по внесению обеспечения. В этом контексте следующие статьи не подлежат обеспечению:

Заработная плата, подлежащая выплате морякам за их работу на судне. Расходы на возвращение (репатриацию) моряков в их страны. Взносы на социальное страхование, подлежащие уплате от имени моряков. Все остальные суммы, подлежащие выплате морякам (требования по трудовым выплатам, такие как выходное пособие и уведомление, ежегодный отпуск, сверхурочная работа, оплата национальных праздников и общих выходных).

В решениях 12-го Гражданского отдела Регионального суда Стамбула (2019/1897-2019/1368 К) и 14-го Гражданского отдела (2022/2109-2022/1570 К) было подчеркнуто, что в соответствии со статьей 1363/3 ТТК должно быть вынесено решение о предварительном аресте без обеспечения за остаток заработной платы моряка и другие трудовые права. 17-й Гражданский отдел Регионального суда Измира (2022/1568-2022/1563 К) также подтвердил, что оставшаяся задолженность моряка порождает право кредитора судна, и для этих требований нет обязательства по обеспечению.

Требования, основанные на судебном решении или документе, имеющем силу судебного решения: 12-я гражданская палата Стамбульского регионального апелляционного суда (2025/293-2025/443 K) в своем решении указал, что за исключением случаев, предусмотренных статьей 1320/1-а Торгового кодекса, обеспечение может не требоваться, если требование основано на судебном решении или документе, имеющем силу судебного решения. В случаях, не входящих в это исключение, внесение обеспечения является обязательным.

Прочие морские требования, требующие обеспечения В требованиях о наложении ареста на суда по следующим категориям морских требований внесение обеспечения в размере 10 000 СПЗ считается обязательным:

Ущерб или убытки, вызванные эксплуатацией судна (ст. 1352/1-а ТК).

Расходы, связанные с обслуживанием, ремонтом и хранением судна (ст. 1352/1-l, m ТК).

Стоимость топлива и материалов, поставленных судну (ст. 1352/1-n ТК).

Страховые премии (ст. 1352/1-r ТК).

Споры, касающиеся права собственности или владения судном (ст. 1352/1-t ТК).

Требования, вытекающие из залога или ипотеки судна (ст. 1352/1-v ТК).

Вторичные источники и дополнительный контекст

 В решениях, являющихся вторичными источниками, были указаны следующие дополнительные положения, касающиеся освобождения от обеспечения:

Апелляционный суд Стамбула, 14-я палата по гражданским делам (2023/1512-2023/1397 К): Было указано, что для морских требований, за исключением требований, обеспеченных морским залогом (maritime liens) и правом залога, возникающим из закона или договора, внесение залога в размере 10 000 СПЗ является абсолютно обязательным, а требования по страховым премиям (Торговый кодекс, ст. 1352/1-р) не подпадают под это исключение и подлежат обеспечению.

Апелляционный суд Измира, 17-я палата по гражданским делам (2022/2299-2023/145 К): Было подчеркнуто, что в спорах, касающихся права собственности или владения судном (Торговый кодекс, ст. 1352/1-т, у), для передачи судна его владельцу должно быть предоставлено «достаточное обеспечение», и что в таких спорах процесс без обеспечения не применяется.

Апелляционный суд Стамбула, 14-я палата по гражданским делам (2022/2109-2022/1570 К): Было заявлено, что для требований капитана и членов экипажа, вытекающих из трудового договора, существует право запрашивать предварительный арест без предоставления обеспечения в соответствии со ст. 1363/3 Торгового кодекса, и что эта ситуация имеет целью защиту членов экипажа.

Вывод Единственная группа морских требований, по которым не требуется обеспечение при предварительном аресте судна, это заработная плата членов экипажа, взносы на социальное страхование и расходы на репатриацию, определенные в ст. 1320/1-а Торгового кодекса. Для всех остальных морских требований (топливо, ремонт, столкновение, страхование и т.д.) внесение обеспечения в размере 10 000 СПЗ является законодательным требованием. Наличие исполнительного документа по требованию также считается еще одним исключительным случаем для освобождения от обеспечения.

Gemi ihtiyati haczinde 10.000 SDR teminat her zaman zorunlu mu?

Hayır. Sadece gemi adamı alacaklarında (TTK m.1320/1-a) ve kanunda açıkça belirtilen sınırlı hallerde teminat aranmaz. Bunun dışındaki tüm deniz alacaklarında teminat zorunludur.

Yakıt, bakım veya tersane alacağı için teminatsız haciz konulabilir mi?

Hayır. Yakıt, bakım ve onarım alacakları deniz alacağıdır, ancak teminattan muaf değildir. Bu tür taleplerde 10.000 SDR yatırılmadan ihtiyati haciz kararı verilmesi hukuka aykırıdır.

Gemi adamı alacağı için 10.000 SDR teminat yatırmadan ihtiyati haciz alınabilir mi?

Evet. TTK m.1363/3, TTK m.1320/1-a kapsamındaki gemi adamı alacakları için teminat yükümlülüğünü kaldırır. Yani gemi adamının ücret alacağı, yurda dönüş (repatriation) gideri, sosyal sigorta katılma payları ve ücretle bağlantılı diğer işçilik alacakları (kıdem/ihbar, yıllık izin, fazla çalışma, UBGT vb.) bakımından teminatsız ihtiyati haciz mümkündür. Bu istisna, kanunun gemi adamlarını koruma amacının doğrudan sonucudur.

Gemi adamı alacağı kapsamında “hangi kalemler” teminatsız hacze girer? (Ücret mi, tazminatlar mı?)

Ücret ve ücretle bağlantılı tüm işçilik kalemleri bu kapsama girer. Sizin metninizde saydığınız gibi; yalnızca “çıplak maaş” değil, gemide çalıştırılma nedeniyle doğan bakiye ücret, fazla mesai, yıllık izin, ulusal bayram-genel tatil, kıdem/ihbar tazminatı, ayrıca yurda dönüş masrafları ve gemi adamı adına ödenmesi gereken SGK/prim payları teminat aranmadan ihtiyati haciz talebine konu edilebilir. Özetle: Gemi adamının hizmet akdinden doğan para alacakları teminat istisnasının ana gövdesidir.

Почему необходима поддержка юриста, специализирующегося на морском праве?

Предварительное наложение ареста на судно;

Неправильная сумма обеспечения,

Неправильное определение вида требования,

из-за неправильного выбора суда или исполнительного органа может привести к трудновосполнимым потерям прав. Особенно для верфей, марин и коммерческих судов в регионе Стамбула и Тузлы критически важны правильная классификация морских требований и полноценное применение режима обеспечения. Поэтому процессы должны вестись специалистами, имеющими опыт стамбульского юриста по морскому праву и, в частности, тузлинского юриста по морскому праву. Юридическое бюро 2M Hukuk управляет процессом наиболее быстро и безопасно благодаря своему практическому подходу к морским требованиям, предварительному аресту судов, требованиям верфей и топлива, а также к морским спорам, базирующимся в Тузле.