الشروط، الضمان، منع الإبحار، وعملية الاعتراض

1. مفهوم المطالبة البحرية وأساس طلب الحجز التحفظي 

وفقًا لقانون التجارة التركي رقم 6102 (TTK)، لا يمكن إصدار قرار بالحجز التحفظي على سفينة إلا في حالات “المطالبات البحرية” المحددة حصريًا في المادة 1352 من قانون التجارة التركي. ووفقًا للمادة 1353 من قانون التجارة التركي، لا يجوز طلب فرض إجراء احترازي على السفينة أو منعها من الإبحار بأي طريقة أخرى بهدف تأمين المطالبات البحرية؛ الطريق القانوني الوحيد المتاح هو الحجز التحفظي. وتشمل المطالبات البحرية بنودًا مثل تشغيل السفينة وصيانتها وتزويدها بالوقود وأجور البحارة والنزاعات الناشئة عن عقد بيع السفينة والأضرار البيئية.

2. عملية التقديم وشرط الإثبات التقريبي 

يجب على الدائن الذي يطلب الحجز التحفظي على السفينة، وفقًا للمادة 1362 من قانون التجارة التركي، أن يقدم للمحكمة أدلة مقنعة تثبت أن مطالبته هي مطالبة بحرية، وقيمتها المالية.

معيار الإثبات: لا يُشترط الإثبات الكامل، “الإثبات التقريبي” يكفي. يجب على الدائن أن يقدم للمحكمة ما يقنعها من خلال أدلة مثل العقد، الفاتورة، المستندات التي تحمل توقيع وختم قبطان السفينة، تقارير المسح، مراسلات البريد الإلكتروني أو الفواتير الأولية.

المحكمة المختصة والمخولة: المحكمة المختصة هي المحاكم التجارية البحرية المتخصصة (المحاكم التجارية الابتدائية). أما الاختصاص القضائي فيُحدد وفقًا لرئاسة ميناء مكان وجود السفينة.

3. الالتزام بإيداع الضمان

وفقًا للمادة 1363/1 من القانون التجاري التركي، يتعين على الدائن الذي يطلب قرار الحجز التحفظي، لتغطية الأضرار التي قد تلحق بالمدين والأطراف الثالثة، أن يقدم نقدًا أو خطاب ضمان بنكي بمبلغ  10.000 وحدة حقوق سحب خاصة (SDR)  (أو ما يعادله بالليرة التركية). ( حقوق السحب الخاصة (SDR – Special Drawing Right)، هي وحدة حساب دولية يحدد صندوق النقد الدولي قيمتها يوميًا بناءً على سلة عملات تتكون من الدولار الأمريكي واليورو واليوان والين والجنيه الإسترليني.  اعتبارًا من 28 يناير 2026 ، يبلغ  1 SDR ≈ 59.87 ليرة تركية ، وعليه فإن  10.000 SDR ≈ 598.734 ليرة تركية تقريبًا؛ وبما أن سعر الصرف قد يتغير خلال اليوم، فإن  سعر صرف SDR/TL في يوم المحكمة أو التنفيذ  هو الذي يؤخذ بعين الاعتبار.)

استثناء: في الحجوزات التحفظية المطلوبة لمستحقات أجور البحارة وتكاليف إعادتهم إلى بلدانهم، لا يلزم الدائن بإيداع ضمان (المادة 1363/2 من القانون التجاري التركي).

زيادة الضمان: يجوز للمدين أن يطلب من المحكمة زيادة الضمان، مستندًا إلى مصاريف التشغيل اليومية وخسائر الأرباح التي تكبدها بسبب احتجاز السفينة ومنعها من الإبحار.

4. تنفيذ القرار والمنع من الإبحار

 يجب الانتباه إلى المواعيد والإجراءات الصارمة في مرحلة التنفيذ بعد صدور قرار الحجز التحفظي:

مدة التنفيذ: يجب على الدائن أن يطلب التنفيذ من دائرة الإجراءات التنفيذية ضمن الدائرة القضائية للمحكمة التي أصدرت القرار أو في مكان وجود السفينة، وذلك خلال ثلاثة أيام عمل من تاريخ صدور القرار. وإلا فإن القرار يلغى تلقائيًا (مادة 1364 من قانون التجارة التركي).

المنع من الإبحار: وفقًا للمادة 1366 من قانون التجارة التركي، تُمنع السفن التي صدر قرار بحجزها تحفظيًا، بغض النظر عن علمها، من الإبحار ويتم وضعها تحت الحراسة من قبل مدير التنفيذ. إن المنع من الإبحار هو نتيجة طبيعية للحجز التحفظي وإجراء احتجازي؛ ولا يلزم طلبه بشكل منفصل من المحكمة.

إخطار السجل: يُبلغ قرار الحجز التحفظي، في أول يوم عمل يتم فيه تطبيقه، إلى السجل الذي سُجلت فيه السفينة (أو إلى سجل الربط). ومع ذلك، فإن مجرد تسجيل ملاحظة في السجل لا يكفي، بل يشترط حجز السفينة فعليًا (المنع من الإبحار).

5. الإجراءات المكملة للحجز التحفظي (الإجراءات التكميلية) 

في الحجوز التحفظية المتعلقة بالديون البحرية، يوجد تنظيم مختلف عن المهل العامة المنصوص عليها في قانون التنفيذ والإفلاس (İİK). ووفقًا للمادة 1376 من القانون التجاري التركي (TTK)، يجب على الدائن، اعتبارًا من تاريخ تنفيذ قرار الحجز التحفظي، أن يرفع دعواه الموضوعية أو يبدأ إجراءات التنفيذ خلال شهر واحد. لا تُطبق مدة 7 أيام المنصوص عليها في المادة 264 من قانون التنفيذ والإفلاس على الديون البحرية.

6. الاعتراض ورفع الحجز

الاعتراض: يجوز للمدين، في غضون سبعة أيام من تاريخ تبليغه بمحضر الحجز، أن يعترض على الحجز التحفظي بتقديم طلب إلى المحكمة (م. 265 من قانون التنفيذ والإفلاس). أسباب الاعتراض؛ مقتصرة على الأسباب التي استند إليها الحجز، واختصاص المحكمة، والضمان. لا تُسمع الاعتراضات المتعلقة بالحق الموضوعي أو المبلغ المحدد للدين في هذه المرحلة.

الرفع مقابل ضمان: وفقًا للمادة 1371 من القانون التجاري التركي، يجوز للمدين طلب رفع الحجز عن السفينة وتحويله إلى ضمان بتقديم ضمان كافٍ لتغطية الدين بالكامل والفوائد والمصاريف، شريطة ألا يتجاوز قيمة السفينة.

7. معلومات إضافية مستقاة من مصادر ثانوية

تقدم القرارات القضائية التي تُعد مصادر ثانوية، السياقات الإضافية التالية المتعلقة بالحجز التحفظي على السفينة:

حجز السفينة الشقيقة (Sister Ship): وفقًا للمادة 1369/2 من القانون التجاري التركي، يُسمح أيضًا بحجز السفن الأخرى (السفن الشقيقة) التي يملكها أو يستأجرها أو يديرها نفس الشخص الذي كان مالكًا أو مستأجرًا أو مشغلًا للسفينة الأصلية عند نشوء الدين. في هذه الحالة، تعتبر سجلات السفينة وإثبات العلاقة المتقاربة بين المالكين أو المشغلين ذات أهمية حاسمة.

تمييز المحكمة المختصة: بما أن مستحقات أجور بحارة السفن التي تحمل العلم التركي وذات أحجام معينة تخضع لقانون العمل البحري، فقد تكون محاكم العمل هي المختصة في طلبات الحجز التحفظي من هذا النوع. مسألة الاختصاص من النظام العام وتأخذها المحكمة بعين الاعتبار تلقائيًا.

عائق حق الحبس: قد يُرفض إصدار قرار بالحجز التحفظي على السلع التي يمكن أن تخضع لحق الحبس قانونًا (مثل مستحقات الوقود الناشئة عن عقد إيجار سفينة لفترة زمنية محددة)، وذلك بسبب أولوية حق الحبس.

السفن الأجنبية: في حجز السفن الأجنبية، يُطبّق القانون التركي (المادة 1364-1368 من القانون التجاري التركي)، ويقوم مدير التنفيذ بمنع السفينة من الإبحار بغض النظر عن علمها. اقتراح مقال.

الأسئلة المتكررة

Deniz Alacağı Nedir ve Neden Sadece İhtiyati Haciz Yoluna Gidilebilir?

Türk Ticaret Kanunu, hangi alacakların deniz alacağı sayılacağını sınırlı olarak düzenlemiştir. Gemi işletilmesi, bakım ve onarım giderleri, yakıt tedariki, gemi adamı ücretleri, geminin satışından doğan uyuşmazlıklar ve çevre zararları bu kapsamda yer alır. Kanun açıkça şunu söyler: Deniz alacakları için gemi üzerine ihtiyati tedbir konulamaz, gemi başka bir yolla seferden men edilemez.
Tek hukuki yol ihtiyati hacizdir. Bu kural, alacaklının yanlış hukuki yola başvurması halinde talebin reddedilmesine neden olabilecek kadar kesindir.

Gemi ihtiyati haczi için mutlaka deniz alacağı mı gerekir?

Evet. Deniz alacağı dışında kalan alacaklar için gemi ihtiyati haczi talep edilemez. Mahkeme bu hususu re’sen inceler.

Gemi ihtiyati haczinde tam ispat şart mı?

Hayır. Yaklaşık ispat yeterlidir. Mahkemenin kanaat oluşturması yeterli kabul edilir.

Gemi haczi alındıktan sonra seferden men otomatik olarak mı uygulanır?

Evet. Gemi hakkında ihtiyati haciz kararı verildiğinde, seferden men işlemi ayrıca talep edilmesine gerek olmaksızın otomatik olarak uygulanır. Türk Ticaret Kanunu’na göre seferden men, ihtiyati haczin doğal ve zorunlu bir sonucudur. İcra müdürlüğü, haciz kararını infaz ederken geminin fiilen sefer yapmasını engeller ve gemiyi muhafaza altına alır.

Yabancı bayraklı gemiler Türkiye’de ihtiyati hacze konu edilebilir mi?

Evet. Yabancı bayraklı gemiler de Türkiye’de ihtiyati hacze konu edilebilir ve bu gemiler hakkında da Türk Ticaret Kanunu hükümleri uygulanır. Geminin Türk bayraklı veya yabancı bayraklı olması, ihtiyati haciz kararı verilmesine engel değildir. Gemi Türkiye limanlarında, karasularında veya Türk liman başkanlığının fiili denetim alanı içindeyse; deniz alacağına dayalı olarak ihtiyati haciz kararı alınabilir ve icra müdürü tarafından gemi bayrağına bakılmaksızın seferden men edilir. Uygulamada yabancı bayraklı gemiler için de sicil bildirimi yapılır, ancak esas olan geminin fiilen haczedilmesi ve hareketinin durdurulmasıdır.

لماذا دعم المحامي الخبير ضروري في عملية الحجز التحفظي على السفن؟

الحجز التحفظي على السفينة هو عملية حساسة للغاية للوقت، تقنية وذات بعد دولي. قد يؤدي اختيار المحكمة الخاطئة، أو نقص الأدلة، أو حساب المدة بشكل خاطئ، أو اختيار المسار القانوني غير الصحيح؛ إلى خسارة الدائن لأقوى أوراقه منذ البداية. خاصة في الملفات التي تُدار بدون دعم محامي تجاري بحري في إسطنبول أو محامي تجاري بحري في توزلا، تُلاحظ المخاطر التالية غالبًا:

تجاوز مدة التنفيذ البالغة 3 أيام عمل

التطبيق الخاطئ لمدة المراسم التكميلية البالغة شهر واحد

استراتيجية ضمان خاطئة

تفويت فرصة حجز السفينة الشقيقة

رفع الحجز من الناحية الإجرائية. منطقة أحواض بناء السفن في توزلا هي مركز مطالبات صيانة وإصلاح السفن. للشركات العاملة في هذه المنطقة، يُعد العمل مع محامٍ متمكن من قانون التجارة البحرية أمرًا حيويًا. في هذه النقطة، تهدف 2M Hukuk إلى الحماية الفعلية للمطالبة من خلال تقديم استشارات قانونية استراتيجية ووقائية في عمليات الحجز التحفظي على السفن، والمطالبات البحرية، وحجز السفن الشقيقة، والضمان والتحصيل.