متى يتم زيادة الضمان أو تخفيضه أو يسقط الحجز تلقائيًا؟

1. طبيعة الالتزام بتقديم الضمان وقاعدة 10,000 وحدة حقوق سحب خاصة (SDR) 

وفقًا للمادة 1363/1 من القانون التجاري التركي رقم 6102 (TTK)، يقع على الدائن الذي يطلب إصدار قرار حجز تحفظي بهدف تأمين دين بحري التزام إلزامي بتقديم ضمان بمبلغ 10,000 وحدة حقوق سحب خاصة (SDR). ويُلاحظ في قرارات المحاكم أن هذا المبلغ يتم تحويله إلى الليرة التركية وفقًا لبيانات البنك المركزي لجمهورية تركيا (TCMB) في تاريخ القرار ويتم الحكم به.

محكمة الاستئناف الإقليمية في سكاريا، الدائرة السابعة (2023/846): أصدرت المحكمة قرار حجز تحفظي بخصوص دين توريد وقود، بشرط إيداع مبلغ 222.563,00 ليرة تركية، وهو ما يعادل 10,000 وحدة حقوق سحب خاصة (SDR)، نقدًا أو تقديم خطاب ضمان بنكي.

محكمة الاستئناف الإقليمية في أنطاليا، الدائرة 11 (2017/556): وصفت إيداع ضمان بمبلغ 10,000 وحدة حقوق سحب خاصة (SDR) بأنه “حكم إلزامي”، واعتبرت إيداع هذا الضمان شرطًا مسبقًا لتنفيذ قرار الحجز التحفظي.

الدائرة السابعة عشرة في محكمة إزمير الإقليمية (2024/619 ): صدر قرار حجز احتياطي عند إيداع 392,092.00 ليرة تركية، وهو ما يعادل 10,000 وحدة حقوق سحب خاصة (SDR) بسعر الصرف بتاريخ 25.12.2023. وبالمثل، في قرار نفس الدائرة رقم 2023/2367، اعتبر تقديم خطاب ضمان بنكي بقيمة 300,000.00 ليرة تركية كافياً للالتزام بمبلغ 270,372.00 ليرة تركية.

الدائرة الخامسة عشرة في محكمة اسطنبول الإقليمية (2023/609 K): تم قبول طلب الحجز الاحتياطي عند إيداع تأمين نقدي بقيمة 243,500.00 ليرة تركية خلال المهلة المحددة بثلاثة أيام التي منحتها المحكمة.

2. طلبات زيادة مبلغ الضمان ومعايير التقييم (المادة 1363/2 من القانون التجاري التركي) 

يحق للمدين طلب زيادة مبلغ الضمان في أي مرحلة من مراحل إجراءات الحجز الاحتياطي. عند تقييم هذا الطلب، تؤخذ في الاعتبار مدة احتجاز السفينة عن الإبحار، وتكاليف التشغيل اليومية، والأرباح الفائتة.

الدائرة الحادية عشرة في محكمة أنطاليا الإقليمية (2023/1192 K): طلب المدين زيادة الضمان مستنداً إلى القيمة العالية للسفينة (أكثر من 100 مليون ليرة تركية). غير أن المحكمة رفضت طلب الزيادة بحجة أن السفينة لا تزال في مرحلة الإنشاء، وبالتالي لم تتكبد أي نفقات تشغيل أو خسارة أرباح. وصادقت المحكمة الإقليمية على هذا القرار، مشيرة إلى إمكانية طلب الزيادة مرة أخرى عند اكتمال السفينة.

محكمة الاستئناف الإقليمية في إسطنبول، الدائرة 13 (2019/1297 قرار): المدين، زعم أنه تكبد خسارة يومية قدرها 3,100 دولار أمريكي، وطلب زيادة الضمان؛ لكن طلبه رُفض لعدم تقديمه أدلة ملموسة تثبت هذه الخسارة.

محكمة أنطاليا التجارية الرابعة (2024/350 قرار): أكدت المحكمة أن الضمان الذي أودعه الدائن يؤمن الخسائر المحتملة التي قد يتكبدها مالك السفينة وتكاليف الحفظ.

3. تخفيض مبلغ الضمان وحالات الإعفاء (المادة 1363/3-4 من القانون التجاري التركي)

 يجوز للدائن طلب تخفيض مبلغ الضمان. علاوة على ذلك، يُعفى دائنو السفينة المذكورون في الفقرة 1320/1-أ من القانون التجاري التركي من التزام الضمان.

محكمة الاستئناف الإقليمية في إسطنبول، الدائرة 12 (2025/293 قرار): قضت المحكمة بأن طلب الدائن ليس ضمن نطاق الإعفاء (المادة 1320/1-أ من القانون التجاري التركي)، ووجدت أن قرار الحجز بدون ضمان مخالف للإجراءات. ومع ذلك، وبمراعاة التوازن بين الحقوق والمصالح وفقاً للمادة 1363/4 من القانون التجاري التركي، حكمت المحكمة بأن ضماناً بقيمة 100,000 ليرة تركية سيكون كافياً بدلاً من 10,000 وحدة حقوق سحب خاصة (SDR).

محكمة الاستئناف الإقليمية في إسطنبول، الدائرة 15 (2023/609 ): رُفض طلب الدائن بتخفيض مبلغ الضمان البالغ 10,000 وحدة حقوق سحب خاصة (SDR) من قبل محكمة الدرجة الأولى.

محكمة أنقرة الإقليمية الـ21 (2024/370 ك): تم رفض طلب البنوك الحكومية بالإعفاء من الضمان ضمن نطاق القوانين الخاصة، وذلك على أساس أنها لا تقع ضمن نطاق اللائحة ذات الصلة في عملية الحجز التحفظي، وتم إلزامها بتقديم الضمان.

4. عواقب عدم الوفاء بالتزام الضمان 

في حال عدم إيداع الضمان في المدة المحددة أو عدم استكمال الضمان الإضافي، يرتفع قرار الحجز التحفظي تلقائياً.

محكمة أنطاليا الإقليمية الـ7 (2024/1082 ك): حذرت المحكمة صراحة من أن قرار الحجز التحفظي سيرتفع تلقائياً إذا لم يتم إيداع الضمان المحدد بنسبة 15% من الدين خلال فترة الـ10 أيام النهائية.

محكمة إسطنبول الإقليمية الـ12 (2025/293 ): تم الحكم بأن الحجز سيزول تلقائياً إذا لم يتم استكمال مبلغ الضمان المخفّض في غضون 3 أيام.

الخلاصة: تطبق القرارات القضائية باستمرار أن الضمان بمبلغ 10,000 وحدة حقوق سحب خاصة (SDR) إلزامي كقاعدة عامة للديون البحرية وفقًا للمادة 1363/1 من القانون التجاري التركي (TTK)، وأن هذا المبلغ يمكن تخفيضه من قبل المحكمة وفقًا لخصائص الحالة المحددة (المادة 1363/4 من TTK) أو زيادته بما يتماشى مع الأضرار التي أثبتها المدين (المادة 1363/2 من TTK). إيداع الضمان شرط لتنفيذ الحجز، وفي حال عدم وجوده، يرتفع الحجز تلقائياً.

Deniz alacaklarında neden mutlaka 10.000 SDR teminat istenir?

Türk Ticaret Kanunu m. 1363/1 uyarınca, deniz alacağına dayalı ihtiyati haciz talep eden alacaklının 10.000 SDR tutarında teminat göstermesi emredici bir kuraldır. Bu teminat, haksız haciz ihtimaline karşı gemi maliki veya işletenin uğrayabileceği zararları güvence altına almak amacıyla öngörülmüştür. Mahkemeler bu tutarı, karar tarihindeki TCMB SDR kuru üzerinden Türk Lirası’na çevirerek belirlemektedir.

10.000 SDR teminat artırılabilir mi? Borçlu bunu nasıl ister?

Evet. TTK m. 1363/2 gereğince borçlu, ihtiyati haciz sürecinin her aşamasında teminatın artırılmasını talep edebilir. Ancak mahkemeler soyut iddialarla değil;
geminin seferden alıkonulma süresi,
günlük işletme giderleri,
fiilen yoksun kalınan kazanç
gibi somut ve belgeli zararları esas alır. Bu zararlar ispatlanamazsa teminat artırımı talepleri reddedilmektedir.

Alacaklı teminatın azaltılmasını isteyebilir mi?

Kural olarak hayır; ancak istisnai durumlar vardır. TTK m. 1363/4 uyarınca mahkeme, hakkaniyet ve menfaat dengesini gözeterek teminatı 10.000 SDR’nin altında belirleyebilir. Bununla birlikte bu bir otomatik hak değildir; alacaklı, somut olayda yüksek teminatın orantısız zarar doğurduğunu ikna edici şekilde ortaya koymalıdır.

Hangi alacaklılar teminat yatırmadan haciz alabilir?

Sadece TTK m. 1320/1-a kapsamında yer alan gemi alacaklıları (özellikle mürettebat ücretleri gibi) teminat yükümlülüğünden muaftır. Bunun dışındaki yakıt, onarım, sigorta primi, tersane, satış bedeli gibi deniz alacaklarında teminatsız haciz mümkün değildir.

Teminat süresinde yatırılmazsa ne olur?

Teminat, ihtiyati haczin infaz şartıdır. Mahkemece verilen kesin süre içinde teminat yatırılmaz veya eksik tamamlanmazsa, ihtiyati haciz kararı kendiliğinden ortadan kalkar. Bu durumda yeniden haciz talebi için baştan başvuru yapılması gerekir ve gemi çoğu zaman limanı terk etmiş olur.

Gemi ihtiyati haczinde 10.000 SDR teminat hangi durumlarda artırılır?

İstanbul Bölge Adliye Mahkemesi 13. Hukuk Dairesi’nin 10.07.2019 tarihli, E.2019/1297 – K.2019/975 sayılı kararına göre; gemi ihtiyati haczinde 10.000 SDR teminat ancak borçlu tarafından, ihtiyati haciz nedeniyle uğranıldığı iddia edilen zararın soyut beyanlarla değil, somut, ölçülebilir ve belgeye dayalı olarak ispat edilmesi halinde artırılabilir; bu kapsamda yalnızca “gemi sefer yapamıyor”, “günlük zarar ediliyor” veya “teminat yetersiz kalıyor” şeklindeki iddialar yeterli görülmemekte, günlük gelir kaybı, işletme gideri, navlun veya charter gelirinin kaybı gibi zarar kalemlerinin sözleşme, muhasebe kaydı veya fatura gibi delillerle ortaya konulması gerekmekte olup, somut olayda borçlu bu yönde herhangi bir delil sunamadığından teminat artırım talebi reddedilmiştir.

Gemi ihtiyati haczinde 10.000 SDR teminat hangi hâllerde artırılabilir? Somut olay üzerinden nasıl örneklendirilir?

İstanbul Bölge Adliye Mahkemesi 13. Hukuk Dairesi’nin 10.07.2019 tarihli, E.2019/1297 – K.2019/975 sayılı kararına konu somut olayda teminat artışı, borçlu tarafın ihtiyati haciz nedeniyle uğradığını ileri sürdüğü günlük 3.100 USD zararı somut, ölçülebilir ve belgeye dayalı olarak ispat etmesi hâlinde mümkün olabilirdi; örneğin geminin haciz nedeniyle iptal edilen seferlerine ilişkin charter sözleşmeleri, kaybedilen navlun gelirini gösterir ticari kayıtlar, haciz süresince katlanılan günlük işletme giderlerini gösteren muhasebe belgeleri veya faturalar dosyaya sunulmuş olsaydı mahkeme TTK m.1363/2 kapsamında 10.000 SDR teminatın yetersiz kaldığı sonucuna vararak artırıma gidebilirdi; ancak borçlu bu zarar iddialarını yalnızca soyut beyanlarla ileri sürmüş, hiçbir somut delil sunamamış olduğundan teminat artırım talebi reddedilmiştir.

Bedensel zarar ve manevi tazminat talepleri için gemi ihtiyati haczi istenebilir mi?

Evet. Bu karara göre, gemilerin çatması sonucu yolcuların yaralanmasından doğan maddi ve manevi tazminat talepleri, TTK m.1352/1-b kapsamında “geminin işletilmesi ile doğrudan bağlantılı bedensel zarar” niteliğinde olup deniz alacağıdır ve bu alacaklar bakımından gemi hakkında ihtiyati haciz talep edilebilir. Mahkeme, manevi tazminatın miktarının yargılama sonunda belirlenecek olmasının, ihtiyati hacze engel oluşturmadığını açıkça kabul etmiştir.

Bu tür bedensel zarar alacaklarında ihtiyati haciz teminatsız verilebilir mi?

Hayır. Somut olayda Bölge Adliye Mahkemesi, bedensel zarar ve manevi tazminat alacaklarının TTK m.1320/1-a kapsamında teminattan muaf alacaklar arasında yer almadığını açıkça belirtmiştir. Bu nedenle, alacak ilama veya ilam niteliğinde belgeye dayanmadığı sürece TTK m.1363 gereğince teminat yatırılmadan ihtiyati haciz kararı verilemez. İlk derece mahkemesinin teminatsız ihtiyati haciz kararı bu gerekçeyle hukuka aykırı bulunmuş ve kaldırılmıştır.

لماذا يعتبر دعم محامٍ متخصص في الديون البحرية ضروريًا؟

مسألة الضمان في الحجوزات الاحتياطية المتعلقة بالديون البحرية هي أحد المجالات التي يكثر فيها الأخطاء وتؤدي إلى أخطر النتائج في التطبيق العملي. على الرغم من أن الدائنين غالبًا ما يكونون محقين، إلا أنهم يفقدون حماية الحجز فقط بسبب إدارتهم الخاطئة للضمان.

يصبح دعم المحامي المتخصص حاسمًا للأسباب التالية:

إذا تم تحديد الضمان بشكل خاطئ، يصبح الحجز عديم الجدوى فعليًا
قد يؤدي سعر صرف SDR خاطئ، أو مبلغ ناقص، أو خطاب ضمان بنكي معيب، أو وديعة نقدية لم يتم إيداعها في الوقت المحدد، إلى جعل الحجز الذي تم الحصول عليه باطلًا على الفور.

تتطلب طلبات الزيادة أو التخفيض معرفة فنية بالسوابق القضائية
لا تقبل المحاكم كل طلب. في أي حالة يتم زيادة الضمان، وفي أي حالة يتم تخفيضه؛ أي الأدلة مقنعة، وأيها يُرفض — يتم تحديد هذه الأمور بالكامل وفقًا لممارسة السوابق القضائية لمحاكم الاستئناف ومحكمة النقض.

خطأ التوقيت يؤدي إلى هروب السفينة
بينما تكون السفينة اليوم في ميناء توزلا أو أمارلي أو علياغا؛ قد تكون غدًا في بلد آخر تحت علم أجنبي بسبب تأخير في فترة الضمان. هذا الخطر خاص بالقانون البحري.

يجب إدارة خطوة المدين لتحويل الحجز إلى ضمان بشكل صحيح. وفقًا للمادة 1371 من القانون التجاري التركي (TTK)، عندما يقوم المدين بتحويل الحجز إلى ضمان، فإن حالة الضمان الذي أودعه الدائن لأول مرة، وإعادته وحمايته تتطلب خبرة متخصصة. لهذا السبب، فإن العمل مع فريق قانوني متخصص في القانون التجاري البحري ومقره إسطنبول، وذو خبرة خاصة في منطقة أحواض بناء السفن في توزلا وتطبيقات الحجز الاحتياطي على الموانئ والسفن، ليس رفاهية بل ضرورة لجمع المستحقات. في هذا المجال، يبرز مكتب 2M Hukuk للمحاماة بنهجه المتخصص الذي يتقن تطبيقات إسطنبول والموانئ في عمليات المطالبات البحرية، الحجز الاحتياطي على السفن، إدارة الضمانات، وتحويل الحجز إلى ضمان.