مقدمة

تم إعداد هذه المقالة ردًا على سؤال: “ما هي الحقوق القانونية التي يتمتع بها مالك السفينة في حال عدم تسليم سفينة تم سحبها إلى حوض بناء السفن للصيانة/الإصلاح أو البناء في التاريخ المحدد في العقد؟”، وذلك بتحليل قرارات قضائية متنوعة مقدمة. تتناول المقالة بشكل شامل السبل القانونية التي يمكن لمالك السفينة اللجوء إليها في حالة التأخر في تسليم السفينة، وأنواع التعويضات التي يمكنه المطالبة بها، والشروط الإجرائية التي يجب مراعاتها أثناء عملية الدعوى، والدفوع المحتملة التي قد يواجهها. تظهر القرارات التي تم فحصها أن هذا النوع من النزاعات يتم تقييمه بشكل أساسي في إطار “عقد العمل” أو العقود ذات الطبيعة المختلطة، وأن الحل يعتمد إلى حد كبير على أحكام العقد، وحالة خطأ الأطراف، وأعباء الإثبات.

1. الحقوق التعاقدية ومطالبات التعويض

يرسم العقد الإطار الأساسي لحقوقكم. بشكل خاص، إذا كان هناك شرط جزائي (غرامة تأخير) يُطبق في حالة التأخير في العقد، فهذا هو حقكم المباشر في المطالبة. تم التعبير عن هذا الوضع بوضوح في قرار محكمة إسطنبول الإقليمية للاستئناف: “بإمكان المدعي المطالبة بتعويض من المدعى عليه وفقًا للمادة السادسة من العقد، وبإمكانه المطالبة بتعويض قدره 39,738.50 يورو، وهو ما يعادل 5% من قيمة العقد.” (محكمة إسطنبول الإقليمية للاستئناف، الدائرة المدنية الثانية عشرة-2018/516).

بالإضافة إلى الشرط الجزائي، يمكن المطالبة بالتعويض عن الأضرار الفعلية الناجمة عن التأخير. ومع ذلك، فإن أهم بند للمطالبة وأصعبها إثباتًا هو عادةً فقدان الأرباح. بينما تقبل محكمة الاستئناف والمحاكم المحلية مثل هذه المطالبات، فإنها تطلب إثبات الضرر بأدلة مادية ملموسة. في قرار صادر عن المحكمة التجارية الابتدائية السابعة عشرة في إسطنبول، تم قبول طلب المدعي بالتعويض عن فوات الربح، حيث تبين أن هذا الضرر قد تم حسابه من قبل الخبير: “خسارة الأرباح للفترة 2018-2019 بلغت 747.912,02 ليرة تركية” وقد تقرر قبول هذا الطلب.“ (الدرجة الأولى-المحكمة التجارية الابتدائية السابعة عشرة في إسطنبول-2019/367). ومع ذلك، ذكرت محكمة الاستئناف أنه لكي يمكن المطالبة بأضرار إيجابية مثل فقدان الأرباح في حالة فسخ العقد، يجب أن يكون هناك حكم صريح بذلك في العقد (محكمة الاستئناف-الدائرة القانونية الخامسة عشرة-2016/4019).

2. الأداء المعيب والحقوق الاختيارية

بالإضافة إلى التأخير، إذا كان هناك عيب أو نقص في العمل المنجز (عيب)، تنشأ حقوق اختيارية لمالك السفينة وفقًا للمادة 475 من قانون الالتزامات التركي. وقد عددت محكمة إزمير الإقليمية الاستئنافية هذه الحقوق على النحو التالي: “(1)-فسخ العقد إذا كان العمل معيبًا إلى حد لا يمكن لرب العمل الاستفادة منه أو لا يمكن إلزامه بقبوله بحكم العدل، أو إذا كان مخالفًا لأحكام العقد بالقدر نفسه، (2)-الاحتفاظ بالعمل والمطالبة بخصم من الثمن بنفس النسبة، (3)-طلب إصلاح العمل مجانًا على نفقة المقاول بالكامل، ما لم يتطلب ذلك تكلفة مفرطة (مع الاحتفاظ بحق رب العمل في المطالبة بالتعويض وفقًا للأحكام العامة).“ (محكمة إزمير الإقليمية الاستئنافية – الدائرة القانونية الرابعة – 2019/1316). وبالإضافة إلى هذه الحقوق الاختيارية، يمكن أيضًا المطالبة بالتعويض عن الأضرار الأخرى الناتجة عن العيب (مثل تكلفة الإصلاح في حوض بناء سفن آخر).

3. نقاط حرجة يجب الانتباه إليها في إجراءات الدعوى

الوساطة: في الدعاوى التجارية، يُعد اللجوء إلى الوسيط شرطًا لرفع الدعوى. وإذا لم يتم الوفاء بهذا الشرط، تُرفض الدعوى شكليًا. (محكمة اسطنبول الإقليمية الاستئنافية – الدائرة القانونية الثانية عشرة – 2022/1269).

التحفظ: عند استلام السفينة المتأخرة، من الأهمية بمكان وضع تحفظ (شروط تحفظية) يفيد باحتفاظك بحق المطالبة بالشرط الجزائي أو تعويض التأخير. وإلا، قد تفقد هذا الحق. وقد قضت محكمة الاستئناف العليا في أحد قراراتها بسقوط حق المطالبة بالشرط الجزائي لعدم تقديم تحفظ عند التسليم (محكمة الاستئناف العليا – الدائرة القانونية الخامسة عشرة – 2017/1296).

المحكمة المختصة وذات الصلاحية: نظرًا لأن النزاعات عادة ما تكون ذات طبيعة “عقد عمل”، فإن المحكمة المختصة هي محكمة التجارة الابتدائية (الدرجة الأولى – محكمة إسطنبول التجارية الابتدائية السابعة عشرة – 2021/314). ولكن، في بعض الحالات، إذا كانت المطالبة ذات طبيعة “مطالبة بحرية”، فقد تكون المحكمة البحرية المتخصصة مختصة (محكمة النقض – الدائرة المدنية العشرون – 2016/5316). أما المحكمة ذات الصلاحية فهي عادة المحكمة المحددة في العقد. وإذا لم يكن هناك نص في العقد، فإن محكمة محل إقامة المدعى عليه تكون هي المختصة (محكمة الاستئناف الإقليمية بإسطنبول – الدائرة المدنية الخامسة عشرة – 2020/1477).

عبء الإثبات ودفاعات حوض بناء السفن: بصفتك المدعي، أنت ملزم بإثبات الضرر الذي لحق بك وأن هذا الضرر ناتج عن خطأ حوض بناء السفن. أما حوض بناء السفن، فقد يحاول التملص من المسؤولية بالادعاء أن التأخير كان بسبب طلبات مالك السفينة (أعمال إضافية) أو بسبب قوة قاهرة. في أحد القرارات، رفضت المحكمة الدعوى مقتنعة بأن التأخير ناتج عن طلبات المدعي للعمل الإضافي: > “نظرًا لأن طلب المدعي للعمل الإضافي تسبب في التأخير” (الدرجة الأولى – محكمة إسطنبول التجارية الابتدائية الثامنة عشرة – 2022/96).

الخلاصة والتوصيات

إن عدم تسليم السفينة التي تم سحبها إلى حوض بناء السفن في الوقت المحدد، يُعد انتهاكًا خطيرًا للعقد يمنح مالك السفينة حقوقًا متنوعة في إطار أحكام العقد والقانون. وفي هذه الحالة، الخطوات التي يجب اتخاذها باختصار هي كما يلي:

راجع العقد: أولاً، قم بمراجعة بنود العقد الذي وقعته مع حوض بناء السفن بعناية، مثل تاريخ التسليم، وغرامات التأخير، وتحديد المسؤولية، والمحكمة المختصة.

جمع الأدلة: قم بتوثيق التأخير، والأضرار التي لحقت بك بسبب هذا التأخير (الرحلات الملغاة، خسائر الإيجار، المصاريف الإضافية، إلخ)، وجميع مراسلاتك مع حوض بناء السفن.

إرسال إخطار (إنذار): إن إرسال إخطار رسمي عبر كاتب العدل يتضمن مطالبتك بحقوقك بسبب التأخير وطلب تسليم السفينة فورًا، أمر مهم لإيقاع الطرف الآخر في حالة تقصير.

التقدم إلى الوسيط: البدء بعملية الوساطة قبل رفع الدعوى هو التزام قانوني.

رفع دعوى: إذا تعذر التوصل إلى اتفاق في الوساطة، فإنه في ضوء الأدلة المجمعة وأحكام العقد، يمكن رفع دعوى في المحكمة التجارية الابتدائية المختصة والمسؤولة للمطالبة بـ:

تحصيل الشرط الجزائي إذا كان موجودًا في العقد،

تعويض الأضرار المباشرة وخسارة الأرباح الناتجة عن التأخير،

إذا كان العمل المنجز معيبًا، إزالة العيب أو تخفيض السعر،

وإذا لزم الأمر، استرداد المبلغ المدفوع وإنهاء العقد.

نظرًا لتعقيد هذه العمليات، وثقل عبء الإثبات، والتفاصيل الفنية للنزاع، يوصى بشدة بالحصول على دعم مهني من محامٍ متخصص في القانون التجاري البحري وعقود العمل لتجنب فقدان الحقوق. هذه توصية بكتابة مقال.

لماذا تحتاج إلى دعم محامٍ في توزلا؟

العلاقات القانونية بين الشركات العاملة في توزلا، وهي منطقة أحواض بناء السفن، ومالكي السفن، تغطي مجالاً تقنياً للغاية ويتطلب خبرة متخصصة، وذلك من منظور كل من قانون التجارة البحرية وأحكام عقد المقاولة. النزاعات مثل التأخير في التسليم، والأداء المعيب، وتطبيق الشروط الجزائية، وخسارة الأرباح، لا تتشكل فقط وفقاً لنص العقد، بل أيضاً وفقاً للعادات التجارية المطبقة، وتقارير الخبراء الفنيين، وقواعد الإثبات.

خاصة بالنسبة لشركات صيانة السفن العاملة في مناطق أحواض بناء السفن في إسطنبول والمناطق المحيطة بها، مثل توزلا، بنديك، كارتال، مالتيبي، جبزي، تشايروفا، تيبي أورين، وأورخانلي، يعد تحصيل المستحقات في الوقت المناسب وبشكل كامل ذا أهمية حيوية لاستدامة العمليات. ولذلك، لكي يتمكن مالك السفينة من حماية حقوقه بفعالية؛ من المهم جداً العمل مع محامٍ في توزلا يدير العملية بشكل صحيح، ويضع استراتيجية قوية للأدلة، ولديه خبرة أمام كل من المحكمة التجارية الابتدائية والمحكمة المتخصصة في الشؤون البحرية. محامٍ متخصص في هذا المجال، لن يمنع فقدان الحقوق فحسب؛ بل سيسرع أيضاً العملية ويساهم في الحصول على نتائج أكثر فعالية.